中國重汽豪沃混凝土攪拌車配置：
最高車速(km/h)：90
驅(qū)動型式：6x4
駕駛室乘坐人數(shù)（人）：2
油箱:300L鋁合金方油箱
駕駛室： HW76加長型駕駛室，單臥鋪；新款座椅（帶靠背腰部氣囊、靠背中上部調(diào)節(jié)裝置）；上下、前后可調(diào)式方向盤；帶有超大液晶顯示屏的與世界高檔重卡同步的CAN總線電氣系統(tǒng)；所有儀表為數(shù)控同步馬達(dá)驅(qū)動；四點全浮式懸架+減震裝置；駕駛室橫向穩(wěn)定裝置；雙鎖止結(jié)構(gòu)安全帶；外部遮陽罩；手油門；德國VDO（帶USB和AUDIO-IN音頻輸入）音響系統(tǒng)；發(fā)電機(jī)電壓異常聲響警告系統(tǒng)（以防止電子器件損壞）；翼子板、保險杠；空調(diào)、空調(diào)控制板為液晶顯示屏帶LED照明。
輪胎規(guī)格：12.00-20子午胎; 或 12.00R20鋼絲輪胎
發(fā)動機(jī)： 中國重汽電控EGR國三排放發(fā)動機(jī)，（266馬力 300馬力 336馬力 375馬馬力）
離合器：GF420J-斯太爾項目引進(jìn)、重汽Ф420螺旋彈簧加強(qiáng)型離合器，配裝于266-336PS發(fā)動機(jī)
進(jìn)口離合器-加強(qiáng)型Ф430進(jìn)口膜片離合器，配裝于375-420PS發(fā)動機(jī)
變速器：中國重汽HW15710變速器 ，前進(jìn)擋10個，后退檔2個，扭矩1500NM。
驅(qū)動橋：HC16雙級減速鑄造工程驅(qū)動橋，速比：5.73 ，中國重汽歷經(jīng)三年研發(fā)的工程車用橋。其可靠性和承載能力得到大幅優(yōu)化。
前軸： HF9前軸，整體式轉(zhuǎn)向前軸，主要由前工字梁、轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)臂和梯形臂等部分組成
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：德國ZF8098方向機(jī)
制動系統(tǒng)：雙回路氣壓制動的行車制動、彈簧儲能斷氣制動的駐車制動、應(yīng)急制動、發(fā)動機(jī)排氣制動
上裝部分：罐體采用優(yōu)質(zhì)高耐磨錳板材料（16MN或B520jj）
意大利邦飛利進(jìn)口減速機(jī)，意大利的液壓系統(tǒng)（油泵和馬達(dá)）。
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水泥攪拌車的工作原理和使用說明 |
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水泥攪拌車工作原理和配置
水泥攪拌車也被稱為混凝土攪拌車，混凝土攪拌運輸車，主要用于混凝土攪拌站水泥的運輸工作。常見的有東風(fēng)水泥攪拌車和豪沃水泥攪拌車。以下介紹水泥攪拌車配件和工作原理。
1.取力系統(tǒng)
2.液壓系統(tǒng)
4.操縱機(jī)構(gòu)
5.攪拌系統(tǒng)
6.清洗系統(tǒng)
7.散熱系統(tǒng) 水泥攪拌車的攪拌容積不同，生產(chǎn)廠家不同和底盤不同會導(dǎo)致使用的攪拌車配件不同和布局。但是工作原理都是相同的。 |
中國重汽專用汽車公司
專業(yè)生產(chǎn)制造豪沃（豪沃A7）混凝土攪拌車、豪運混凝土攪拌車、金王子混凝土攪拌車、斯太爾王混凝土攪拌車、斯太爾豪沃混凝土攪拌車、斯太爾豪運混凝土攪拌車、斯太爾金王子工程專用混凝土攪拌運輸車。
混凝土攪拌運輸車又名水泥攪拌車，是商品混凝土運輸?shù)睦硐朐O(shè)備。中國重汽專用汽車公司在充分消化、吸收國內(nèi)外著名攪拌車廠家先進(jìn)制造經(jīng)驗、技術(shù)的基礎(chǔ)上，加以改進(jìn)、創(chuàng)新，并經(jīng)過上百次進(jìn)出料速度、出料率、攪拌效率、扭曲彈性、行駛性能等試驗，開發(fā)研制的混凝土攪拌車已處于同行業(yè)領(lǐng)先水平。
中國重汽專用汽車公司生產(chǎn)制造的混凝土攪拌車現(xiàn)有8立方、9立方、10立方、12立方 14立方(有6*4底盤和8*4底盤兩種) 16立方等規(guī)格，可滿足不同客戶需求，底盤選用中國重汽知名品牌，油泵、液壓馬達(dá)、減速器選用美國伊頓等國內(nèi)外知名品牌，確保整車的性能穩(wěn)定，安全可靠。
