卷揚(yáng)式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu) 1 主要零部件1.1 吊耳及吊軸設(shè)計(jì)應(yīng)符合SL41規(guī)范第6.1條的規(guī)定。1.2 鋼絲繩及其緊固件(1) 應(yīng)優(yōu)先采用交互捻、線接觸、A級(jí)鍍鋅鋼絲繩。鋼絲繩的安全系數(shù)不小于5。(2) 雙吊點(diǎn)的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)采用同一盤鋼絲繩，并經(jīng)過預(yù)拉伸處理。鋼絲繩嚴(yán)禁接長(zhǎng)。(3) 鋼絲繩套環(huán)、壓板、繩夾和接頭應(yīng)分別符合GB5971、GB5972、GB5975、GB5976、GB5973中的有關(guān)規(guī)定。(4) 鋼絲繩存放、運(yùn)輸時(shí)應(yīng)卷成盤形，表面涂上防銹油，兩端扎緊并帶有標(biāo)簽，注明貨號(hào)和規(guī)格。無出廠質(zhì)量合格證的鋼絲繩不允許使用。1.3 滑輪應(yīng)符合SL381規(guī)范第1.3條的規(guī)定?；喩先魏尾课怀霈F(xiàn)裂紋均應(yīng)報(bào)廢。1.4 卷筒應(yīng)符合SL381規(guī)范第1.4條的規(guī)定。卷筒上任何部位出現(xiàn)裂紋均應(yīng)報(bào)廢。1.5 聯(lián)軸器應(yīng)符合SL381規(guī)范第1.5條的規(guī)定。1.6 采用進(jìn)口塊式制動(dòng)器，在高速軸側(cè)設(shè)置一道，卷筒側(cè)設(shè)置一道安全制動(dòng)器。QL-25T手電兩用螺桿啟閉機(jī)介紹 我廠具有先進(jìn)的生產(chǎn)工藝、*的生產(chǎn)設(shè)備、雄厚的技術(shù)力量，生產(chǎn)的水利工程啟閉機(jī)、鑄鐵閘門、鋼閘門 主要產(chǎn)品有：螺桿式啟閉機(jī)、固定卷揚(yáng)式啟閉機(jī)(QPQ、QPG、QPK、QHQ)、移動(dòng)式卷揚(yáng)啟閉機(jī)、鑄鐵閘門、鋼閘門（弧形閘門、平面滑動(dòng)閘門、平面定輪閘門）、翻板閘門、清污設(shè)備和止水橡膠等。所有產(chǎn)品均取得了生產(chǎn)和使用許可證。啟閉機(jī)、閘門品種齊全，同時(shí)可滿足用戶特殊技術(shù)要求。 多年來，本廠產(chǎn)品在全國(guó)20多個(gè)省市、自治區(qū)廣泛應(yīng)用于排灌、水電站、河道、水庫等水利工程。產(chǎn)品啟閉靈活、經(jīng)久耐用，封閉性能好，深受用戶好評(píng)！ QL-25T手電兩用螺桿啟閉機(jī)展示產(chǎn)品 結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 1、啟閉機(jī)包括電機(jī)、啟閉機(jī)、機(jī)架、防護(hù)罩等組成；采用三級(jí)減速方式，用國(guó)旋付傳動(dòng)，輸出轉(zhuǎn)距更大。啟閉機(jī)配套鋼架克服土建不平整，以減少整機(jī)噪聲及振動(dòng)。 啟閉機(jī)安全操作規(guī)程如下： 1．工程施工單位，要將啟閉機(jī)應(yīng)安裝在平整堅(jiān)實(shí)、視野良好的地基之上，機(jī)身和地錨必須牢固。要求啟閉機(jī)與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)垂直對(duì)正，啟閉機(jī)距離滑輪一般應(yīng)不小于十五米。 2．在調(diào)裝作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、保險(xiǎn)棘輪，傳動(dòng)滑輪等，確定安全可靠，方可操作。鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中***少需保留三圈。在作業(yè)時(shí)，不準(zhǔn)有人跨越啟閉機(jī)的鋼絲繩經(jīng)防止出現(xiàn)意外。 3．在吊運(yùn)重物需在空中停留時(shí)，除使用制動(dòng)器外，并應(yīng)用棘輪保險(xiǎn)卡牢。