山東濱州軌道填充瀝青砂冷補(bǔ)冷施工省時(shí)又省料 151-9233-3586姚經(jīng)理
說起軌道填充，一般是用在港口碼頭或者貨運(yùn)比較多，是為了起到防水防腐的密封作用來保護(hù)鋼軌。往常我們一般是使用水泥灌漿材料作為軌道填充料的比較多，但是由于水泥為剛性材料，在鋼軌長時(shí)間受到剛性撞擊的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)破損、開裂、脫落、滲水等問題，導(dǎo)致防水防腐能力下降，現(xiàn)在大多數(shù)都開始采用了瀝青砂作為軌道兩側(cè)填充料，因?yàn)闉r青砂較水泥灌漿來比，柔性比較好，可以吸收鋼軌的受撞擊后產(chǎn)生的力，可以更好的保護(hù)軌道。
傳統(tǒng)瀝青砂的施工一般都是攪拌站高溫加熱拌和后運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，或者是現(xiàn)場加熱拌和，施工要趁熱攤鋪，如果料的溫度降下來了，就會(huì)不易攤鋪壓實(shí)，或者容易出現(xiàn)粉化開裂的現(xiàn)象影響施工質(zhì)量，華通公司率先在國內(nèi)推出了冷補(bǔ)瀝青砂，可以冷鋪冷施工，無需加熱，現(xiàn)場無需大型機(jī)械，打開包裝直接攤鋪平整壓實(shí)就行，非常的節(jié)省施工時(shí)間和人力物力，并且由于不受施工環(huán)境和溫度的影響，這次沒有用完的材料，可以收集起來留著下次施工繼續(xù)使用，不造成浪費(fèi)，也比較節(jié)省材料。
華通冷補(bǔ)瀝青砂采用的是改性70號(hào)瀝青，并添加進(jìn)口的冷補(bǔ)劑，粘性大、穩(wěn)定性好，骨料上選用的是玄武巖機(jī)制砂，嵌擠結(jié)構(gòu)密度大，孔隙率＜3%，可以做到密封不滲水，密度和強(qiáng)度要求可以同時(shí)滿足。華通151冷補(bǔ)9233瀝青砂3586填充軌道省時(shí)又省料