水泥攪拌車主要部件示意圖
水泥攪拌車主要部件示意圖：
１．水箱；
２．液壓裝置；
３．液壓馬達(dá)；
４．軸承；
５．?dāng)嚢柰玻?/span>
６．螺旋葉片；
７．環(huán)箍帶；
８．裝料斗；
９．卸料斗；
１０．卸料管；
１１．滾輪；
中國重汽新款豪沃水泥攪拌車（8立方 9立方10立方 12立方 14立方 16立方）。
中國重汽攪拌車特點
1. 攪拌車罐體由公司自行研制，采用國際領(lǐng)先的三維攪拌技術(shù)優(yōu)化設(shè)計。
2. 罐體采用外卡式胎膜成型尺寸控制，保證減速機(jī)軸線與滾道軸線的同軸度要求。
3. 螺旋葉片是以變參數(shù)對數(shù)螺旋為理論依據(jù)，經(jīng)實際測試及模擬修正，模具冷壓成型。葉片下滑角隨其所在罐內(nèi)位置不同而變化，從而保證了對混凝土的充分?jǐn)嚢?，同時保證了出料速度，減少殘余率。
4. 罐體及葉片采用耐磨特殊的鋼板制作，葉片由胎具壓制，光滑流順，保證其不沾料。葉片頂部加裝耐磨條，提高了葉片使用壽命。出料口處葉片有孔眼和輔助葉片，改善出料的均勻度。
5. 罐體螺線為反旋，大大減少了行車駕駛側(cè)翻的可能性。
中國重汽混凝土攪拌運輸車產(chǎn)品技術(shù)特點
1、采用中國重汽混凝土攪拌運輸車專用二類底盤，駕駛室內(nèi)設(shè)空調(diào)，方向盤及座椅為可調(diào)式，液壓助力轉(zhuǎn)向，工作環(huán)境舒適。
2、發(fā)動機(jī)勻為300-336-375馬力柴油發(fā)動機(jī)，具有低轉(zhuǎn)速、大扭矩、輸出功率高、經(jīng)濟(jì)性好、低污染、故障率低、壽命長、適應(yīng)溫差大等優(yōu)點。
3、液壓泵、液壓馬達(dá)及減速機(jī)采用原裝進(jìn)口德國力士樂（德國ZF）牌或意大利PMP牌，具有穩(wěn)定性好、故障率低、使用壽命長、連續(xù)工作時間長等優(yōu)點。
4、采用具有世界先進(jìn)水平的德國混凝土攪拌運輸車上裝技術(shù)設(shè)計制造，攪拌葉片采用對數(shù)螺旋線和阿基米德螺旋線雙螺旋線結(jié)構(gòu)，保證了攪拌車的進(jìn)出料速度和攪拌效果并且使剩余率幾乎為零。
5、罐體采用等壽命設(shè)計，攪拌葉片上加設(shè)耐磨條，最大限度的延長了罐體及攪拌葉片的使用壽命。
6、罐體及攪拌葉片材質(zhì)均選用國產(chǎn)高強(qiáng)度耐磨鋼。
7、控制系統(tǒng)采用獲得國家專利的控制手柄，操作簡便。
8、上裝部分結(jié)構(gòu)件進(jìn)行磷化、酸洗處理并噴涂兩遍底漆，面漆采用杜邦漆噴涂，克服了普通漆易脫落、罐體銹蝕快等缺點。
9、水箱容積為440L，保證了罐體沖洗用水量。
10、鋼板切割下料采用剪板機(jī)等冷切割或水下等離子切割。
11、罐體焊接全部采用氣體保護(hù)焊或埋弧焊，保證了車輛的焊接質(zhì)量。
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豪運 豪沃混凝土攪拌車專用功能說明： |
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★ 液壓驅(qū)動系統(tǒng)：采用原裝進(jìn)口德國、日本裝備，系統(tǒng)布局簡潔、運輸可靠； |
三、上裝主要技術(shù)參數(shù)：
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實際攪拌容積（m3）： |
8 |
9 |
10 |
12 |
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罐體材料： |
B520JJ |
B520JJ |
B520JJ |
B520JJ |
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厚度（mm）： |
4.5 |
4.5 |
4.5 |
5 |
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幾何容積（m3）： |
13.2 |
15.0 |
16.8 |
19.6 |
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進(jìn)料速度（m3/min）： |
