b、熱致性液晶：可在熔融狀態(tài)加工。
美國(guó)Premier-Plastic-PPR-PPCO10-PP共聚-共聚物原材料塑膠粒介紹：
水油法工藝是將粉碎成一定細(xì)度的硫化膠粉與再生劑配合，在高壓夾套帶攪拌的立式脫硫罐內(nèi)利用水作為傳熱介質(zhì)，再生（脫硫）時(shí)利用攪拌裝置將膠粉與再生劑混合，因而制得的再生橡膠其物化指標(biāo)高，質(zhì)地均勻，故它是大中型再生橡膠生產(chǎn)企業(yè)普遍采用的一種生產(chǎn)工藝。但是水油法工藝在生產(chǎn)實(shí)踐中也暴露出一系列弊端，為突出的是產(chǎn)生二次污染源廢水，再者能耗高，設(shè)備復(fù)雜，投資規(guī)模大等。油法生產(chǎn)工藝其產(chǎn)量規(guī)模在國(guó)內(nèi)僅次于水油法，油法脫硫時(shí)因其物料處于靜止?fàn)顟B(tài)，熱的傳遞效果受到影響，故制得的再生橡膠質(zhì)量較差，且很不穩(wěn)定。結(jié)構(gòu)和性質(zhì)上也接近天然絲，其耐磨性和強(qiáng)度超過(guò)當(dāng)時(shí)任何一種纖維。從其性質(zhì)和制造成本綜合考慮，在已知
同樣，這種機(jī)頭也是一個(gè)低壓高混合機(jī)頭，即使在很高的擠出量狀態(tài)下，也能實(shí)現(xiàn)理想的均化效果，這種機(jī)頭同樣賦予物料的低壓和超穩(wěn)定的流動(dòng)。對(duì)管材的高速擠出特別適合和令人滿意，同時(shí)這種機(jī)頭的熔融物料得到足夠和充分的熱量傳遞和熱量交換。該模頭具有較好的適應(yīng)性能，能滿足各種型號(hào)物料的高品質(zhì)管材的擠出。定型裝置模具中的定型裝置是PE管材擠出系統(tǒng)中較主要的部件，熔融物料在定徑套內(nèi)表面被冷卻下來(lái)從而形成一層固相表層，保證管材獲得準(zhǔn)確的外徑。
美國(guó)Premier-Plastic-PPR-PPCO10-PP共聚-共聚物原材料塑膠粒特性：
⒈特性a、塑膠具有自增強(qiáng)性：具有異常規(guī)整的纖維狀結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，因而不增強(qiáng)的液晶塑料即可達(dá)到甚至超過(guò)普通工程塑料用百分之幾十玻璃纖維增強(qiáng)后的機(jī)械強(qiáng)度及其模量的水平。如果用玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)，更遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其他工程塑料。根據(jù)GHS分類標(biāo)準(zhǔn)，此產(chǎn)品為非危險(xiǎn)品。
據(jù)《今日塑料》，帝斯曼為氫氣存儲(chǔ)開發(fā)新材料解決方案，該方案將使得氫罐重量更輕、更安全并且阻隔性更好。在固定電源、便攜式電源和運(yùn)輸行業(yè)中，氫罐存儲(chǔ)技術(shù)是一種能夠推動(dòng)氫氣和燃料電池技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，而燃料儲(chǔ)存技術(shù)的下一個(gè)發(fā)展方向?qū)⑹菤鋬?chǔ)存罐。在所有燃料當(dāng)中，氫氣的每單位質(zhì)量能量是的。一公斤氫氣燃燒所產(chǎn)生的能量可達(dá)33.3千瓦時(shí)，是傳統(tǒng)燃料的三倍。但是由于氫的環(huán)境溫度密度很低，造成了其單位體積的能量也很低。
美國(guó)Premier-Plastic-PPR-PPCO10-PP共聚-共聚物原材料塑膠粒性能：
此如果不添加第三甚至第四組分來(lái)降低熔點(diǎn)，是不能獲得實(shí)際應(yīng)用（塑膠原料熔融加工溫度一般在320℃以下）的尼 發(fā)煙性：測(cè)量由塑料燃燒所產(chǎn)生煙塵的標(biāo)準(zhǔn)為ASTM E662，此標(biāo)準(zhǔn)是采用美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)局（NBS）的煙塵實(shí)驗(yàn)室，以比光學(xué)密度為單位，測(cè)量由標(biāo)準(zhǔn)形狀樣品燃燒生產(chǎn)的煙塵的可見光暗淡程度，該測(cè)試可以在持續(xù)燃燒（有火焰）或燃燒中斷（無(wú)火焰）的情況下進(jìn)行，在塑料中塑膠原料具有發(fā)煙性。
既然是鏈狀結(jié)構(gòu)，那塑料的在加工時(shí)收縮的方向也是跟聚合物的分子鏈在應(yīng)力作用下取向性及冷卻收縮有關(guān)，在流動(dòng)方向上的收縮要比其垂直方向上的收縮多。產(chǎn)品收縮也同制品的形狀、澆口、熱脹冷縮、溫度、保壓時(shí)間及內(nèi)應(yīng)力等因素有關(guān)。通常書上提供的收縮率范圍較廣，在實(shí)際應(yīng)用中所考慮的是產(chǎn)品的壁厚、結(jié)構(gòu)及確定注塑時(shí)溫度壓力的大小和取向性。一般產(chǎn)品如果沒(méi)有芯子支撐，收縮相應(yīng)要大些。塑料注塑模具基本分為靜模和動(dòng)模。在注塑機(jī)的注射頭一邊的帶澆口套的為靜模，靜模一般有澆口套、靠板、模板組成，簡(jiǎn)單模具（特別是靜模沒(méi)有芯子的模具）也可以不使用靠板，直接用厚一點(diǎn)的模板可以了。
美國(guó)Premier-Plastic-PPR-PPCO10-PP共聚-共聚物原材料塑膠粒應(yīng)用：
塑膠的耐輻射性好，耐輻射達(dá)到Gy 1×108，是其它工程塑料無(wú)法比擬的新材料，在電子、電氣、機(jī)械、儀器、、航天、等特別是原、中領(lǐng)域，是作為耐輻射理想的優(yōu)良材料。對(duì)于汽車及其他行業(yè)，碳纖維技術(shù)都發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。我們與寶馬集團(tuán)的合資公司使碳纖維應(yīng)用于量產(chǎn)，這是汽車工業(yè)輕量化結(jié)構(gòu)未來(lái)發(fā)展的一個(gè)里程碑?！贝送?，西格里集團(tuán)還在持續(xù)開發(fā)具有特殊材料性能的創(chuàng)新輕質(zhì)材料，從而創(chuàng)造了新一代的碳纖維相關(guān)產(chǎn)品，并在質(zhì)量、性能、使用壽命及效率等方面制定了新標(biāo)準(zhǔn)。在此次展會(huì)上，西格里集團(tuán)還展出了用于一款寶馬原型車的完全由碳纖維增強(qiáng)塑料制成的乘客艙，其所用的碳纖維和碳纖維織物是由西格里汽車碳纖維有限責(zé)任公司（SGL：CF）制造的。
