③ 電性能，塑膠具有良好的電絕緣性，尤其是在高溫環(huán)境和水及潮濕空氣中放置后仍能保持良好的電絕緣性。
瑞士跨駿 Quadrant EPP CELAZOLE PBI PBI 耐高溫產(chǎn)品應(yīng)用原包介紹：
硫化劑BP是模壓制品常用的硫化劑，硫化速度快，生產(chǎn)效率高、但不適宜于厚制品的生產(chǎn)。硫化劑DCBP因其產(chǎn)物不易揮發(fā)，硫化時(shí)不加壓也會(huì)產(chǎn)生氣泡，特別適宜壓出制品的熱空氣連續(xù)硫化，但它的分解溫度低，易引起焦燒，膠料存放時(shí)間短。硫化劑BP和DCBP均為結(jié)晶狀粉末，易爆，為安全操作和宜于分散，通常采用它們分散于硅油或硅橡膠中的膏狀體，一般含量為5%。硫化劑的沸點(diǎn)為11℃極易揮發(fā)。膠料在室溫下存放時(shí)硫化劑揮發(fā)，以分子篩為載體的形式使用。耐磨性及抗塵性美國(guó)Clemson大學(xué)曾在Tam塑膠機(jī)場(chǎng)分別用 Zeftron500塑膠原料6地毯和Antron XL塑膠原料66地毯進(jìn)行
目前，至少有一家德國(guó)奢華汽車制造商：寶馬公司，通過在汽車制造中大量采用碳纖維的方式，來降低車身重量。去年1月，該公司與OEM設(shè)備制造商組成了一個(gè)51：49的合資企業(yè)，生產(chǎn)用于汽車行業(yè)的碳纖維和織物。這個(gè)月，寶馬的表示，他們計(jì)劃在未來幾年推出一款電力驅(qū)動(dòng)汽車。而計(jì)劃更多地使用碳纖維降低汽車的重量，足以使電池驅(qū)動(dòng)汽車，則是該計(jì)劃的重中之重。BMW公司表示，新的電動(dòng)車的底盤將在很大程度上采用碳纖維增強(qiáng)熱固性塑料制成。
瑞士跨駿 Quadrant EPP CELAZOLE PBI PBI 耐高溫產(chǎn)品應(yīng)用原包特性：
料溫對(duì)塑件質(zhì)量影響較大，料溫過低會(huì)造成缺料，表面無光澤，銀絲紊亂料溫過高易溢邊，出現(xiàn)銀絲暗條，塑件變色起泡；由于具有三種組成，而賦予了其很好的性能；丙烯腈賦予塑膠原料樹脂的化學(xué)穩(wěn)定性、耐油性、一定的剛度和硬度；丁二烯使其韌性、沖擊性和耐寒性有所提高；苯乙烯使其具有良好的介電性能，并呈現(xiàn)良好的加工性。
從新城金礦選礦車間獲悉，為提高皮帶托輥的耐磨性，在剛剛結(jié)束的設(shè)備檢修中，該車間順利完成了超高分子量聚乙烯托輥替代鋼托輥的改造任務(wù)。據(jù)有關(guān)資料顯示，由于超高分子量聚乙烯材料優(yōu)良的耐磨性，使得它的使用壽命大大增加，能超過鋼托輥壽命的3倍。據(jù)悉，該車間在此次皮帶改造中采用的超高分子量聚乙烯托輥，具有重量輕、耐磨損、節(jié)能、噪音低和不粘結(jié)細(xì)礦等優(yōu)點(diǎn)。與傳統(tǒng)的鋼托輥相比，顯著的是它的耐磨性，分別是碳鋼的6.6倍，不銹鋼的5.5倍、黃銅的27.3倍、酚醛樹脂的17.9倍、尼龍六的6倍、聚四氟乙烯的5倍。
瑞士跨駿 Quadrant EPP CELAZOLE PBI PBI 耐高溫產(chǎn)品應(yīng)用原包性能：
聚丙烯（PP）共擠出、與高密度聚乙烯（HDPE）共擠吹塑。在工業(yè)上，MXD6主要用于包裝材料和代替金屬作工 時(shí)發(fā)現(xiàn)了一種有趣的現(xiàn)象：這種熔融的聚合物能像棉花糖那樣抽出絲來，而且這種纖維狀的細(xì)絲即使冷卻后還
近日，澳大利亞塑料技術(shù)有限公司研發(fā)生產(chǎn)的一種遇水會(huì)慢慢溶解的新型環(huán)保塑料包裝袋投放市場(chǎng)。這種新型塑料包裝袋具有生物可降解性，對(duì)人體無害，其主要原料是玉米淀粉等。目前，澳大利亞塑料技術(shù)有限公司研發(fā)生產(chǎn)的新型環(huán)保塑料包裝袋主要用于包裝餅干、巧克力等食品，公司計(jì)劃在今年內(nèi)，推出具有更多用途的塑料包裝袋。澳大利亞塑料技術(shù)有限公司成立于21年，主要致力于塑料產(chǎn)品生產(chǎn)及相關(guān)技術(shù)開發(fā)。該公司成立前曾與食品生產(chǎn)及包裝科學(xué)研究所進(jìn)行長(zhǎng)達(dá)7年的合作，在塑料產(chǎn)品開發(fā)方面擁有相當(dāng)?shù)膶?shí)力和優(yōu)勢(shì)。
瑞士跨駿 Quadrant EPP CELAZOLE PBI PBI 耐高溫產(chǎn)品應(yīng)用原包應(yīng)用：
（2）機(jī)械性能：純塑膠的機(jī)械性能不高，尤其沖擊強(qiáng)度比較低。以玻璃纖維增強(qiáng)后會(huì)大幅度提高沖擊強(qiáng)度，由27J/m增大到76J/m，增大3倍；拉伸強(qiáng)度由6Mpa增大到137Mpa，增大1倍。塑膠的剛性很高，在工程塑料中少見。純塑膠的彎曲模量可達(dá)3.8Gpa，無機(jī)填充改性后可達(dá)到12.6Gpa,增大5倍之多。而以剛性著稱的PPO僅為2.55Gpa，PC僅為2.1Gpa。塑膠在負(fù)荷下的耐蠕變性好，硬度高；耐磨性高，其1000轉(zhuǎn)時(shí)的磨耗量?jī)H為0.04g，填充F4及二硫化鉬后還會(huì)進(jìn)一步得到改善；塑膠還具有一定的自潤(rùn)性。塑膠的機(jī)械性能對(duì)溫度的敏感性能小。asa具有比較好的耐高溫性能asa是一種防靜電材料，能使表面少積灰塵asa的應(yīng)用領(lǐng)域自從asa出現(xiàn)以來，由于其極好的耐候性、與abs相仿的典型機(jī)械性，使它在一系列應(yīng)用中的地位被牢固的確立了下來：汽車領(lǐng)域：asa在持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間的風(fēng)蝕后，也不會(huì)像經(jīng)特殊處理的耐老化的abs那樣漸成灰色(由于風(fēng)蝕或水流造成表面許多顯微裂縫和氣蝕)。asa的典型應(yīng)用是外視鏡、散熱器格柵、尾部檔板、燈罩等承受日曬和雨淋、強(qiáng)風(fēng)吹等惡劣條件下的外部部件。
