攀成鋼公司，高線輸送線冷風(fēng)機(jī)共計(jì) 14 臺(tái)，6臺(tái)200000m3/h，8臺(tái)155000m3/h，目前監(jiān)測(cè)到風(fēng)機(jī)出力為40Hz的情況下最高噪聲為104分貝，但其聲源有機(jī)械噪聲，空氣動(dòng)力噪聲，電磁噪聲等組成。最為明顯的噪聲源為風(fēng)機(jī)的空氣動(dòng)力噪聲，也就是說(shuō)明空氣動(dòng)力噪聲源在101～104dB（A）,分部風(fēng)機(jī)的進(jìn)口與出口。風(fēng)機(jī)成一字排列，故聲源成為線狀。也是最影響工作環(huán)境的噪聲源。所以工人的操作崗位及車間的內(nèi)外環(huán)境嚴(yán)重超標(biāo)，給工人的身體健康造成了極大損害，因此，徹底治理該處噪聲很有必要。
本方案針對(duì)上述噪聲的來(lái)源及其特性，從科學(xué)性和適用性考慮，采用治理措施，以達(dá)到降低車間噪聲和工作環(huán)境噪聲的目的。
高線冷風(fēng)機(jī)房噪音治理手段
我公司從治理噪聲的有效性和方便檢修的適用性角度考慮，經(jīng)過(guò)對(duì)各種方案進(jìn)行周密的對(duì)比分析后制訂出了實(shí)施方案：
對(duì)冷風(fēng)機(jī)進(jìn)行噪聲治理。
冷風(fēng)機(jī)在低頻運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下監(jiān)測(cè)的噪聲值在86 dB（A），自從高線投產(chǎn)以來(lái)，冷風(fēng)機(jī)使用的最大頻率為 45Hz，其對(duì)應(yīng)的噪聲值是98 dB（A），因此我們?cè)谥卫碓肼晻r(shí)單獨(dú)對(duì)冷風(fēng)機(jī)進(jìn)行治理就完全有可能達(dá)到治理環(huán)境噪聲的目的。
高線冷風(fēng)機(jī)房噪音治理措施
對(duì)冷風(fēng)機(jī)進(jìn)行吸隔聲間處理。隔聲間相對(duì)一般的固定隔聲罩是所不同，先進(jìn)一點(diǎn)的隔聲罩可以整體吊離或?qū)㈨斏w吊離，但是，不論如何吊離，均要花費(fèi)大量時(shí)間，而且吊裝操作往往與設(shè)備的搶修發(fā)生嚴(yán)重的時(shí)間沖突，不僅如此，每次的吊離和復(fù)位均會(huì)不可避免地發(fā)生設(shè)備的碰撞、變形，久而久之，其隔聲效果將大打折扣。本方案采用的是我公司專門為此設(shè)計(jì)的門式隔聲間，在沒(méi)有影響檢修設(shè)備的地方采用固定的吸隔聲墻，其余的采用大門式的吸隔聲墻，在風(fēng)機(jī)對(duì)應(yīng)的位置設(shè)置足夠大的檢修門，門的材料采用吸隔聲材料就不會(huì)減低治理效果，整個(gè)隔聲間處于封密狀態(tài)，所以在門的門板上設(shè)置進(jìn)氣通道，以達(dá)到進(jìn)風(fēng)量與改善隔聲間內(nèi)空氣質(zhì)量，但又不能在進(jìn)氣傳出空氣動(dòng)力噪聲，故在每個(gè)進(jìn)氣空間安裝進(jìn)氣消聲通道，利用冷風(fēng)機(jī)的自身動(dòng)力進(jìn)行進(jìn)氣，從而達(dá)到既能留有足夠進(jìn)氣通道、又能有效降低噪聲目的。在沒(méi)有安裝冷風(fēng)機(jī)的位置進(jìn)行隔斷治理，以便于人員及車輛的通過(guò)，此空擋共計(jì)四跨。
高線冷風(fēng)機(jī)房噪音治理效果
