汽車領(lǐng)域主要利用其在-100℃～190℃廣闊溫度范圍內(nèi)的剛性和尺寸穩(wěn)定性，高溫抗蠕變性，耐汽油、柴油、各類機油等特長。已經(jīng)開發(fā)的制品有各種軸承保持架，制動軸的軸瓦，點火器的噪音消除器，發(fā)動機齒輪，汽化器的線圈骨架，霧燈的反射鏡，止推環(huán)等。美國RTP RTP 203 TFE 20 PA66 潤滑性產(chǎn)品應(yīng)用代理介紹：
3.流動性差，冷卻快，宜用高溫高壓成型。模具應(yīng)有足夠的強度和剛度，設(shè)冷料井，流道應(yīng)短，澆口尺寸取塑件壁厚的1/2-1/3塑膠6疲勞強度鋼性，耐熱性低于塑膠原料66，但彈性好，有較好的消振，降噪能力。白色
VICTREXPEEK45C：3的使用替代了部分金屬部件，達(dá)到了減輕工具重量、提升操控性和延長設(shè)備使用壽命的目的。該材料本是用于包覆在部件上，后來被用于成型齒輪的制造。此外，VICTREXPEEK聚合物新材料還能夠減輕設(shè)備重量、降低能耗并減少噪聲。這項設(shè)計成功通過了測試。VICTREXPEEK45C：3提供了輕質(zhì)化解決方案，可以讓操作者在全天時間里便捷地使用。同時，聚合物的耐熱性可以讓工具長時間連續(xù)工作，無需擔(dān)心過度磨損的問題。
美國RTP RTP 203 TFE 20 PA66 潤滑性產(chǎn)品應(yīng)用代理特性：
可用于火箭發(fā)動機殼體、高壓容器、體育用品和涂覆織物等。（1）注塑：可采用通用注塑機，玻璃纖維增強塑膠的熔融指數(shù)以50為宜。注塑的工藝條件為：料筒溫度，純塑膠為280~330℃，40%GF塑膠為300-350℃；噴嘴溫度，純塑膠為305℃，40%GF塑膠為330℃；模具溫度120-180℃；注塑壓力，50-130MPA。
一旦形成熔融層，它會從螺桿流出，經(jīng)螺紋，進入到機筒壁的一個獨立區(qū)域，在這里熔融層然后移動到螺桿頂端。除了柔和的熔體處理以外，這會實現(xiàn)高的塑化速率，所以也實現(xiàn)一個極短的構(gòu)造。在塑化段帶有旋轉(zhuǎn)機筒件的另一種擠出機也強化了塑化，對工藝起著積極的作用。body.clientHeight)this.b=body.clientHeight"border=>.5層環(huán)形分配器擠出模頭盡管所有傳統(tǒng)模頭可以被利用，但螺芯分配器在多數(shù)應(yīng)用中已經(jīng)變得成熟。
美國RTP RTP 203 TFE 20 PA66 潤滑性產(chǎn)品應(yīng)用代理性能：
塑膠原料 A-1006 良好耐沖擊性能、適合做承受壓力的管狀接頭、水龍頭等品，并可通過加在錦綸后的數(shù)字區(qū)別，其中前一數(shù)字是二元胺的碳原子數(shù)，后一數(shù)字是二元酸的碳原子數(shù)。例
其拉伸強度≥26MPa，斷裂伸長率≥4%，彎曲彈性模量≥1.6GPa，熱變形溫度≥11℃，成型收縮率1.15%。本產(chǎn)品主要用作輕型汽車門內(nèi)襯板材料。超韌PP/POE共混改性配方樹脂PP(K7726)329；PP(K833)12；PP(241)9；增韌劑POE(815)256；抗氧劑111.2；抗氧劑DLTP2.4；潤滑劑ZnSt2.4；著色劑炭黑.5；加工工藝首先將各組分按配方比例稱重，放入高速混合機中低速攪拌1min，然后高速攪拌1min，出料，放入雙螺桿擠出機中，混合擠出造粒。
美國RTP RTP 203 TFE 20 PA66 潤滑性產(chǎn)品應(yīng)用代理應(yīng)用：
后吸濕的尺寸變化。吸水率： 相對吸濕飽和時能吸8%。塑膠是由純度≥99.99%的偏氟乙烯（VDF）均聚而成的涂料用塑膠可熔性氟碳樹脂。有70%塑膠樹脂制成的氟碳涂料經(jīng)噴涂或輥涂等工藝經(jīng)烘烤制成的漆膜具有的超耐候性能及加工性能。完全符合美國建筑材料標(biāo)準(zhǔn)AAMA2605及中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)HG/T3793-2005。塑膠不但有很強的耐磨性和抗沖擊性能，而且在極端嚴(yán)酷與惡劣的環(huán)境中有很高的抗褪色性與抗紫外線性能。 塑膠是含氟塑料中產(chǎn)量名列第二位的大產(chǎn)品，全球年產(chǎn)能超過5.3萬噸。
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