阿合奇耐磨性D.BKV130)聯(lián)系地址
公司主營PA6型號
PA6(聚已內(nèi)酰胺#尼龍6)/PA6-200/聚賽龍
PA6/PP(PA6和PP合金料)/BPG30/上海日晶
PA6/PP(PA6和PP合金料)/BPG30Z/上海日晶
PA6(聚已內(nèi)酰胺#尼龍6)/PA6-EPDM/上海華合
PA6(聚已內(nèi)酰胺#尼龍6)/PA6-I/余姚宏利
PA6(聚已內(nèi)酰胺#尼龍6)/PA6FRPG30/余姚科泰
PA6(聚已內(nèi)酰胺#尼龍6)/01 PA6-30G/余姚一帆
PA6(聚已內(nèi)酰胺#尼龍6)/PA6-01/美國Lucent
PA6(聚已內(nèi)酰胺#尼龍6)/PA6-E20 /佛山晶化
PA6(聚已內(nèi)酰胺#尼龍6)/PA6-G20 /佛山晶化
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2、造粒機(jī)切忌涼機(jī)空腹運(yùn)轉(zhuǎn)，必須熱機(jī)加料運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣可避免發(fā)生粘杠(抱軸)現(xiàn)象。3、造粒機(jī)的進(jìn)料口，放氣孔內(nèi)嚴(yán)禁進(jìn)入鐵器等雜物。以免造成事故，影響生產(chǎn)。造粒機(jī)工作過程中注意事項(xiàng)1、隨時注意機(jī)身溫度變化，用干凈手觸摸條子不沾手時，應(yīng)立即升溫。直至條子沾手為正常。2、減速機(jī)軸承部位燒手時，或伴有噪音應(yīng)及時檢修，并補(bǔ)充加油。3、主機(jī)軸承室兩端軸承部位發(fā)燙燒手或有雜音時，要停機(jī)檢修并加注黃油。正常工作時，軸承室每隔5-6天加黃油一次。
PA6簡介
PA6又名尼龍6，是半透明或不透明乳白色粒子，具有熱塑性、輕質(zhì)、韌性好、耐化學(xué)品和耐久性好等特性，一般用于汽車零部件、機(jī)械部件、電子電器產(chǎn)品、工程配件等產(chǎn)品。品名：聚酰胺6或尼龍6（PA6）
性狀：半透明或不透明乳白色結(jié)晶形聚合物
特性：熱塑性、輕質(zhì)、韌性好、耐化學(xué)品和耐久性好
燃燒鑒別方法：藍(lán)底黃火焰，燒植物味
溶劑實(shí)驗(yàn)：耐環(huán)己酮和芳香溶劑
密 度：(g/cm3) 1.14-1.15
平衡吸水率：3.5%
具有良好的耐磨性、自潤滑性和耐溶劑性。
拉伸強(qiáng)度：> 60.0Mpa
伸 長 率：> 30%
彎曲強(qiáng)度： 90.0Mpa
缺口沖擊強(qiáng)度： > 5(KJ/m2)
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隨著合成工業(yè)領(lǐng)域的不斷拓寬及阻燃法規(guī)的不斷完善，從六十年代開始，阻燃劑經(jīng)歷了一個蓬勃發(fā)展的階段。以美國為例，六十年代至今，其阻燃劑消耗量增加了三十倍左右。日本的阻燃劑工業(yè)起步較晚，但發(fā)展較快，1980年和1982年阻燃劑消費(fèi)量為6萬噸和7.3萬噸,到1996年達(dá)15.4萬噸，15年間增長了兩倍多。西歐由于缺乏立法，限制了阻燃技術(shù)的發(fā)展，1988年以前的阻燃劑市場一直處于停滯不前的狀態(tài)。目前英、德等國已立法，西歐各國阻燃劑消費(fèi)量迅速上漲。
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塑料的主要原材料，汽車塑料件的性能主要是由樹脂決定的。樹脂是由單體經(jīng)聚合作用合成的高分子化合物。塑料是以樹脂為主要組分，并添加了一定量的添加劑，加熱熔融，在一定溫度和壓力下充模成型，然后冷卻脫模，并能在使用條件下保持既定形狀的制品。在汽車塑料件生產(chǎn)中使用的添加劑種類繁多，主要有熱穩(wěn)定劑、抗氧劑、紫外線吸收劑、光穩(wěn)定劑、增塑劑、脫模劑、填充劑(填料)、增強(qiáng)劑、增韌劑、加工改性劑、成核劑、交聯(lián)劑、相容劑、抗靜電劑、偶聯(lián)劑、阻燃劑、抑煙劑、發(fā)泡劑、著色劑等。
