5系列：5130L 30%GF、 5145L 45%GF 高韌性 耐溫275度、290度；5244L 40%礦物加強 高韌性 耐溫285度
美國EnCom Polymers EnLon 603HM PA6 沖擊性能好化工材料專賣介紹：
根據(jù)第四階段油耗標(biāo)準(zhǔn)要求，219-22年汽車企業(yè)平均油耗年降幅需達(dá)到8-9%。雖然新能源汽車納入企業(yè)平均油耗的核算范圍，但新能源汽車核算優(yōu)惠力度將逐年降低甚至取消，所以四階段后期達(dá)標(biāo)壓力將非常大，225年4L/1km的壓力更大。除了研發(fā)新能源外，車企們也在汽車輕量化上不斷突破。數(shù)據(jù)顯示，汽車每減重1%，燃油能節(jié)約6%-8%，因此一輛車每減重3磅，每加侖汽油能多行駛1.6英里。Izod缺口沖擊強度/（J/m） 96 299 160 123 208 176
工業(yè)絲生產(chǎn)商神馬集團(tuán)公司開發(fā)出了自有的用作安全氣囊生產(chǎn)材料的聚酰胺芯片。迄今為止，國內(nèi)企業(yè)仍需通過進(jìn)口才能獲得該材料，進(jìn)口來源主要為兩家供應(yīng)商——美國的Invista和德國PolyamideHighPerbanceGmbH?，F(xiàn)在，神馬與PHP在華合資企業(yè)——神馬博列麥（平頂山）氣囊絲制造有限公司正在測試神馬剛剛開發(fā)出來的這一樹脂材料。“神馬已經(jīng)開始制造聚酰胺，而我們現(xiàn)在正在對它進(jìn)行測試，”神馬-PHP氣囊絲營銷（上海）公司總經(jīng)理宋廣澤（音譯）說。
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3.消除口模積料4.減少凝膠5.加快顏色切換管材中的應(yīng)用管材生產(chǎn)中常遇到的問題：管材內(nèi)外表面毛糙----擠出不穩(wěn)定、制品帶有焦粒,變色----擠出溫度過高、管材起皺----擠出不穩(wěn)定、管壁厚度不均----口模各點溫度不均、管材口徑大小不同、制品帶有雜質(zhì)----料溫過高。
展會還將推出固瑞克新發(fā)布的配料設(shè)備系統(tǒng)，包括固瑞克RE：CTORH-XP3的快速噴涂以及彈性體、手提式/一次性站點地下開采泡沫器以及：USTH：NE聚氨酯體系。通過新產(chǎn)品的推出，澳大利亞聚氨酯公司為礦業(yè)開采領(lǐng)域提供解決方案：如防腐耐磨處理裝置及現(xiàn)場設(shè)備，天然氣管道裝置，高端專用涂料，用于供水，化工以及礦物領(lǐng)域的新型完整涂料體系。公司簡介澳大利亞聚氨酯公司總部位于澳大利亞的新南威爾士州，為不同領(lǐng)域提供各種聚氨酯系列產(chǎn)品。
美國EnCom Polymers EnLon 603HM PA6 沖擊性能好化工材料專賣性能：
塑膠原料是大分子鏈上具有C9-NH基團(tuán)一類纖維的總稱。常用的為脂肪族聚酯胺夕主要品種有塑膠原料6和'聚酰 典型的應(yīng)用包括：（1）高速高壓下具有低磨擦系數(shù)、耐磨耗性能的零部件；
這套已獲得專利的系統(tǒng)能夠地把生物催化劑轉(zhuǎn)化為聚合物，可為下游加工帶來可觀的成本節(jié)省，并通過專有的聚合物功能化技術(shù)讓聚羥基脂肪酸酯材料毫不遜色于石油基塑料。公司的技術(shù)官KentonKimmel在一份稿中說：“從23年開始我們一直在積極推進(jìn)該技術(shù)的商品化進(jìn)程，所以其增長曲線的加快讓我們興奮不已?！盞immel和MarkHerrema說，他們兩人在離開普林斯頓大學(xué)和西北大學(xué)后在23年創(chuàng)建了這家公司。
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②降冰片烯基封端塑膠原料樹脂其中重要的是由NASA Lewis研究發(fā)展的一類PMR（for insitu polymerization of monomer reactants, 單體反應(yīng)物地聚合）型塑膠原料樹脂。RMR型塑膠原料樹脂是將芳香族四羧酸的二烷基酯、芳香族二元胺和5-降冰片烯-2，3-二羧酸的單烷基酯等單體溶解在一種嘗基醇（例如甲醇或乙醇）中，為種溶液可直接用于浸漬纖維。傳統(tǒng)的濕涂料要么對塑料件的噴射過渡率不高（有7％被浪費掉），要么含有會向大氣中釋放揮發(fā)性有機化合物的溶劑。此類涂料每年還會產(chǎn)生約67加侖的固體廢棄物。粉末涂層的原理是在粉末上涂上一種類型的電荷，在要涂漆的材料表面涂上另一種類型的電荷。相反的電荷相互吸引，從而讓粉末吸附在表面，隨后再加工成光滑的飾面。但用來生產(chǎn)零部件的塑料樹脂本身不具有導(dǎo)電性。Gutowski在塑料部件上涂上了毫微米薄的特種多功能分子層，這種分子層可提供表面導(dǎo)電性，使粉末涂層更好地附著于塑料部件上。
