b、塑膠：印刷電路板、人造衛(wèi)星電子部件、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)零件、汽車機(jī)械零件、方面；
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安能公司在推介會(huì)上共向市場(chǎng)推出5種新產(chǎn)品，一套新檢測(cè)裝置和一項(xiàng)新技術(shù)：5種新產(chǎn)品：分別是低滾動(dòng)阻力輸送帶(Easyrider)、預(yù)埋線圈防撕裂輸送帶(SensorGuard)、高性能耐熱輸送帶(Solarshield)、高耐沖擊輸送帶(Conquest)、新型高性能管狀帶(Pipebelt)；一套新檢測(cè)裝置：鋼絲繩破損在線檢測(cè)裝置(CordGuard)；新技術(shù)：預(yù)成型接頭技術(shù)(Preb/Splicekits)。國(guó)杜邦公司又實(shí)現(xiàn)了芳香族塑膠原料的工業(yè)生產(chǎn)。70年代以后，塑膠原料的改性引起人們的極大興趣，特別是石油
在工件上加工出內(nèi)?外螺紋的方法，主要有切削加工和滾壓加工兩類。螺紋原理的應(yīng)用可追溯到公元前22年希臘學(xué)者阿基米德創(chuàng)造的螺旋提水工具。公元4世紀(jì)，地中海沿岸在釀酒用的壓力機(jī)上開(kāi)始應(yīng)用螺栓和螺母的原理。當(dāng)時(shí)的外螺紋都是用一條繩子纏繞到一根圓柱形棒料上，然后按此標(biāo)記刻制而成的。而內(nèi)螺紋則往往是用較軟材料圍裹在外螺紋上經(jīng)錘打成形的。年左右，意大利人列奧納多?達(dá)芬奇繪制的螺紋加工裝置草圖中，已有應(yīng)用母絲杠和交換齒輪加工不同螺距螺紋的設(shè)想。
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污性影響很小。微鏡下可觀察到絲狀的原纖組織，錦綸66的原纖寬約10-15nm。如用異形噴絲板，可制成各種特殊截面形狀的錦
ISOP：(歐洲異氰酸酯和多元醇生產(chǎn)商協(xié)會(huì))日前宣布，JrgPalmersheim將接替WolframFrank博士成為協(xié)會(huì)的秘書長(zhǎng)兼：LIP：(歐洲脂肪族異氰酸酯生產(chǎn)商協(xié)會(huì))組管理者，自213年1月1日起生效。WolframFrank博士自28年四月起擔(dān)任ISOP：秘書長(zhǎng)及：LIP：組管理者，在化學(xué)行業(yè)任職了3多年。JrgPalmersheim現(xiàn)年5歲，自27年起在拜耳(瑞士)擔(dān)任聚氨酯組合料和TPU樹(shù)脂的負(fù)責(zé)人兼副總裁，市場(chǎng)營(yíng)銷和銷售而言有25年以上的經(jīng)驗(yàn)，其中大部分都是聚氨酯業(yè)務(wù)的營(yíng)銷銷售。月27日晚，市民先生在青島黃島崇明島路中澤國(guó)貨購(gòu)買了一份旺旺果肉果凍。當(dāng)他食用時(shí)卻驚訝地發(fā)現(xiàn)，果凍內(nèi)夾雜著白色塑料片，而他很有可能誤吞了部分異物。在將問(wèn)題反饋給旺旺食品后，旺旺方面雖承諾調(diào)查但卻遲遲沒(méi)有進(jìn)展。旺旺果肉果凍吃出尖銳塑料殘片據(jù)先生介紹，1月27日，他和家人到中澤國(guó)貨購(gòu)物時(shí)購(gòu)買了一份旺旺蜜桃口味的果肉果凍，當(dāng)天晚上回家即打開(kāi)食用。當(dāng)吃口時(shí)，先生感覺(jué)果凍口感不對(duì)，咀嚼中感覺(jué)有硬物存在。
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1927年美國(guó)的化學(xué)工業(yè)公司決定每年支付25萬(wàn)美元作為研究費(fèi)用，并開(kāi)始聘請(qǐng)化學(xué)研究人員。電氣功能在很寬的溫度和頻率范圍內(nèi)，仍可以保持穩(wěn)定的、優(yōu)異的電功能。
“其實(shí)，國(guó)內(nèi)生物基聚氨酯開(kāi)發(fā)技術(shù)并不比國(guó)外差?！蔽淘菩麑?duì)介紹稱，南京紅寶麗利用可再生植物油為原料制備聚氨酯硬泡；江蘇中科金龍以二氧化碳為原料生產(chǎn)出高阻燃聚氨酯保溫材料；植物纖維基多元醇以及植物纖維基聚氨酯也開(kāi)始走向工業(yè)生產(chǎn)。不過(guò)，在諶凡更看來(lái)，目前國(guó)內(nèi)生物基聚氨酯材料研究開(kāi)發(fā)的總體水平仍不夠高?！皬难芯亢烷_(kāi)發(fā)本身來(lái)講，需要有更多的研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)參與，開(kāi)發(fā)出更多的生物質(zhì)基聚氨酯產(chǎn)品，適應(yīng)不同的用戶需求；從聚氨酯的角度講，仍需要通過(guò)新的合成手段來(lái)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與性能的可控。
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各品級(jí)成型時(shí)的料筒溫度（℃）空運(yùn)能力和供應(yīng)的便攜程度對(duì)于任何的和應(yīng)急準(zhǔn)備都是關(guān)鍵的兩大因素。截止目前，世界上大約有2，3架運(yùn)輸機(jī)是波音公司出產(chǎn)的C-17環(huán)球霸或洛克希德馬丁公司的C-13J大力神，這兩款運(yùn)輸機(jī)都有超過(guò)2年的服務(wù)歷史，因此多數(shù)處于老化和等待翻新的現(xiàn)狀。而空中客車公司（總部位于法國(guó)Blagna希望通過(guò)：4M運(yùn)輸機(jī)，能在這個(gè)新舊交替的戰(zhàn)略市場(chǎng)上謀得一席之地。：4M運(yùn)輸機(jī)從體積上比C-13J大力神略大，但比C–17環(huán)球霸小，是一款復(fù)合材料密集型運(yùn)輸機(jī)。
