東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車價(jià)格_干混砂漿運(yùn)輸車廠家_干混砂漿運(yùn)輸車配件
東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車概述：
東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車是基于顆粒裝物質(zhì)的散裝運(yùn)輸而研制的，采用液壓舉升氣懸浮錐體料倉缷料系統(tǒng)，由湖北程力專用汽車有限公司研制開發(fā)全新的干混砂漿運(yùn)輸車，解決了運(yùn)輸過程中和氣力卸料過程的離析問題。
東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車采用先進(jìn)的氣浮式排料系統(tǒng)與散裝水泥車卸料有本質(zhì)的區(qū)別，它降低了物料與罐內(nèi)壁、物料顆粒相互摩擦，使物料均質(zhì)卸料，減少了離析的發(fā)生幾率。同時(shí)，車輛底盤使用了當(dāng)今先進(jìn)的裝備技術(shù)，空氣懸架裝置，減少路面對車輛的振動沖擊，運(yùn)輸過程由于振動，會造成罐內(nèi)的干混砂漿的組分中顆粒之間的相互摩擦、罐體內(nèi)壁與物料之間的摩擦而促進(jìn)離析的產(chǎn)生。路面差、運(yùn)輸距離長，車輛振動對干混砂漿的離析影響就越大?？諝鈶壹軕?yīng)用在散裝干混砂漿運(yùn)輸車上，以減輕地面對車輛的沖擊，減少振動，避免離析的發(fā)生。
東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車充分體現(xiàn)出先進(jìn)的裝備技術(shù)與物流技術(shù)融合在一起，填補(bǔ)了我國散裝干混砂漿運(yùn)輸車的空白，極大地促進(jìn)普通干混砂漿的普及和應(yīng)用。
東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車的卸料原理：
卸料時(shí)利用液壓舉升缸將罐體舉起，物料呈山體滑坡態(tài)勢，氣浮式缷料原理只是在錐體局部范圍內(nèi)，通過吹入壓縮空氣在缷料口座均勻分布的氣流形成氣墊，使浮化后的物料經(jīng)管道均勻、平穩(wěn)、快速缷料，避免產(chǎn)生物料本身之間的顆粒相互摩擦，避免大面積、長時(shí)間的攪動產(chǎn)生離析，空壓機(jī)產(chǎn)生的壓縮氣體通過管道進(jìn)入罐體尾部“奶嘴”式小氣室，形成“氣刀”，將尾部物料逐層排出，不影響物料結(jié)構(gòu)，并形成二次混料。耗氣量小，?；衣实汀?由于以上特點(diǎn)有效的解決了干混砂漿卸料過程中的離析問題。對于普通砂漿和特種砂漿以及生產(chǎn)原料中干沙散裝運(yùn)輸都可以輕松完成。
東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車的專用性能特點(diǎn)：
1、東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車采用全封閉運(yùn)輸，整個(gè)物流過程清潔、環(huán)保、節(jié)能、高效。
2、東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車卸料速度快，每分鐘1.6噸，速度快，縮短了卸料時(shí)間，提高了運(yùn)輸效率；卸料剩余率極低，僅為萬分之二，幾乎接近零，節(jié)約材料、操作簡單的特點(diǎn)。
3、為了滿足國內(nèi)對干混砂漿技術(shù)質(zhì)量管理規(guī)范的要求，東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車配置了專用的取樣裝置，為確保實(shí)時(shí)監(jiān)控和檢測干混砂漿的質(zhì)量提供了保障。
4、東風(fēng)天龍干混砂漿車底盤可選裝空氣懸架系統(tǒng)，對路況不好、長距離運(yùn)輸中容易產(chǎn)生的離析問題，也能有效的控制。
綜合以上表述，東風(fēng)天龍干混砂漿散裝運(yùn)輸車相比普通散裝水泥運(yùn)輸車優(yōu)勢明顯，是中國砂漿生產(chǎn)廠家的最佳選擇。
東風(fēng)天龍干混砂漿運(yùn)輸車的詳細(xì)技術(shù)參數(shù)：
| 程力威牌CLW5250GGHD3型干混砂漿運(yùn)輸車技術(shù)參數(shù)表 |
| 車輛名稱： | 干混砂漿運(yùn)輸車 |  |
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| 車輛類別： | 粉粒物料運(yùn)輸車 | ||
| 車輛型號： | CLW5250GGHD3 | ||
| 中文品牌： | 程力威牌 | ||
| 免檢： | 否 | ||
| 燃油： | 否 | ||
| 免征： | 否 | ||
| 環(huán)保： | $Z64A | ||
| 生產(chǎn)廠家： | 湖北程力專用汽車有限公司 | ||
| 企業(yè)地址： | 湖北省隨州市曾都區(qū)南郊程力汽車工業(yè)園 | ||
| 公告批次： | 2001n8 238 | 目錄序號： | (十七)74 |
| 發(fā)動機(jī)型號： | ISDe230 30 ISDe245 30 ISDe270 30 C245 33 C230 33 C260 33 |
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)商： | 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 東風(fēng)康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 |
| 發(fā)動機(jī)排量： | 6700 6700 6700 8300 8300 8300 |
發(fā)動機(jī)功率： | 169 180 198 180 170 191 |
| 外型尺寸(長/寬/高)： | 9400×2500×3690 | 貨廂(長/寬/高)： | |
| 總質(zhì)量(Kg)： | 25000 | 載質(zhì)量利用系數(shù)： | |
| 整備質(zhì)量(kg)： | 13700 | 額定載質(zhì)量(kg)： | 11170,11105 |
| 額定載客(人)： | 前排乘客(人)： | 2,3 | |
| 接近角/離去角： | 20/10 | 前懸/后懸： | 1460/2240,1460/2290 |
| 軸距(mm)： | 4350+1300,4350+1350 | 軸荷： | 7000/18000(并裝雙軸) |
| 軸數(shù)： | 3 | 彈簧片數(shù)： | 8/9,8/10 |
| 輪胎數(shù)： | 10 | 輪胎規(guī)格： | 10.00-20,10.00R20,11.00-20,11.00R20 |
| 前輪距： | 1986 | 后輪距： | 1860/1860 |
| 轉(zhuǎn)向形式： | 方向盤 | 起動方式： | |
| 產(chǎn)品號： | ZK7PV3VJ01V | 發(fā)布日期： | 20120711 |
| 識別代號： | LGAX4C44× | 依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)： | GB3847-2005,GB17691-2005國ⅢGB3847-2005,GB17691-2005國Ⅲ |
| 底盤型號： | DFL1250A8 | ||
| 其它： | 罐體有效容積:13.7立方米,介質(zhì):干混砂漿配料,0.85噸/立方米;罐體外形尺寸(罐體直段長×最大直徑)(mm):4900×2100(不含封頭長度)。額定載質(zhì)量(kg)11170對應(yīng)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)2人,額定載質(zhì)量(kg)11105對應(yīng)駕駛室準(zhǔn)乘人數(shù)3人。軸距(mm):4350+1350,4350+1300與后懸(mm):2240,2290一一對應(yīng)。隨底盤選裝駕駛室。該車僅用ISDe245 30,ISDe270 30,C245 33,C260 33型發(fā)動機(jī)。防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面及后下部防護(hù)均采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):100×50,后部防護(hù)離地高度(mm):520。 | ||
東風(fēng)天龍
干混砂漿運(yùn)輸車多方位展示圖：
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