橋梁伸縮縫：指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護、消除污物都要簡易方便。 在設置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
他們，包括我，都對公司有歸屬感。
這樣的歸屬感，會促使我們更加努力的去工作，實現(xiàn)自己的夢想，公司的夢想。
身體上的累我們不怕，我們更怕心累。
以前上班的公司就是，大家特別熱衷勾心斗角。每天都在算計著怎么去踩跟自己有競爭的同事一腳，大家想往上爬總會想著怎么去踩著其他同事往上爬，整個公司文化都扭曲了。
我那時候每天除了要工作，還要防范不被人挖坑暗害。特么感覺心好累。
盡管那份工作清閑，可我還是毅然離開了。
我是去工作的，是去實現(xiàn)自我價值的，特么不是去鍛煉撕逼或者陷害伎倆的。
而且，人的精力都是有限的，把精力都放勾心斗角內斗上了，還能有多少精力放正經事上？
更搞笑的是，老板竟然還覺得這樣很好，他覺得自己是在用帝王權術，制衡之術。
我真是呵呵了，老板您是多沒自信，才會整天想著制衡員工，怕他們強大起來給你創(chuàng)造的利益太多了。
傻逼的制衡權術。
前同事們因為想暗害同事，干了多少損人不利己，還損害公司利益的事情，我都不想多說了。
比如有一次，公司一個攝影師剛拍好一組照片，回來辦公室后放相機在辦公桌上，去完洗手間回來，特么相機內存卡竟然不見了！
很明顯是內部人動了手腳啊，就是為了讓他工作出現(xiàn)疏漏。
他當時快氣死了好嗎。
他工作疏漏被罰款事小，為了拍那組照片，場地費用，模特費用，都要五位數(shù)了，這一下子沒了，又得重新去拍，是他損失大還是公司損失大？臥槽，用腳趾頭都想得到。
橋梁伸縮縫的作用:在于調節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯(lián)結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。
分類
性裝置。橋梁伸縮縫一般有對接式、鋼制支承式、組合剪切式(板式)、模數(shù)支承式以及彈
鋼制支承
板式橡膠制品這一類伸縮裝置，很難滿足大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數(shù)支承式(模數(shù)式)橋梁伸縮裝置系列。
彈性體
彈性體伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫，彈性體伸縮裝置是一種簡易的伸縮縫裝置，對于中小跨徑的橋梁，當伸縮量在20mm-40mm以內時可以采用TST碎石彈性伸縮縫裝置，是將特制的彈塑性材料TST加熱熔化后，灌入經過清洗加熱的碎石中，即形成了TST碎石彈性伸縮縫，碎石用以支持車輛荷載，TST彈塑性體在一25℃～60℃條件下能夠滿足伸縮量的要求。
這種SSFB梳齒型橋梁伸縮縫在混凝土橋與鋼橋上比較常用。鋼板式伸縮縫的種類多，結構形式較復雜，適應梁端變形范圍較大。鋼板伸縮裝置常用變形量在40 mm以上;梳形鋼板伸縮縫，伸縮量最大可達450mm，在大、中型橋梁中使用較多。梳形鋼板伸縮縫按其安裝支承可分為懸臂式和端承式兩種，由于端承式在車輛沖擊作用下，耐久性不強，因而懸臂形式在工程上應用更為廣泛。制造加工較復雜、造價較高、清掃困難與防水能力較弱，是SSFB梳齒型橋梁伸縮縫的不足之處。 SSFB梳齒型橋梁伸縮縫面層板為梳齒形防滑槽鋼板，從左右伸出橋面板間隙處相互嚙合的支承式構造，結構剛度較大，可承受較大的水平變位，伸縮量可達420mm。在橋面鋪裝層高度內就能安裝，不需要梁體內預留槽口，施工方便。對于老舊橋更換伸縮縫相對于模數(shù)式大位移伸縮裝置更為便利。伸縮裝置構件運輸、安裝方便，不需要超長車運送，無需吊車裝卸。