操作時(shí)，嚴(yán)禁擅自離開崗位。 4．工作中要聽從指揮人員的信號(hào)，信號(hào)不明或可能引起事故時(shí)，應(yīng)暫停操作，待弄清情況后方可繼續(xù)作業(yè)。作業(yè)中突然停電，應(yīng)立即拉開閘刀，并將運(yùn)送物件放下。 2載荷試驗(yàn)方法 1、啟閉機(jī)操作人員必須掌握啟閉機(jī)的結(jié)構(gòu)、性能與操作方法，并有一定的機(jī)械知識(shí)，以確保機(jī)器的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 2、操作前，對(duì)起閉機(jī)進(jìn)行***檢查，個(gè)部位潤(rùn)滑情況是否良好，螺栓有無松動(dòng)。 3、當(dāng)啟閉機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，操作人員不得離開現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)問題立即停機(jī)。 4、對(duì)機(jī)器進(jìn)行維修時(shí)，必須清除載荷。 5、在使用時(shí),需隨時(shí)由注油孔注入潤(rùn)滑油，要經(jīng)常保持足夠的潤(rùn)滑油，螺桿要定期清除油垢，涂護(hù)新油，以防銹蝕。
卷揚(yáng)式啟閉機(jī)結(jié)構(gòu) 1 主要零部件1.1 吊耳及吊軸設(shè)計(jì)應(yīng)符合SL41規(guī)范第6.1條的規(guī)定。1.2 鋼絲繩及其緊固件(1) 應(yīng)優(yōu)先采用交互捻、線接觸、A級(jí)鍍鋅鋼絲繩。鋼絲繩的安全系數(shù)不小于5。(2) 雙吊點(diǎn)的起升機(jī)構(gòu)，應(yīng)采用同一盤鋼絲繩，并經(jīng)過預(yù)拉伸處理。鋼絲繩嚴(yán)禁接長(zhǎng)。(3) 鋼絲繩套環(huán)、壓板、繩夾和接頭應(yīng)分別符合GB5971、GB5972、GB5975、GB5976、GB5973中的有關(guān)規(guī)定。(4) 鋼絲繩存放、運(yùn)輸時(shí)應(yīng)卷成盤形，表面涂上防銹油，兩端扎緊并帶有標(biāo)簽，注明貨號(hào)和規(guī)格。無出廠質(zhì)量合格證的鋼絲繩不允許使用。1.3 滑輪應(yīng)符合SL381規(guī)范第1.3條的規(guī)定?；喩先魏尾课怀霈F(xiàn)裂紋均應(yīng)報(bào)廢。1.4 卷筒應(yīng)符合SL381規(guī)范第1.4條的規(guī)定。卷筒上任何部位出現(xiàn)裂紋均應(yīng)報(bào)廢。1.5 聯(lián)軸器應(yīng)符合SL381規(guī)范第1.5條的規(guī)定。1.6 采用進(jìn)口塊式制動(dòng)器，在高速軸側(cè)設(shè)置一道，卷筒側(cè)設(shè)置一道安全制動(dòng)器。1.7 傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)采用減速器輸出軸與卷筒直聯(lián)的方式，不得采用開式齒輪副。減速器采用硬齒面減速器，推薦采用博能、國(guó)茂、南高齒等知名品牌產(chǎn)品。1.8 滑動(dòng)和滾動(dòng)軸承應(yīng)符合SL381規(guī)范中1.9及1.10條的規(guī)定。 保護(hù)裝2.1 起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置荷載限制器、揚(yáng)程指示及位置控制裝置。2.2 起升機(jī)構(gòu)裝設(shè)1套數(shù)字式揚(yáng)程指示器用于揚(yáng)程指示及位置控制。其傳感器采用值型光電式旋轉(zhuǎn)編碼器，輸出信號(hào)應(yīng)滿足電氣控制要求。2.3 揚(yáng)程指示在電氣柜以數(shù)字直接顯示，讀數(shù)精度為1cm。在斷電情況下應(yīng)能跟蹤閘門位置。2.4 位置控制設(shè)備除應(yīng)具備對(duì)上、下極限位置控制進(jìn)行保護(hù)外，并應(yīng)有至少二個(gè)位置開度預(yù)置和下滑的功能，同時(shí)應(yīng)加設(shè)機(jī)械控制上、下極限作為冗余。