類產(chǎn)品產(chǎn)出是依據(jù)一些生產(chǎn)廠家所需求的不同而進(jìn)行改性制作的。
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瓦克化學(xué)集團(tuán)近開發(fā)了一種商標(biāo)為TECTOSIL的生產(chǎn)太陽(yáng)能電池模塊使用的新型熱塑性封裝材料。這種以有機(jī)硅為基礎(chǔ)的彈性塑料薄膜能夠在加熱情況下改變形狀，加工便捷。由于具有特殊的整體性能，該薄膜明顯優(yōu)于市場(chǎng)通常使用的封裝材料。TECTOSIL能夠有效保護(hù)敏感的太陽(yáng)能電池長(zhǎng)期不受機(jī)械和化學(xué)負(fù)荷的影響，同時(shí)由于沒有腐蝕性，適合所有類型的模塊。該產(chǎn)品將在9月21～24日于漢堡舉行的第24屆歐洲光伏太陽(yáng)能展覽會(huì)暨科技大會(huì)上展出。應(yīng)用方面，汽車部件、電器部件開發(fā)取得了重大進(jìn)展，如汽車進(jìn)氣歧管用高流動(dòng)改性塑膠原料已經(jīng)商品化，這種結(jié)
介入導(dǎo)管具有尺寸微細(xì)、精度較高的特征，微擠出成型過程影響因素較多，成型較為復(fù)雜。隨著微加工技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)微擠出模具微細(xì)結(jié)構(gòu)的加工成為現(xiàn)實(shí)，也促進(jìn)了微擠出成型技術(shù)的發(fā)展。本文研究了模具溫度、牽引速度和螺桿轉(zhuǎn)速對(duì)聚丙烯和聚氨酯兩種粘度不同的材料導(dǎo)管擠出成型的影響規(guī)律。微擠出成型制品多數(shù)具有尺寸微小(外徑小于2mm，壁厚小于.2mm)、幾何精度高等特點(diǎn)，在截面形狀相對(duì)簡(jiǎn)單的單腔介入導(dǎo)管擠出成型過程中引入微量注氣系統(tǒng)，采用擠出模具成型段長(zhǎng)度數(shù)學(xué)模型和微細(xì)電火花成型加工技術(shù)，可設(shè)計(jì)制造單腔微擠出模具。
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是指大分子主鏈由芳基、酮鍵和醚鍵組成的線性聚合物，它是目前可大批量生產(chǎn)的的聚芳醚酮品種，英文名稱為polyetherether ketone，簡(jiǎn)稱塑膠原料，分子結(jié)構(gòu)式為沖擊強(qiáng)度：由27J/m增大到190J/m，增大10倍以上；拉伸強(qiáng)度：由60Mpa增大到1200Mpa,增大20倍以上；
顯然，氯化法比硫酸法更、更環(huán)保，這已經(jīng)成為鈦生產(chǎn)企業(yè)的共識(shí)。近年來(lái)，鈦生產(chǎn)企業(yè)使用氯化法生產(chǎn)的鈦比例持續(xù)升高。在我國(guó)，上世紀(jì)9年代錦州鐵合金(集團(tuán))有限公司通過技術(shù)咨詢聯(lián)合設(shè)計(jì)的方式建起的1.5萬(wàn)噸／年氯化法鈦裝置，經(jīng)過十幾年的艱苦攻關(guān)，已經(jīng)基本達(dá)到設(shè)計(jì)要求，年產(chǎn)量達(dá)到3.6萬(wàn)噸。另外，四川龍蟒鈦業(yè)也正在積極籌建1萬(wàn)噸/年氯化法鈦?lái)?xiàng)目。針對(duì)國(guó)內(nèi)多數(shù)企業(yè)以硫酸法生產(chǎn)鈦的現(xiàn)狀，我國(guó)采取了一系列宏觀調(diào)控和加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的措施，包括對(duì)新建鈦產(chǎn)能實(shí)行較為嚴(yán)格的準(zhǔn)入制度，對(duì)鈦行業(yè)積極推行環(huán)境友好型清潔生產(chǎn)工藝的普及和政策扶持，如信貸扶持政策、扶植政策、出口優(yōu)惠政策、稅收優(yōu)惠政策、排污權(quán)交易政策等。
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2. 再生料的利用對(duì)于一次或二次性的干凈、無(wú)雜質(zhì)、無(wú)分解物存在的塑膠原料再生料，可以粉碎后直接使用，也可以與新料混合使用，其混合的比例一般不超過新料的25%，以免影響性能。對(duì)于再生次數(shù)超過5次以上的或者添加有著色劑的再生料，一般不與新料混合使用，主要是防止造成色差。不論是單獨(dú)的再生料或與新料混合使用的再生料，都必須按規(guī)定進(jìn)行干燥處理后，方可投入成型加工。塑膠原料在一定溫度范圍內(nèi)具有良好的抗沖擊強(qiáng)度和表面硬度，有較好的尺寸穩(wěn)定性、一定的耐化學(xué)藥品性和良好的電氣絕緣性。它不透明，一般呈淺色，能通過著色而制成具有高度光澤的其它任何色澤制品，電鍍級(jí)的外表可進(jìn)行電鍍、真空鍍膜等裝飾。通用級(jí)塑膠原料不透水、燃燒緩慢，燃燒時(shí)軟化，火焰呈黃色、有黑煙，后燒焦、有特殊氣味，但無(wú)熔融滴落，可用注射、擠塑和真空等成型方法進(jìn)行加工。
汽車輕量化已經(jīng)成為發(fā)展的趨勢(shì)，鐵路行業(yè)柴油火車減少燃料消耗、二氧化碳排放量和成本也勢(shì)在必行。拜耳材料科技在212年JEC貿(mào)易博覽會(huì)上展示了其聚氨酯噴涂系統(tǒng)，該聚氨酯噴涂系統(tǒng)材料應(yīng)用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)罩上比鋼鐵和鋁組建輕3%——35%。拜耳推出的復(fù)合材料聚氨酯噴涂系統(tǒng)滿足發(fā)動(dòng)機(jī)外殼能夠承受巨大的機(jī)械負(fù)荷，能夠防止柴油泄漏要求，并且其防火要求符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)CEN/TS45545。目前，拜耳材料科技已與龐巴迪，DECS，克勞斯瑪菲和DLR的研究所共同開發(fā)，將該項(xiàng)目應(yīng)用于交通工具上。
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伴隨石油化學(xué)工業(yè)和其他工業(yè)的發(fā)展，為塑膠原料工程塑料的發(fā)展，提供了豐富、價(jià)廉的原料和廣闊的市場(chǎng)。索爾維的復(fù)合材料產(chǎn)品還包括一系列熱塑性樹脂，其中KetaSpirePEEK結(jié)合了出色的耐化學(xué)性、持久的熱穩(wěn)定性及機(jī)械穩(wěn)定性，其強(qiáng)度、硬度和抗疲勞性俱佳。：vaSpireP：EK則是一種通用的多功能聚合物系列，它創(chuàng)新而又獨(dú)特地結(jié)合了抗高溫、機(jī)械性和耐化學(xué)性，展現(xiàn)出可與PEKK和PEK相媲優(yōu)越加工特性。通過纖維填充及混合合成/二次成型技術(shù)，索爾維KetaSpirePEEK及：vaSpireP：EK復(fù)合物讓短纖維解決方案地接近于復(fù)合材料特性，同時(shí)簡(jiǎn)化了加工程序并進(jìn)一步節(jié)約了成本，通常可用于固定裝置或夾片應(yīng)用。
