3、耐高溫塑膠原料膠粘劑；4、耐高溫電子封裝材料；5、耐高溫涂層或薄膜。
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目前，至少有一家德國(guó)奢華汽車制造商：寶馬公司，通過(guò)在汽車制造中大量采用碳纖維的方式，來(lái)降低車身重量。去年1月，該公司與OEM設(shè)備制造商組成了一個(gè)51：49的合資企業(yè)，生產(chǎn)用于汽車行業(yè)的碳纖維和織物。這個(gè)月，寶馬的表示，他們計(jì)劃在未來(lái)幾年推出一款電力驅(qū)動(dòng)汽車。而計(jì)劃更多地使用碳纖維降低汽車的重量，足以使電池驅(qū)動(dòng)汽車，則是該計(jì)劃的重中之重。BMW公司表示，新的電動(dòng)車的底盤將在很大程度上采用碳纖維增強(qiáng)熱固性塑料制成。8、 塑膠原料是自熄性聚合物，發(fā)煙率低。9、 塑膠原料在極高的真空下放氣量很少。
我們的員工非常固定，對(duì)產(chǎn)品有很好的了解。我想擴(kuò)大這里的業(yè)務(wù)。他說(shuō)。聘用看態(tài)度，訓(xùn)練重知識(shí)埃文斯表示，該公司在全球的主要挑戰(zhàn)是尋找、發(fā)展和留住員工。這是難的事情：聘用員工，培訓(xùn)員工，獎(jiǎng)勵(lì)員工，留住員工，都是擴(kuò)展業(yè)務(wù)必須做好的點(diǎn)滴細(xì)節(jié)。我們的校園招聘比以往任何時(shí)候都多。在社交媒體方面，我們也在盡我們所能，埃文斯說(shuō)。我們的目標(biāo)是在未來(lái)8年內(nèi)將公司規(guī)模擴(kuò)大1倍。他說(shuō)：我資助了大約5個(gè)人上大學(xué)，他們中的大多數(shù)人都想進(jìn)入管理層。
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5. 成型周期成型周期取決于成型品的大小、形狀、厚薄、模具結(jié)構(gòu)及成型條件。正如上面所說(shuō)的那樣塑膠具有良好的流動(dòng)性，所以它的填充時(shí)間比較短，且固化速度也比較快，所以我們可以得到較短的成型周期。代表性的成型周期為10秒-30秒。[1]3.流動(dòng)性差，冷卻快，宜用高溫高壓成型。模具應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和剛度，設(shè)冷料井，流道應(yīng)短，澆口尺寸取塑件壁厚的1/2-1/3
通常，選用能滿足性能、外觀和注塑循環(huán)的較低壓力。同時(shí)要關(guān)注實(shí)際注塑峰值壓力與設(shè)定值的差異。一般情況下，合適的保壓壓力為注射壓力的6-8%。模具溫度——較高模溫模具溫度直接影響終制品的表面光亮度、熔接線及其強(qiáng)度等。使用高的模具溫度可以增加材料流動(dòng)性，獲得較高的結(jié)合線強(qiáng)度，并且能降低成型制品內(nèi)應(yīng)力，使其耐熱性和耐化學(xué)品性更好，同時(shí)提高熔膠對(duì)模具表面的復(fù)制性，提高制品光澤度和特殊色彩效果。為了達(dá)到理想的表面質(zhì)量效果，在使用免噴涂材料時(shí)，應(yīng)盡量采用較高模溫。
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子度從20%到55%水溶解性好，能以任意比例溶解于水且不溶于有機(jī)溶劑。呈高聚合物電解質(zhì)的特性，適用于帶 ◎難燃性：具有自熄性，不添加任何阻燃劑即有優(yōu)異的難燃性，可達(dá)UL94V-0級(jí)（0.46mm）
如今水頭皮帶產(chǎn)量占全國(guó)市場(chǎng)份額6%以上，用品產(chǎn)量占全國(guó)市場(chǎng)份額6%以上。正因?yàn)檫@兩大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，水頭順利從制革業(yè)的整頓中轉(zhuǎn)型。同為制革產(chǎn)業(yè)聚集地之一的騰蛟鎮(zhèn)也是如此。份，騰蛟鎮(zhèn)包括制品在內(nèi)的皮革類生產(chǎn)總額達(dá)7.7億元，另外，還興起了皮具文具類產(chǎn)品(包括皮件、皮具)，產(chǎn)值超3億元，同比增長(zhǎng)了9.5%。目前，水頭已有3多家皮件皮具企業(yè)，2來(lái)家用品企業(yè)，奮起、樂博等皮件皮具企業(yè)和佩蒂、源飛等用品企業(yè)正在走向品牌化發(fā)展。
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汽車等運(yùn)輸機(jī)械領(lǐng)域國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，華東地區(qū)現(xiàn)貨，電石法PVC出廠價(jià)下跌1元，降至64~65元；乙烯法PVC穩(wěn)定在66~69元。出口市場(chǎng)，電石法PVC為9~91美元（FOB，主港），乙烯法PVC上提2美元，升至92~93美元（FOB，主港）。東北亞，PVC出口本期為85~9美元（FOB，東北亞）。東南亞，PVC進(jìn)口為89~92美元（FOB，東北亞）。
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