；短纖維可與棉、毛和粘膠纖維混紡，使織物具有良好的耐磨性和強(qiáng)度。還可用作塑膠原料搭扣、地毯、裝飾布等
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翠林中，蜿蜒的木板路一直通往山頂。一走出樹(shù)林，豁然開(kāi)朗，不遠(yuǎn)處的潔凈能源實(shí)驗(yàn)室(籌)大樓便映入眼簾。走入大樓輔樓，一個(gè)龐然大物赫然出現(xiàn)?？茖W(xué)院大連化學(xué)與物理研究所(以下簡(jiǎn)稱(chēng)大連化物所)的一名科研人員向介紹：“這里是進(jìn)行甲醇制取低碳烯烴(DMTO)小試至工業(yè)性試驗(yàn)之間的放大實(shí)驗(yàn)的裝置，高達(dá)3層樓?！薄拔覀冋M(jìn)行DMTO第三代技術(shù)研發(fā)?！贝筮B化物所甲醇制烯烴團(tuán)隊(duì)葉茂研究員說(shuō)。從代技術(shù)至今，大連化物所研發(fā)、推廣DMTO經(jīng)歷了三十三載春秋、幾代人的努力，已在領(lǐng)域名列前茅。根據(jù)污染物在空氣中的濃度并遵守美國(guó)職業(yè)安全健康管理署(OSHA)的規(guī)定，選擇一種下列美國(guó)職業(yè)安全健康研究所(NIOSH)認(rèn)可的呼吸器。半遮面或全遮面帶N95型顆粒過(guò)濾片的空氣凈化防毒面具。 半遮面或全遮面供氣式防毒面具。攝食: 使用此產(chǎn)品時(shí)不得進(jìn)食、飲水或吸煙，用肥皂和水清洗接觸部位。
汽車(chē)制造中有6%-7%的金屬零部件需經(jīng)塑性加工成形，沖壓加工是完成金屬塑性成形的一種重要手段，它是基本、傳統(tǒng)、重要的金屬加工方法之一。本文介紹汽車(chē)制造中沖壓工藝的一些新發(fā)展。汽車(chē)制造中有6%-7%的金屬零部件需經(jīng)塑性加工成形，沖壓加工是完成金屬塑性成形的一種重要手段，它是基本、傳統(tǒng)、重要的金屬加工方法之一。如車(chē)身上的各種覆蓋件、車(chē)內(nèi)支撐件、結(jié)構(gòu)加強(qiáng)件，還有大量的汽車(chē)零部件，如發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣彎管及消聲器、空心凸輪軸、油底殼、發(fā)動(dòng)機(jī)支架、框架結(jié)構(gòu)件、橫縱梁等等，都是經(jīng)沖壓成形技術(shù)正向精密、多功能、節(jié)能、安全清潔的生產(chǎn)方向發(fā)展，沖壓工件的制造工藝水平及質(zhì)量，在較大程度上對(duì)汽車(chē)制造質(zhì)量和成本有直接的影響。
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稱(chēng)，工業(yè)上習(xí)慣用單元鏈節(jié)所含碳原子數(shù)來(lái)表征，可以大體上按聚合物單體分為p型和mp型兩種。p型塑膠原料是 料筒溫度通常料筒溫度、噴嘴溫度、材料熔融溫度如表所示。
傳統(tǒng)的乳聚丁苯橡膠抗?jié)窕院茫珴L動(dòng)阻力大；天然橡膠和順丁橡膠滾動(dòng)阻力小，但抗?jié)窕杂植?；而溶聚丁苯橡膠則兼具了抗?jié)窕院煤蜐L動(dòng)阻力低的綜合性能。據(jù)，采用新型溶聚丁苯橡膠制造的輪胎與采用乳聚丁苯橡膠制造的輪胎相比，滾動(dòng)阻力減少3%，抗?jié)窕蕴岣?%，耐磨性提高11%，燃料消耗降低5~6%.因此近幾年隨著新型節(jié)能輪胎的發(fā)展，溶聚丁苯橡膠在發(fā)達(dá)中發(fā)展較快。在美國(guó)，目前8%以上的轎車(chē)輪胎胎面中使用了溶聚丁苯橡膠，日本及西歐地區(qū)的輪胎生產(chǎn)商也在轎車(chē)輪胎胎面中較大比例地使用溶聚丁苯橡膠。
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塑膠原料材料具有的四大特點(diǎn)：1、塑膠原料塑膠原料注塑成型收縮率小，這對(duì)控制塑膠原料注塑零件的尺寸公差范圍非常有好處，使塑膠原料零件的尺寸精度比通用塑料高很多;塑膠原料()塑膠原料樹(shù)脂具有良好的韌性和剛性，它具備與合金材料媲對(duì)交變應(yīng)力的優(yōu)良耐疲勞性。
所以，對(duì)於和家用器械來(lái)說(shuō)，殺菌至關(guān)重要。良好的殺菌消毒會(huì)有效減少細(xì)菌感染和污染物的形成。?？寺【厶妓狨ゾ哂心透邷氐奶匦?，能讓病人非常方便地在家里用熱蒸汽或開(kāi)水對(duì)器械進(jìn)行消毒。相比之下，使用耐熱性較差的共聚酯聚合物制成的器械，或用PE或PP等低強(qiáng)度材料制成的器械則較易變形。在行業(yè)，對(duì)於材料的選擇，安全、質(zhì)量和可靠性尤為重要。模克隆通過(guò)ISO1993-1和美國(guó)藥典標(biāo)準(zhǔn)（USPClassVI）的認(rèn)證，可為客戶(hù)提供安全保證。
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應(yīng)方面的研究。他首先研究雙官能團(tuán)分子的縮聚反應(yīng)，通過(guò)二元醇和二元羧酸的酯化縮合，合成長(zhǎng)鏈的、相對(duì) 在相關(guān)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，一套完整的塑料注塑和PVD(物理氣相沉積)真空金屬電鍍工藝已經(jīng)能夠應(yīng)用于汽車(chē)內(nèi)飾件的制造。德國(guó)塑料零部件制造商VarioplastGmbH利用瑞典ImpactCoatings公司的PlasticoaterPVD設(shè)備集成制造新款大眾帕薩特的內(nèi)飾件，并在今年德國(guó)塑料加工展覽會(huì)上展示了這項(xiàng)技術(shù)。據(jù)，PVD系統(tǒng)生產(chǎn)周期較短，其生產(chǎn)單元集合了注塑成型和PVD金屬?lài)婂?，完全?shí)現(xiàn)一體化和自動(dòng)化。