2.5 起升機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝數(shù)字式荷重顯示裝置，其傳感器采用軸銷或柱式荷重傳感器，并能數(shù)字顯示荷重(雙吊點(diǎn)荷重分別顯示)，并設(shè)有兩套超載接點(diǎn)輸出，精度不大于0.5%。2.6 荷重顯示裝置應(yīng)符合SD315-89第3.12條規(guī)定，并應(yīng)能避免由于動(dòng)荷載引起的誤動(dòng)作。荷載限制器的綜合誤差不大于5%，輸出為4mA～20mA模擬量。2.7 當(dāng)?shù)蹙呱系暮奢d達(dá)到額定值的90%時(shí)，應(yīng)給出預(yù)警信號(hào)，并至少提供兩對(duì)電氣的預(yù)接點(diǎn)；到達(dá)額定值110%時(shí)，應(yīng)切斷起升機(jī)構(gòu)電源，并至少提供兩對(duì)電氣的接點(diǎn)。2.8 當(dāng)?shù)蹙咔份d時(shí)，應(yīng)給出欠載預(yù)警信號(hào)并停機(jī)，并至少提供兩對(duì)電氣的預(yù)接點(diǎn)。QPG QPK QPT QPG系列啟閉機(jī)的鋼絲繩采用6w（19）型，公稱抗拉強(qiáng)度15501700N/mm2。鋼絲繩隨機(jī)供應(yīng)，常規(guī)每單機(jī)供40m。 啟閉機(jī)設(shè)有上下行程限位開關(guān)作極限保護(hù)運(yùn)行。1.7 傳動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)采用減速器輸出軸與卷筒直聯(lián)的方式，不得采用開式齒輪副。減速器采用硬齒面減速器，推薦采用博能、國(guó)茂、南高齒等知名品牌產(chǎn)品。1.8 滑動(dòng)和滾動(dòng)軸承應(yīng)符合SL381規(guī)范中1.9及1.10條的規(guī)定。 保護(hù)裝2.1 起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置荷載限制器、揚(yáng)程指示及位置控制裝置。2.2 起升機(jī)構(gòu)裝設(shè)1套數(shù)字式揚(yáng)程指示器用于揚(yáng)程指示及位置控制。其傳感器采用值型光電式旋轉(zhuǎn)編碼器，輸出信號(hào)應(yīng)滿足電氣控制要求。2.3 揚(yáng)程指示在電氣柜以數(shù)字直接顯示，讀數(shù)精度為1cm。在斷電情況下應(yīng)能跟蹤閘門位置。2.4 位置控制設(shè)備除應(yīng)具備對(duì)上、下極限位置控制進(jìn)行保護(hù)外，并應(yīng)有至少二個(gè)位置開度預(yù)置和下滑的功能，同時(shí)應(yīng)加設(shè)機(jī)械控制上、下極限作為冗余。2.5 起升機(jī)構(gòu)應(yīng)安裝數(shù)字式荷重顯示裝置，其傳感器采用軸銷或柱式荷重傳感器，并能數(shù)字顯示荷重(雙吊點(diǎn)荷重分別顯示)，并設(shè)有兩套超載接點(diǎn)輸出，精度不大于0.5%。2.6 荷重顯示裝置應(yīng)符合SD315-89第3.12條規(guī)定，并應(yīng)能避免由于動(dòng)荷載引起的誤動(dòng)作。荷載限制器的綜合誤差不大于5%，輸出為4mA～20mA模擬量。2.7 當(dāng)?shù)蹙呱系暮奢d達(dá)到額定值的90%時(shí)，應(yīng)給出預(yù)警信號(hào)，并至少提供兩對(duì)電氣的預(yù)接點(diǎn)；到達(dá)額定值110%時(shí)，應(yīng)切斷起升機(jī)構(gòu)電源，并至少提供兩對(duì)電氣的接點(diǎn)。2.8 當(dāng)?shù)蹙咔份d時(shí)，應(yīng)給出欠載預(yù)警信號(hào)并停機(jī)，并至少提供兩對(duì)電氣的預(yù)接點(diǎn)。QPG QPK QPT QPG系列啟閉機(jī)的鋼絲繩采用6w（19）型，公稱抗拉強(qiáng)度15501700N/mm2。鋼絲繩隨機(jī)供應(yīng)，常規(guī)每單機(jī)供40m。 啟閉機(jī)設(shè)有上下行程限位開關(guān)作極限保護(hù)運(yùn)行。
