塑膠原料作為大用量的工程塑料，廣泛用于機械、汽車、電器、紡織器材、化工設(shè)備、、冶金等領(lǐng)域。
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因而研究白炭黑/炭黑對輪胎行駛性能的影響是非常重要的。本文討論了近年來在白炭黑/炭黑的開發(fā)、改性及在高性能輪胎中的應(yīng)用等方面的技術(shù)成果。白炭黑體系白炭黑己經(jīng)被廣泛應(yīng)用于輪胎行業(yè)中，特別是高分散性沉淀法白炭黑，不僅能降低滾動阻力，還有助于改善抗?jié)窕阅?，但其缺點也很明顯，即加工工藝比較復(fù)雜，而且白炭黑之間強烈的相互作用使其在橡膠中的分散比較困難，雖然加入硅烷偶聯(lián)劑有利于白炭黑的分散，同時降低膠料的門尼粘度，但分散仍然不夠均勻，而且還提高了膠料的定伸應(yīng)力。塑膠原料塑料力學(xué)性能：塑膠原料塑料有優(yōu)良的力學(xué)性能，其沖擊強度極好，可以在極低的溫度下使用;塑膠原料塑料的耐磨性優(yōu)良，尺寸穩(wěn)定性好，又具有耐油性，可用于中等載荷和轉(zhuǎn)速下的軸承。塑膠原料塑料的耐蠕變性比PSF及PC大，但比PA及POM小。塑膠原料塑料的彎曲強度和壓縮強度屬塑料中較差的。塑膠原料塑料的力學(xué)性能受溫度的影響較大。
馬自達在216年12月22日于日本上市的小型敞篷車“RoadsterRF”上，配備了利用免涂裝樹脂制造的外裝設(shè)計性部件。馬自達在環(huán)境展會“EcoProducts216”(12月8日～1日在東京有明會展舉行)”上展出了該車。年上市的新款“Roadster”的內(nèi)裝部件上已經(jīng)采用了免涂裝樹脂在RoadsterRF上，不僅內(nèi)裝部件，還把這種樹脂的應(yīng)用范圍推廣到了外裝部件。采用免涂裝樹脂的RoadsterRF的外裝部件為“三角窗裝飾件”和“側(cè)裝飾件”。
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③ 電性能，塑膠具有良好的電絕緣性，尤其是在高溫環(huán)境和水及潮濕空氣中放置后仍能保持良好的電絕緣性。物料性能1、電絕緣性(尤其高頻絕緣性)優(yōu)良,白色硬而脆，跌落于地上有金屬響聲,透光率僅次于有機玻璃,著色性耐水性,化學(xué)穩(wěn)定性良好 。有優(yōu)良的阻燃性，為不燃塑料。
機械手可以減省工人、提率、降低成本、提高產(chǎn)品品質(zhì)、安全性好、提升工廠形象。機械手臂將為注塑機行業(yè)實現(xiàn)自動化作出重要貢獻機器手臂的優(yōu)點想當多，以注塑機注塑件的取出工序為例，機器手臂可以模仿人類手臂的某些動作功能，用以按固定程序抓取、搬運物件或操作工具的自動操作裝置。使用機械手臂可減少工人工作量，提高勞動生產(chǎn)率及車間自動化水平。注塑機器人的研制成功及投入使用，推動了注塑生產(chǎn)線自動化設(shè)備的國產(chǎn)化，增強了國內(nèi)企業(yè)產(chǎn)品在市場上的競爭力，成為注塑機輔機行業(yè)的新點，通過注塑機械手的不斷發(fā)展，可以帶動如輸送帶等自動化工廠輔助設(shè)備的發(fā)展，因此形成一個更大的產(chǎn)業(yè)鏈，推動整個注塑行業(yè)的發(fā)展。
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⑦綜合技術(shù)的應(yīng)用，產(chǎn)品的精細化是推動其產(chǎn)業(yè)發(fā)展的動力。選擇的產(chǎn)品也增多。另外，值得提及的是塑膠?納米復(fù)合材料是前產(chǎn)量的工業(yè)化聚合物系納米復(fù)合材料，納
當輪胎行駛面遭到直徑1至6毫米、長度1厘米的尖銳物刺穿后，或在槍彈射穿后，膠狀物會在瞬間將其緊緊封住，不讓胎內(nèi)氣體泄漏。尖銳物拔去后，膠狀物會自動記憶復(fù)位閉合，完全堵住漏洞，不用更換換胎，同時減少爆胎事故幾率。郭孔輝院士介紹，自1934年美國固特異公司取得首項安全輪胎專利起，安全輪胎走過了7多年的研發(fā)歷程，但這一領(lǐng)域一直被諸如米其林、固特異、住友、普利司通等全球九大汽車輪胎制造商所牢牢掌握。
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難燃性具有自熄性，不添加任何阻燃劑即有優(yōu)異的難燃性，可達UL94V—0級（0.46mm）：BS供應(yīng)商ElixPolymers(塔拉戈納，西班牙)將在即將召開的德國塑料加工展覽會(Fakuma)上展出新一代車用：BS材料，展位號為B5-52。該系列材料是ElixPolymers針對汽車行業(yè)，在近期推出的新產(chǎn)品。這一系列的高耐熱：BS樹脂具備很多性能優(yōu)勢：超低排放量、高流動性，提供高度平衡的機械性能，氣味小、高度耐熱，加工性能和涂覆性能都很。據(jù)，新產(chǎn)品能夠滿足汽車行業(yè)嚴格的要求，適合制成內(nèi)飾件和外飾件。
