熱致性塑膠具有全芳香族聚酯和共聚酯結(jié)構(gòu)。它還具有密集排列的直鏈聚合物鏈結(jié)構(gòu)，形成的產(chǎn)品具有良好的單向機(jī)械性能特點(diǎn)。良好高溫性能（熱變形溫度為121～355℃）、良好的抗輻射性、抗水解性、耐候性、耐化學(xué)藥品性、固有的阻燃性、低發(fā)煙性、高尺寸穩(wěn)定性、低吸濕性、極低的線膨脹系數(shù)、高沖擊強(qiáng)度和剛性（按相同重量比較，塑膠的強(qiáng)度大于鋼，但剛性只是鋼的15%）。塑膠可以耐酸、溶劑和烴類等化學(xué)品，并有較好的阻隔性。
美國(guó)API II API II 395 PS(GPPS) 流動(dòng)性高生產(chǎn)應(yīng)用塑膠粒介紹：
大型多層共擠出中空塑料成型機(jī)采用儲(chǔ)料式機(jī)頭，該結(jié)構(gòu)是主機(jī)頭在各層機(jī)頭的上方，配制著同心的環(huán)形活塞，把機(jī)頭與儲(chǔ)料腔作成一體，使在低壓下能實(shí)現(xiàn)型胚的高速擠出。擠出機(jī)的適應(yīng)性及組合擠出機(jī)的適應(yīng)性及組合是保證多層共擠出中空塑料制品質(zhì)量的前題。研制者首先必須對(duì)所研制多層共擠出中空塑料成型機(jī)加工的對(duì)象（包刮制品，制品各層材料的特性及各層材料之間的粘結(jié)性能，增粘劑的特性）作的了解，然后設(shè)計(jì)適應(yīng)所需塑化材料對(duì)象的擠出機(jī)，確定所需要配備擠出機(jī)的數(shù)量及型式。塑膠原料耐熱水解特性突出，在高溫高濕環(huán)境下吸水性很低，不會(huì)出現(xiàn)類似尼龍等通用塑料因吸水而使尺寸發(fā)生明顯變化的情況；
一般較多采用模腔擴(kuò)大法。采用擴(kuò)大模腔法的注塑機(jī)與普通注塑機(jī)相比，增加了二次合模保壓裝置，當(dāng)塑料和發(fā)泡劑的熔融混合物被注入到模腔后延時(shí)一段時(shí)間，然后合模機(jī)構(gòu)的動(dòng)模板向后移動(dòng)一小段距離，使模具的動(dòng)模和定模稍為分開(kāi)，模腔擴(kuò)大，模腔內(nèi)的塑料開(kāi)始發(fā)泡膨脹。制品冷卻后在其表面形成致密的表皮，由于塑料熔體的發(fā)泡膨脹受到動(dòng)模板的控制，也可以對(duì)制品的致密表層的厚度進(jìn)行控制。動(dòng)模板的移動(dòng)可以是整體移動(dòng)，也可以是部分移動(dòng)使局部發(fā)泡，從而得到不同密度的制品。
美國(guó)API II API II 395 PS(GPPS) 流動(dòng)性高生產(chǎn)應(yīng)用塑膠粒特性：
止拉伸，因此克服這種結(jié)合對(duì)產(chǎn)生更強(qiáng)的塑膠原料纖維來(lái)說(shuō)是一個(gè)關(guān)鍵因素。玻璃相近，加工溫度為300--315 ℃，成型加工時(shí)，需嚴(yán)格控制機(jī)筒溫度，熔體溫度太高會(huì)因降解而導(dǎo)致制品變
朗盛為佛吉亞和奧迪兩個(gè)公司的鋁復(fù)合前端部件開(kāi)發(fā)提供了一系列技術(shù)支持。通過(guò)與佛吉亞公司密切合作，朗盛的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)優(yōu)化了汽車的前端支架提高了轎車的NVH特性（總成噪聲、振動(dòng)、聲振粗糙度）。此外，朗盛還通過(guò)數(shù)據(jù)測(cè)算提高了轎車前部的總體強(qiáng)度；通過(guò)流變仿真令部件實(shí)現(xiàn)變形，聚酰胺熱熔實(shí)現(xiàn)了優(yōu)化流量和鑄件充型特性。此外，朗盛還協(xié)助他們確定了按照初始產(chǎn)量制造時(shí)的生產(chǎn)參數(shù)。朗盛認(rèn)為鋁復(fù)合技術(shù)在汽車制造中將日益盛行，并正在為此而積極努力。
美國(guó)API II API II 395 PS(GPPS) 流動(dòng)性高生產(chǎn)應(yīng)用塑膠粒性能：
皮膚接觸: 用肥皂和水清洗患部。 不要移去熱熔物質(zhì)。用干凈的布蓋在患部。 立即醫(yī)塑膠原料具有優(yōu)異的性能，其應(yīng)用的領(lǐng)域還將隨著國(guó)內(nèi)應(yīng)用研究而更加廣泛，目前國(guó)內(nèi)專門成立了重慶市九七三新材料研究是專業(yè)從事塑膠原料在應(yīng)用領(lǐng)域的研究。該研究是在重慶市各級(jí)的領(lǐng)導(dǎo)和關(guān)懷下成立，致力于在汽車領(lǐng)域、電子電器領(lǐng)域、交通領(lǐng)域等方面的研究，在目前應(yīng)用研究方面走在了國(guó)內(nèi)的前沿。
至此，今年吉林經(jīng)開(kāi)區(qū)實(shí)現(xiàn)簽約項(xiàng)目55個(gè)，總投資263.78億元，其中新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目有27個(gè)，總投資186.5億元。這個(gè)區(qū)的深圳高崎公司，聚酰亞胺樹脂和纖維生產(chǎn)基地一期工程年產(chǎn)25噸聚酰亞胺項(xiàng)目已竣工投產(chǎn)。二期工程年產(chǎn)3噸聚酰亞胺纖維和8萬(wàn)織物生產(chǎn)項(xiàng)目主體車間、回收車間已封頂，5個(gè)儲(chǔ)罐已全部完成。工人正在緊鑼密鼓地施工，該項(xiàng)目計(jì)劃年底前建成投產(chǎn)。該企業(yè)負(fù)責(zé)人介紹說(shuō)：“高崎公司系列產(chǎn)品，廣泛應(yīng)用于軍工、航天等領(lǐng)域。
美國(guó)API II API II 395 PS(GPPS) 流動(dòng)性高生產(chǎn)應(yīng)用塑膠粒應(yīng)用：
10月27日杜邦公司正式宣布世界上種合成纖維正式誕生了，并將聚酚胺66這種合成纖維命名為塑膠原料 錦湖日麗與延鋒偉世通合作，成功開(kāi)發(fā)了啞光級(jí)PC/：BS系列材料，該材料已成功應(yīng)用於上海大眾汽車斯柯達(dá)品牌的晶銳汽車。錦湖日麗開(kāi)發(fā)的PC/：BSH：C825Z新牌號(hào)應(yīng)用於該車的方向盤上下蓋板，制件的表面光澤度在6°下測(cè)試值為4.2（皮紋為K31.5°，顏色9B9），滿足了汽車腰線以下內(nèi)飾的光澤度要求。同時(shí)，錦湖日麗還與客戶共同開(kāi)發(fā)了PC/：BSH：C826Z儀表板啞光材料，該材料不僅替代了原來(lái)鋼鐵的儀表板骨架，而且做為儀表板的下部材料直接外露無(wú)需噴漆，目前應(yīng)用於上汽紅巖的依維柯重型卡車。
