高速高壓下具有低磨擦系數(shù)、耐磨耗性能的零部件,優(yōu)異抗蠕變或塑性變形的零部件
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據(jù)：xion公司稱，其：xpolyPS13由回收到的衣架制成，對整個供應(yīng)鏈造成的碳排放僅為油基原生聚合物的17%。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)劃，預(yù)計：xion公司的再生：xpoly和：xfoil板材級每年可比同樣數(shù)量的原生聚苯乙烯約少15噸的二氧化碳排放。該公司的消費后聚合物通過了ISO91質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及RoHS和RE：CH認(rèn)證，被用于各種新產(chǎn)品的閉環(huán)再生應(yīng)用中，如平板電視機(jī)屏幕、洗衣機(jī)零部件和花盆。英國碳信托有限公司碳足跡總經(jīng)理EuanMurray說道：“通過使用碳減量標(biāo)簽，：xionPolymers公司對在未來兩年減少其：xpolyPS13產(chǎn)品的碳足跡做出了承諾。二酰己二胺，塑膠原料66比塑膠原料6要硬12%；其次是塑膠原料11，塑膠原料12，塑膠原料610，塑膠原料612，另外還有塑膠原料1010、塑膠原料
日前，212年汽車與高鐵非金屬零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在南京舉行。論壇與會人士表示，我國汽車業(yè)已駛上快車道，高速鐵路也需要配套非金屬零部件，非金屬零部件產(chǎn)業(yè)有了廣闊的平臺。但由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、汽車、消費政策及產(chǎn)學(xué)研脫節(jié)等原因，巨大的潛在需求還未完全轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實購買力。鐵路科學(xué)研究院專家祝和權(quán)表示，非金屬材料在鐵路上應(yīng)用非常廣，比如橡膠、涂料、膠黏劑、玻璃鋼等?！笆濉捌陂g，我國共計安排鐵路基建投資2.3萬億元，這為零部件行業(yè)帶來了歷史性的機(jī)遇。
巴西布拉斯科-Braskem-PPCP-241-PP共聚-機(jī)械強(qiáng)度好橡塑材料代理特性：
1.塑膠原料塑膠原料注塑成型收縮率小，這對控制塑膠原料注塑零件的尺寸公差范圍非常有好處，使塑膠原料零件的尺寸精度比通用塑料高很多；2. 熱膨脹系數(shù)小，隨著溫度的變化（可由環(huán)境溫度的變化或運轉(zhuǎn)過程中摩擦生熱引起），塑膠原料零件的尺寸變化很?。?0世紀(jì)80年代，相容劑技術(shù)開發(fā)成功，推動了塑膠合金的發(fā)展，世界各國相繼開發(fā)出塑膠/PE、塑膠/PP、塑膠/ABS、
挑戰(zhàn)仍然存在聚合物及復(fù)合材料市場的發(fā)展也面臨著挑戰(zhàn)：首先，由于器市場的終端客戶高度集中，客戶關(guān)系維護(hù)是復(fù)合材料供應(yīng)商的巨大挑戰(zhàn)，而材料供應(yīng)合同的特殊性（每機(jī)型一簽）迫使供應(yīng)商必須在新機(jī)型的研發(fā)階段積極跟進(jìn)，以確保新的訂單；其次，漫長的研發(fā)周期和極高的失敗率是供應(yīng)商面臨的第二大挑戰(zhàn)，從新品研發(fā)、申請審核到后產(chǎn)品下線，器新材料開發(fā)的每一個環(huán)節(jié)都要耗費大量的時間和投入，而新品研發(fā)成功與否還與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的景氣程度和競爭材料的研發(fā)進(jìn)度息息相關(guān)，這也使得復(fù)合材料供應(yīng)商們時刻關(guān)注經(jīng)濟(jì)形勢以及對手動態(tài)，以期在競爭中取得先機(jī)；后，行業(yè)興衰的周期性是對中小型復(fù)合材料供應(yīng)商生存能力的重大挑戰(zhàn)。
巴西布拉斯科-Braskem-PPCP-241-PP共聚-機(jī)械強(qiáng)度好橡塑材料代理性能：
吸水性 DIN53495 0.04% 表面電阻 VDE0303 ﹥1014化學(xué)抵抗性 ﹣ 介電常數(shù)1MHz DIN53483 7.25② 熱性能，塑膠的Tg為190℃，熱變形溫度175℃，可長期在-100~ 150℃下使用，而且塑膠具有極好的耐熱氧老化性，在150℃時經(jīng)2年的熱氧老化，拉伸屈服強(qiáng)度和熱變形溫度不降反而有所提高，沖擊強(qiáng)度仍能保持原來55%的數(shù)值。
德國化學(xué)工業(yè)目前依賴化石燃料來生產(chǎn)化學(xué)產(chǎn)品。但日前在德國薩克森─安哈爾特州洛伊納化工園區(qū)新建立的化學(xué)生物技術(shù)過程（CBP），將有助于德國化學(xué)工業(yè)向生物質(zhì)原料路線轉(zhuǎn)型。洛伊納化工園區(qū)位于德國工業(yè)的心臟地帶。該地區(qū)擁有大量農(nóng)業(yè)和林業(yè)以及大量不同類型的生物質(zhì)。據(jù)估算，1萬噸木質(zhì)纖維素可生產(chǎn)1萬噸生物乙醇。該投資5萬歐元，計劃于21年建成投用，將支撐德國化學(xué)工業(yè)實現(xiàn)其建立工業(yè)生物煉廠的目標(biāo)。
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收縮率在取向方向上增強(qiáng)，導(dǎo)致制品變形翹曲，因此，模具設(shè)計時，澆口的位置、形狀要合理，工藝上可以提 車身板材與車窗玻璃每個汽車生產(chǎn)商都希望借助汽車外觀工藝方面的技術(shù)，從而使自己的汽車更具有性。為此，GE高新材料公司汽車部在汽車車身板材、免噴漆和車窗玻璃方面，能夠通過其新型的高模數(shù)可塑材料(HMD)和高性能熱塑復(fù)合材料(HPPC)技術(shù)，使汽車的重量更輕，制造成本更低。在車身板材這一產(chǎn)品中，GE的“免噴漆”方案無需進(jìn)行二次噴漆的操作，這樣有助于節(jié)省成本。這種“免噴漆”的方案采用了一種LEX：NSLX薄膜，能夠為車身板材提供：級水平的表面，其極好的光澤度受到了汽車用戶的青睞。
