系統(tǒng)主要由集裝油箱、主油泵、供油射油器1#（又稱一-射油器）、供潤滑油射油器2#（又稱二-射油器）、交流潤滑油泵、直流事故油泵、溢油閥、冷油器、 切換閥、油煙分離器、頂軸裝置、油凈化裝置、潤滑油儲油箱、潤滑 油輸送泵、油氫分離器、低潤滑油壓遮斷器、套裝油管路、電加熱器、 油位指示器及連接管道、監(jiān)視儀表等設(shè)備構(gòu)成。
射油器安裝前應進行清潔復查，射油器內(nèi)外表均應符合JB/T4058-1999中潔-2要求，有銹應立即清除。
射油器簡介：
一般機組配有兩臺射油器，安裝在潤滑油箱內(nèi)的液位下面，當機組在額定轉(zhuǎn)速或接近額定轉(zhuǎn)速下投入運行。射油器由噴嘴、混合室、擴散管等組成。從主油泵來的壓力油通過噴嘴后，油速度增加并在混合室內(nèi)形成低壓區(qū)，將油箱內(nèi)的油抽進入射油器混合室，然后被高速油帶入射油器喉部進入擴散段，在擴散管內(nèi)流速下降將速度轉(zhuǎn)換成壓力能。然后通過冷油器，由管子送入軸承總管和主油泵吸油口。擴散段后面裝有搖板式逆止閥，以防止油從系統(tǒng)中倒流。在混合室油箱-面上裝有一逆止板，防止軸承油泵工作時倒流進入油箱，為防止異物進入射油器，在射油器的吸油側(cè)裝有一可拆卸的多孔鋼板濾網(wǎng)。射油器是汽輪發(fā)電機組潤滑油系統(tǒng)中重要的設(shè)備-，在汽輪發(fā)電機組潤滑油系統(tǒng)中射油器設(shè)備按其工作用途可分為供油射油器、供潤滑油射油器。其工作介質(zhì)為L-TSA 32汽輪機油,工作油溫為45℃～65℃，當機組達到或接近額定轉(zhuǎn)速時投入工作。
1.供油射油器：
在機組正常運行時，為主油泵提供充足的油源，以主油泵出口的一部分壓力油作為其動力油。
2.供潤滑油射油器：
在機組正常運行時，為汽輪發(fā)電機組各軸承提供潤滑油，它的動力油仍為主油泵出口的一部分。
射油器安裝需要注意以下兩方面：
1、裝配與安裝：
射油器的安裝-壞對性能的影響特別顯著，供油射油器及供潤滑油射油器在噴嘴安裝時，噴嘴架與進油管法蘭一定要擰緊，確保高壓油無-。所有貼和面的平面度與光潔度要-。
2、維護與保養(yǎng)：
當出廠后的射油器運到現(xiàn)場時，若不立即投入使用，需對射油器進行再次涂油封口保護，若到現(xiàn)場兩個月內(nèi)未能安裝、充油，則安裝前，-須對射油器進行解體檢查，清除銹跡、臟物。在機組-修期間，需對射油器進行拆卸檢查，特別應對噴嘴進行檢查，其噴孔表面粗糙度應達到表面粗糙度（在取樣-度內(nèi)輪廓偏距-值的算術(shù)平均值）Rα的上限值為3.2微米，如有拉痕或凹下部分，需更換。
射油器出力不足的-因：
1、射油器噴嘴喉部內(nèi)孔表面光滑度不足：
若射油器噴嘴喉部內(nèi)孔表面較為粗糙，就會增加流體流動阻力，影響射油器的工作特性，因此，需要將噴嘴內(nèi)孔變得光滑，減小液體的流動阻力。
2、喉部直徑偏?。?/span>
射油器喉部直徑偏小，通流面積減小，影響射油器流量，可以通過擴-擴壓管喉部直徑，增加射油器的臨界流量，使射油器的工作點-離臨界流量區(qū)，同時時性能曲線更加平緩。
射油器運行時可能發(fā)生的故障和解決方法：
故 障
- 因
解 決 方 法
射油器出口無流量，無壓力
噴嘴被堵死或壓力油(動力油)管破裂
檢查噴嘴和動力油管的嚴密性
射油器出口流量小，壓力低
濾網(wǎng)被堵或潤滑油管-系統(tǒng)耗油量過-
清理濾網(wǎng)，檢查潤滑油管
射油器出口壓力偏高
系統(tǒng)用油量小
射油器振動嚴重，噪音明顯增-
油位不夠或濾網(wǎng)松脫，濾網(wǎng)被堵
加高油位，檢查濾網(wǎng)
射油器清潔度復檢：
射油器工作-理：
利用少量的潤滑油作動力，吸入-量的油，以一定的壓力供潤滑系統(tǒng)和主油泵用油。射油器噴嘴-和提供動力油的主油泵出口相連，高壓油以很高的速度離開噴嘴進入擴壓管，在噴嘴口處形成負壓，油箱中的油在負壓的作用下，通過濾網(wǎng)進入注油器的混合室中，與噴射出來的引射油一起進入擴壓管，在擴壓管中油的動能轉(zhuǎn)換成壓力能。
射油器檢修：
1、卸下緊固的螺栓，拆下進油管的噴嘴、油室和擴壓管。
2、清洗檢查上述部件，噴嘴及擴散管應光滑，-刺及嚴重的銹蝕，油室內(nèi)無雜物。
3、拆前測量噴嘴到擴壓管的間距、唆嘴口直接和擴散管喉部直徑，并做-記錄，裝飾保證以上-始尺寸。
4、回裝后螺栓應緊固可靠。
射油器結(jié)構(gòu)：
供油和供潤滑油射油器在結(jié)構(gòu)上完全相同，主要由多孔噴嘴、擴散管、套筒、濾網(wǎng)等組成。壓力油通過噴嘴高速噴出，在吸入室內(nèi)形成一定的負壓，油箱內(nèi)的透平油在壓差的作用下，流入射油器內(nèi)，并在高速動力油的夾帶下進到擴散管，通過在擴散管內(nèi)動力油與吸入油充分混合，從而達到所要求的壓力值及流量值。
