新聞---應(yīng)城HDPE塑膠原料P4406C)代理商
東莞市天羽化工有限公司是經(jīng)國(guó)家相關(guān)部門批準(zhǔn)注冊(cè)的企業(yè)。主營(yíng)塑膠原料，公司本著“客戶第一，誠(chéng)信至上”的原則，與多家企業(yè)建立了長(zhǎng)期的合作關(guān)系。本公司所經(jīng)營(yíng)的塑膠原料質(zhì)量過關(guān)，品種齊全，基本涵蓋了國(guó)內(nèi)外所有知名品牌的大部分產(chǎn)品。無(wú)論何時(shí)何地，本公司都將承諾：以熱誠(chéng)的態(tài)度，優(yōu)惠的價(jià)格，為廣大客戶朋友提供周到的服務(wù)！
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塑料聚碳酸酯為主要原料，耐力板有共擠UV層耐力板和雙面UV耐力板。共擠UV層耐力板能吸收98%對(duì)人體有害的紫外線，隔音、耐寒，耐熱性能優(yōu)異，冷彎能力及熱成型能力強(qiáng)。雙面UV耐力經(jīng)高科技紅外線工藝處理，板材兩面均勻分布有高濃度的共擠UV防紫外線涂層，全方位阻擋紫外線，具有強(qiáng)有力的抗老化性能。全球工程塑料pc板需求量或?qū)⑾禄诮?jīng)濟(jì)衰退期間，全球聚碳酸酯需求下滑。但目前，受益于汽車、電器和電子產(chǎn)品消費(fèi)增長(zhǎng)的帶動(dòng)，聚碳酸酯市場(chǎng)需求出現(xiàn)回升，而其中需求增速最快的將是汽車玻璃裝配領(lǐng)域。
加工方法
PE可用很寬的不同加工法制造。以乙烯為主要原料，丙烯、1-丁烯、己烯為共聚體，在催化劑的作用下，采用淤漿聚合或氣相聚合工藝，所得到的聚合物經(jīng)閃蒸、分離、干燥、造粒等工序，獲得顆粒均勻的成品。包括諸如片材擠塑、薄膜擠出、管材或型材擠塑，吹塑、注塑和滾塑。HDPE適合熱塑性成型加工的各種成型工藝，成型加工性好，如注塑，擠塑，吹塑，旋轉(zhuǎn)成型，涂覆、發(fā)泡工藝、熱成型、熱封焊、熱焊接等。
產(chǎn)品性能
高密度聚乙烯為無(wú)毒，無(wú)味，無(wú)臭的白色顆粒，熔點(diǎn)為130℃，相對(duì)密度為0.946~0.976g/cm3，它具有良好的耐熱性和耐寒性，化學(xué)穩(wěn)定性好，還具有較高的剛性和韌性，機(jī)械強(qiáng)度好，介電性能，耐環(huán)境應(yīng)力開裂性亦較好。
一般的HDPE熔點(diǎn)為142℃，分解溫度為300℃;注塑溫度的可調(diào)區(qū)間較大。注塑時(shí)，一般使用溫度為180℃--230℃;因是烯烴類塑料，它不吸水，生產(chǎn)時(shí)，不需烘干，但為了產(chǎn)品質(zhì)量，可用60℃溫度烘干1hr，以排出浮水;聚乙烯的熔體粘度大，流長(zhǎng)比小，薄壁制品可能缺膠，因此，澆口和流道相對(duì)較大;制品易帶靜電，表面易吸埃。收縮率為16‰;溢邊值為0.05mm。
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打印機(jī)是電腦的主要輸出設(shè)備，它的主要部件中的殼體用ABS、HIPS、PC/HIPS合金、改性PP，打印頭用30%GF增強(qiáng)PA66，色帶卡盒用ABS。電冰箱用塑料件有內(nèi)膽、門內(nèi)襯、門框格、頂框、密封條、把手和隔熱條等，用量已占電冰箱重量的40-45%，涉及的主要塑料品種有ABS、HIPS、PP、PE、PVC和PU等。洗衣機(jī)用塑料件有內(nèi)筒、噴淋管、內(nèi)蓋板、底座、排水管、齒輪、葉輪等，涉及的主要塑料品種有PP、改性PP、ABS、LDPE、POM和GFPA。
公司配備大型倉(cāng)庫(kù)，產(chǎn)品齊全，質(zhì)量保證，貨源充足。各種材料的顏色、性能、規(guī)格均可滿足客戶的要求，同時(shí)可以根據(jù)客戶的特定產(chǎn)品提供合理的解決方案；根據(jù)客戶的需要，對(duì)某些原材料進(jìn)行改性，以滿足客戶的需要。溫馨提示：因塑料行情波動(dòng)頻繁，網(wǎng)頁(yè)上的報(bào)價(jià)可能會(huì)與當(dāng)天實(shí)際報(bào)價(jià)有所差異，請(qǐng)用QQ或電話直接詢價(jià)。若需要材料詳細(xì)物性資料及環(huán)保證書等，請(qǐng)聯(lián)系我司工作人員索取。感謝您的配合與支持！
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今年初，福特宣布推出首款采用輕量化車身的F150，整車減重318公斤，近日又宣布旗下SUV車型探險(xiǎn)者將成為首款采用這一輕量化設(shè)計(jì)的量產(chǎn)車型，隨后銳界、林肯MKX等車型也將采用相關(guān)設(shè)計(jì)。但與外資品牌相比，國(guó)內(nèi)自主品牌在輕量化道路上遇到了不小的挑戰(zhàn)。由于外資材料供應(yīng)商在一些核心部件方面幾乎壟斷了技術(shù)，自主品牌的采購(gòu)價(jià)格居高不下。部分輕質(zhì)材料雖然降低重量效果明顯，但是成本高昂。對(duì)于經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，車重降低一公斤的成本控制在20元以內(nèi)才是一個(gè)可接受的范圍。
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