，溫度太低會因塑化不良而影響制品的透明度。模具溫度盡量取低些，模具溫度高會因結(jié)晶而使制品的透明度
美國The-Materials-Optipro-HP20T-PP均聚-易加工生產(chǎn)應(yīng)用出貨介紹：
除這些外，生產(chǎn)工藝的改進(jìn)也有許多，比如在半成品膠部件擠出以后，裝上冷風(fēng)風(fēng)道裝置，從而可以加快冷卻的速度，同時也提高了膠料的致密性。這些新技術(shù)投入到實(shí)際生產(chǎn)中，對提高產(chǎn)品的一次性合格率，延長輪胎的使用壽命都起到了顯著的效果，比如子午線輪胎的合格率目前達(dá)到了98.8%?！凹夹g(shù)不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品才能不斷創(chuàng)新，為了提高產(chǎn)品的科技含量，今年在技術(shù)的基礎(chǔ)上，公司層面也籌建了研發(fā)，主要以市場為導(dǎo)向，研發(fā)新產(chǎn)品、新材料引用等，還要根據(jù)不同的市場、地區(qū)，研發(fā)不同的產(chǎn)品，這樣研發(fā)的新品更有市場針對性，有利于市場的細(xì)分、產(chǎn)品的細(xì)分。5.家用電器，如洗衣機(jī)，吹風(fēng)機(jī)，微波爐內(nèi)外部件
利用能測量六百億分之一米尺度的微小碳納米管的機(jī)械運(yùn)動，科學(xué)家們研制了一種新型記憶“設(shè)備”，新成果發(fā)表在1月在線出版的《自然—納米技術(shù)》期刊上。在現(xiàn)代各種各樣的數(shù)據(jù)儲存介質(zhì)中，電子、磁學(xué)和光學(xué)技術(shù)被廣泛用于信息的讀和寫，這些信息是以“1”和“”的方式來表達(dá)的。Gehan：maratunga和合作者創(chuàng)建了一種新型的記憶細(xì)胞，在這種細(xì)胞中，多層碳納米管對應(yīng)于納米碳管電容器的機(jī)械運(yùn)動可用于表達(dá)一個“1”。
美國The-Materials-Optipro-HP20T-PP均聚-易加工生產(chǎn)應(yīng)用出貨特性：
電線包覆領(lǐng)域成型性能1.無定形料,吸濕小,但宜干燥后成型。
當(dāng)前，軟包裝重要的三大環(huán)保技術(shù)為：無溶劑復(fù)合技術(shù)、柔性版印刷和共擠出復(fù)合，而其中以無溶劑復(fù)合技術(shù)為環(huán)保。目前無溶劑復(fù)合技術(shù)在歐美市場已占據(jù)相當(dāng)重要的地位，占新增復(fù)合機(jī)設(shè)備的8%～9%。在我國，無溶劑復(fù)合技術(shù)始于2世紀(jì)9年代中后期，近年發(fā)展稍快，現(xiàn)存安裝數(shù)量不超過4臺(占復(fù)合機(jī)總量不超過2%)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)[1-7]。在這種形勢下，如何能讓國內(nèi)軟包裝企業(yè)和從事軟包裝工作的技術(shù)人員對無溶劑復(fù)合技術(shù)及其制品有正確的認(rèn)識，進(jìn)而擴(kuò)大無溶劑復(fù)合技術(shù)在國內(nèi)市場的占有率已成為目前國內(nèi)軟包行業(yè)的探討問題。
美國The-Materials-Optipro-HP20T-PP均聚-易加工生產(chǎn)應(yīng)用出貨性能：
由于PC/塑膠原料是兩種聚合物的共混，又以PC為主，在加工制品時，有時還會發(fā)現(xiàn)在澆口處出現(xiàn)斑紋現(xiàn)象，通常是由于高速注射時，熔料擴(kuò)張進(jìn)入模腔造成。熔體破裂所致。從成型工藝方面入手，可以采取提高物料溫度，提高噴嘴溫度，減慢注射速度等措施來減少PC/塑膠原料制品斑紋的出現(xiàn)，也可以提高模具溫度，增設(shè)增濫槽，增加澆口尺寸，修改澆口形狀等來解決。例如對大型薄壁制件采用扇形澆口，也可以采用耳形澆口，在澆口出口處增設(shè)一個耳槽，使?jié)部诟浇膰娚?，料流沖擊斑痕，以及殘余應(yīng)力都集中在耳槽，而不影響PC/塑膠原料制件質(zhì)量。同時，由于多個澆口注塑或者分流道多時，也會出現(xiàn)熔接線。塑膠導(dǎo)電抗靜電系列（1）塑膠CF20（2）塑膠CF30
沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料致力于聚碳酸酯車窗技術(shù)，上?！?9年5月5日—聚碳酸酯車窗已經(jīng)成為汽車制造商彰顯自身車輛優(yōu)勢的一個重要工具。與傳統(tǒng)玻璃相比，這種技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)更大的設(shè)計(jì)靈活性、更高的性能和更輕的重量。為了給新款“ix-onic”SUV小排量概念車打造一款獨(dú)特的尾燈，現(xiàn)代汽車公司與沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料合作，充分利用融合了LexanGLX*聚碳酸酯技術(shù)的Exatec*E9的車窗。沙伯基礎(chǔ)創(chuàng)新塑料一直致力于協(xié)助汽車客戶實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功，已經(jīng)與現(xiàn)代汽車公司共同合作了多個項(xiàng)目，包括HyundaiQarmaQ技術(shù)示范車型。
美國The-Materials-Optipro-HP20T-PP均聚-易加工生產(chǎn)應(yīng)用出貨應(yīng)用：
術(shù)已經(jīng)開發(fā)直徑為10μm的單絲140萬根以上所構(gòu)成的納米塑膠原料纖維。這種纖維與以往產(chǎn)品進(jìn)行比較，表面積是 運(yùn)用氣體輔助注塑成型技術(shù)后允許設(shè)計(jì)人員將產(chǎn)品設(shè)計(jì)得更加復(fù)雜，而模具制造商則能夠簡化模具結(jié)構(gòu)。制品功能不斷增加和制品組件的減少使得生產(chǎn)周期縮短，無須進(jìn)行裝配和后期修整工作。在成型CD托盤和機(jī)動車電子壓配層板的生產(chǎn)中表明氣體輔助注塑成型能夠應(yīng)用于薄壁制品的生產(chǎn)制造。尺寸穩(wěn)定性的提高，制品殘余應(yīng)力的減少以及翹曲量的降低是氣體輔助注塑成型技術(shù)的一個主要優(yōu)點(diǎn)。氣體輔助注塑成型技術(shù)的應(yīng)用將變得越來越復(fù)雜多樣。