≥3 |
≥3 |
≥3 |
≥3 |
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出料速度（m3/min）： |
≥2 |
≥2 |
≥2 |
≥2 |
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剩余率（%）： |
≤0.5 |
≤0.5 |
≤0.5 |
≤0.5 |
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液壓系統(tǒng)三大件 |
減速機(jī) |
BFL577 |
BFL577 |
BFL577 |
BFL580 |
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油泵 |
ACA5423 |
ACA5423 |
ACA5423 |
ACA6423 |
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馬達(dá) |
HHD5433 |
HHD5433 |
HHD5433 |
HHD6433 |
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水箱容積（L） |
400 |
400 |
400 |
400 |
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供水方式 |
氣壓供水 |
氣壓供水 |
氣壓供水 |
氣壓供水 |
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液壓驅(qū)動系統(tǒng)： 美國伊頓泵和馬達(dá)，意大利邦飛利減速機(jī)(可選裝其它進(jìn)口產(chǎn)品)
應(yīng)急油管： 兩根高壓油管和一根低壓回油管（選配）
四、產(chǎn)品特點：
1、采用先進(jìn)的設(shè)計方法：
運用AUTOCAD、PRO/E及有限元分析軟件，合理布置上裝部分，保證各軸載荷的合理分配，優(yōu)化重心位置，有效保證產(chǎn)品質(zhì)量及整車的可靠性。
2、性能優(yōu)越：
罐體內(nèi)設(shè)計為對稱布置的兩條采用高強(qiáng)度耐磨鋼加工制作的雙對數(shù)螺旋線主葉片和多道輔助攪拌葉片。主葉片在筒體不同區(qū)段根據(jù)主功用的不同設(shè)計成不等的螺旋角和螺距，葉片采用專用模具一次模壓成型，實現(xiàn)了三維攪拌功能，保證混凝土在運輸過程中不產(chǎn)生初凝和離析，避免了焊接式葉片攪拌不均勻，進(jìn)出料速度慢，殘余率高和積料等缺點，同時在葉片頂端加焊耐磨保護(hù)條，以延長葉片的使用壽命。先進(jìn)的三維主輔葉片設(shè)計，確保進(jìn)、出料速度快，攪拌的混凝土勻質(zhì)性好，殘余率低不積料。在進(jìn)、出料速度，混凝土勻質(zhì)性，出料殘余率這三項主要技術(shù)性能指標(biāo)方面均超過國家標(biāo)準(zhǔn)的相應(yīng)規(guī)定。
攪拌罐體三維結(jié)構(gòu)圖
密封管A為漏斗狀,口徑大,能保證順利進(jìn)料,防止混凝土溢出.
葉片B呈曲面狀,有助于低坍落度混凝土出料性能.
拌葉C具有良好的攪拌性能,有利于保持預(yù)拌混凝土的質(zhì)量.
封頭板D為高強(qiáng)度鋼板整體滾軋,和封頭加強(qiáng)板焊接后具有可靠的鋼度.
拌筒殼體E和各類葉片均由攪拌車專用高強(qiáng)度耐磨鋼板制成,具有極高的耐磨性.
拌筒滾道F整體軋制,具有良好的耐磨性能,滾道用于支撐拌筒于托輪上.
連接法蘭G與減速箱連接,支撐拌筒于機(jī)架上.
檢修孔H用于緊急檢修用筒于機(jī)架上.
3、液壓件均采用進(jìn)口名牌產(chǎn)品：
采用國際知名品牌的意大利BONFIGLIOLI（邦飛利）和意大利PMP、德國ZF（柴埃夫）和美國薩奧等系列減速機(jī)，以及美國EATON（伊頓）、德國ARK和美國薩奧等專業(yè)品牌的泵和馬達(dá)，原裝進(jìn)口液壓件，工作穩(wěn)定，性能可靠。
24小時銷售熱線 15806626226
QQ 1551147898
公司網(wǎng)址 www.sdzqxlx.com
