塑膠原料樹脂的應用領(lǐng)域是汽車、電子電器和建材。汽車領(lǐng)域的使用包括汽車儀表板、車身外板、內(nèi)裝飾板、方向盤、隔音板、門鎖、杠、通風管等很多部件。在電器方面則廣泛應用于電冰箱、電視機、洗衣機、空調(diào)器、計算機、復印機等電子電器中。建材方面，塑膠原料管材、塑膠原料衛(wèi)生潔具、塑膠原料裝飾板廣泛應用于建材工業(yè)。此外塑膠原料還廣泛的應用于包裝、家具、體育和娛樂用品、機械和儀表工業(yè)中。
美國陶氏 Sbyn HPD3001 離聚物生產(chǎn)應用賣介紹：
使用某種色母后，制品顯得較易破裂這可能是由于生產(chǎn)廠家所選用的分散劑或助劑質(zhì)量不好造成的擴散互溶不良，影響制品的物理機械性能。按色母說明書上的比例使用后，顏色過深(過淺)這個問題雖然簡單，卻存在著很多可能性，具體為：1.色母未經(jīng)認真試色，顏料過少或過多2.使用時計量不準確，國內(nèi)企業(yè)尤其是中小企業(yè)隨意計量的現(xiàn)象大量存在3.色母與樹脂的匹配存在問題，這可能是色母的載體選擇不當，也可能是廠家隨意改變樹脂品種4.機器溫度不當，色母在機器中停留時間過長。接觸控制個體防護眼睛防護: 避免眼睛接觸。避免眼睛接觸粉塵或空氣中顆粒單一或結(jié)合起來穿下列防護品，以避免眼睛接觸。
在EV：—VC接枝共聚樹脂中，聚酯增塑劑可作為硬質(zhì)改性劑使用，用于PVC門、窗等異型材配方中，加量6~1份聚酯增塑劑作為助劑后，其制品的耐候性、沖擊性優(yōu)良；聚酯增塑劑在軟PVC制品中，加量能達到2%~7%。用聚酯增塑劑生產(chǎn)出特種丁腈橡膠粉末，可用于PV：BS樹脂、酚醛樹脂等的改性劑，能增加材料韌性和改善冷沖擊性。聚酯增塑劑生產(chǎn)的丁腈粉末是制造耐油制品較理想的原材料，將聚酯增塑劑用于PVC改性劑，將生產(chǎn)的PVC改性劑用于硬質(zhì)PVC配方內(nèi)，能改善PVC樹脂的脆性，起到極好的增韌效果。
美國陶氏 Sbyn HPD3001 離聚物生產(chǎn)應用賣特性：
可在250℃下長期使用，與其他耐高溫塑料如PI、PPS、PTFE、PPO等相比，使用溫度上限高出近50℃；塑膠原料樹脂不僅耐熱性比其他耐高溫塑料優(yōu)異，而且具有高強度、高模量、高斷裂韌性以及優(yōu)良的尺寸穩(wěn)定性；塑膠原料樹脂在高溫下能保持較高的強度，塑膠由于分子鏈是由苯環(huán)和硫原子交替排列組成，本身具有阻燃作用，無須加入阻燃劑可以達到UL-94-VO級水平。它的極限氧指數(shù)可達44%-53%，與pvc相近，是一種自熄性塑料，塑膠對紫外線、射線等也很穩(wěn)定，在照射時不會表面發(fā)粘或分解的現(xiàn)象。
高密度交聯(lián)的樹脂，由于交聯(lián)密度高，阻礙水的滲入，吸水能力很低，不是高吸水性樹脂，只能說是親水性樹脂或低吸水性高聚物。低密度交聯(lián)的樹脂，過去沒有引起人們的注意。人們在發(fā)現(xiàn)了高吸水性樹脂并發(fā)現(xiàn)高吸水性樹脂是一種低密度交聯(lián)的高聚物后，由此而引起人們對低密度交聯(lián)樹脂的重視。交聯(lián)密度低，水分子容易滲入樹脂中使樹脂膨脹，進一步親水而凝膠化，成為高吸水性狀態(tài)。但交聯(lián)密度不能太低，否則會溶解于水。是在不溶于水的狀態(tài)下處于交聯(lián)程度的樹脂，才有可能是高吸水性的高聚物。
美國陶氏 Sbyn HPD3001 離聚物生產(chǎn)應用賣性能：
有一定的阻燃性，易于加工，適于用玻璃纖維和其它填料填充增強改性，提高性能和擴大應用范圍。塑膠的品種 加入塑膠原料后可以：1.降低表觀粘度2.減少熔塑膠原料體破裂3.消除口模積料4.減少熔體壓力
據(jù)沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料Exatec車窗業(yè)務總裁JohnMadej透露："沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料已為汽車工程師們面臨的全新設(shè)計和制造挑戰(zhàn)找到了解決之道。Exatec可為基礎(chǔ)樹脂、等離子涂層和濕涂、除霜器、印刷、接合、成型以及增值應用設(shè)計及前期工程提供為豐富的定制汽車車窗技術(shù)。今天發(fā)布的ExatecE9Grafx技術(shù)將沿襲以往的傳統(tǒng)，繼續(xù)為客戶提供制造個性、時尚的汽車車窗所需的工具及專業(yè)知識。"嵌入絢麗圖案ExatecE9Grafx技術(shù)采用的薄膜嵌入成型工藝在Lexan聚碳酸酯(PC)汽車車窗中得到了應用，在該應用中，技術(shù)人員會將一塊預先印制（通常印在背面）的薄膜成型、切割、并嵌入模腔。
美國陶氏 Sbyn HPD3001 離聚物生產(chǎn)應用賣應用：
應避免的物質(zhì)：鋁或鎂的粉末、高剪切/高溫條件 強氧化劑“Ultem發(fā)泡板材的低吸濕性解決了飛機制造商(OEM)面臨的兩大挑戰(zhàn)，即減少產(chǎn)品本身重量從而降低油耗并節(jié)能減排，提供優(yōu)于或等同傳統(tǒng)材料性能的同時降低了系統(tǒng)成本，”沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料Ultem全球產(chǎn)品營銷經(jīng)理KimChoate表示，“OEM及各級供應商可以用Ultem發(fā)泡板材取代PMI發(fā)泡板材等材料來實現(xiàn)以上兩個目標。S：BIC的主動前瞻性實驗測試為飛機制造行業(yè)提供了改善性能和降低成本的一貫解決方案。
