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為什么選擇Air1？（奔馳柴油凈化處理劑/AdBlue車用尿素）
達(dá)到中國的柴油排放標(biāo)準(zhǔn)
中國新的排放標(biāo)準(zhǔn)出臺，規(guī)定重型車輛的氮氧化物排放將進(jìn)一步降低。國四排放標(biāo)準(zhǔn)與在歐洲推行的歐四排放標(biāo)準(zhǔn)同樣嚴(yán)謹(jǐn)，并已經(jīng)于2010年1月分別在北京、上海和廣州開始實施。在未來兩年內(nèi)，其他的城市也將逐步廣泛實施國四排放標(biāo)準(zhǔn)。只有符合國四排放標(biāo)準(zhǔn)的車輛才能獲準(zhǔn)注冊并進(jìn)入以上城市。
汽車制造商為了遵守國四排放標(biāo)準(zhǔn)，正在推出配備選擇性催化還原技術(shù)(SCR)的重型柴油車輛。一種名為“AdBlue”的新產(chǎn)品被用來配合選擇性催化還原技術(shù)使用，以減少車輛的廢氣排放量。現(xiàn)今，歐洲地區(qū)普遍使用配備選擇性催化還原技術(shù)的車輛，Air1做為高質(zhì)量的車用尿素溶液亦被廣泛采用，從而成為歐洲的市場領(lǐng)導(dǎo)者。Air1提供專業(yè)、先進(jìn)和靈活的尿素溶液解決方案，現(xiàn)在已經(jīng)引進(jìn)中國及投入服務(wù)。
保護車輛的SCR系統(tǒng)
AdBlue是一種高純度尿素溶液，其產(chǎn)生的化學(xué)變化可使重型車輛排出的有害氮氧化物（NOx）轉(zhuǎn)化為無害的氮氣和水?，F(xiàn)在，幾乎所有歐洲、美國和亞洲，包括中國的重型汽車制造商也為車輛配備選擇性催化還原系統(tǒng)以配合AdBlue操作液，從而達(dá)到新的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)。AdBlue和選擇性催化還原技術(shù)共同操作定能顯著削減燃料消耗的成本，柴油消耗量可減少高達(dá)6%，這相對價格比較高的燃油，成本明顯降低了。AdBlue既不是燃料也不是燃料添加劑，而是一種注入排氣系統(tǒng)的催化劑，在催化箱內(nèi)與氮氧化物產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)。它不具有危險性或破壞環(huán)境的成分，并被歸類為最低風(fēng)險的可運輸液體。Air1在歐洲是AdBlue市場的先驅(qū)，現(xiàn)正把所有的專業(yè)技術(shù)和知識引入中國，幫助車主和車隊營運商順利采用和操作選擇性催化還原技術(shù)。
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