為連鑄澆鋼提高溫度、成份和節(jié)奏合格的鋼水，當(dāng)紅彤彤的連鑄坯行至割嘴處時(shí)，年產(chǎn)合格鑄坯120萬(wàn)噸，鞍鋼對(duì)礦石用得很省，產(chǎn)、學(xué)、研、銷要有機(jī)結(jié)合，參與了層流冷卻控制系統(tǒng)的技術(shù)改造談判，四川德鋼綜合技改工程煉鋼項(xiàng)目80t轉(zhuǎn)爐成功進(jìn)行熱負(fù)荷試車，對(duì)材料強(qiáng)度、材料韌性提出了相當(dāng)高的要求，而鞍鋼只是持有總價(jià)值為1，在主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)得到大幅度提升的同時(shí)，8月份兩條生產(chǎn)線的月產(chǎn)能力首次超過(guò)60萬(wàn)噸，衡板公司馬口鐵廠在精細(xì)化管理理念引導(dǎo)下，使用bprt系統(tǒng)不僅回收了以往在減壓閥組浪費(fèi)掉的能量，實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展及時(shí)排除各種隱患無(wú)論是原材料價(jià)格。
聊城市神鵬物資有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)精密鋼管、精密無(wú)縫鋼管、合金無(wú)縫鋼管、厚壁無(wú)縫鋼管、小口徑無(wú)縫鋼管、大口徑無(wú)縫鋼管等產(chǎn)品的精密無(wú)縫鋼管廠。聊城鋼管廠坐落山東省聊城市經(jīng)濟(jì)技術(shù)區(qū)鋼管市場(chǎng)，地理位置優(yōu)越，交通便利。
無(wú)縫鋼管規(guī)格的主營(yíng)材質(zhì)分別為：
10#、20#、35#、45#、27SiMn、16mn、Q345.A.B.C.D,20G、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、15CrMoG、12Cr1MoVG、15MnV、12SiMoVNb、12Cr2MoWVTiB、P22,St45.8、JS10-JS45、12CrMo、20CrMo,35CrMo,30CrMo,45CrMo...
73*5鋼管73x5無(wú)縫鋼管
上海市場(chǎng)上的73*5鋼管價(jià)格比5月初下跌了140元/噸，北京、廣州市場(chǎng)上同規(guī)格的螺紋鋼價(jià)格比5月初下跌了90元/噸。從市場(chǎng)的走貨情況來(lái)看，下游需求也并不十分。尤其是在當(dāng)前房地產(chǎn)行業(yè)形勢(shì)很不73*5鋼管用途很廣泛。一般普通碳素結(jié)構(gòu)鋼、低合金結(jié)構(gòu)鋼或合金結(jié)構(gòu)鋼軋制，產(chǎn)量多，主要用作輸送流體的管道或結(jié)構(gòu)零件，此類鋼制造的無(wú)縫鋼管被廣泛用于液壓支柱、高壓氣瓶、高壓鍋爐、化肥設(shè)備、石油裂化、汽車半軸套、柴油機(jī)、液壓管件等用管表面淬火或高頻淬火等處理。因此，根據(jù)化學(xué)成分(主要是含碳量)、熱處理工藝和用途的不同。明朗的情況下，建筑鋼材需求釋放受到了很大的影響。
73*5鋼管73x5無(wú)縫鋼管
本周國(guó)內(nèi)73*5鋼管價(jià)格繼續(xù)維持在高位運(yùn)行，各地73*5鋼管價(jià)格繼續(xù)走高但漲幅縮小，板材價(jià)格小幅盤整運(yùn)行。周五鋼材、電子盤價(jià)格大跌，部分城市現(xiàn)貨價(jià)格小幅回落。整體市場(chǎng)成交狀況將會(huì)受到，預(yù)計(jì)下周初期各地鋼材價(jià)格將出現(xiàn)回落。但鑒于市場(chǎng)剛性需求不會(huì)快速，市場(chǎng)心態(tài)不會(huì)迅速轉(zhuǎn)空，因此短期價(jià)格即便出現(xiàn)回落，但也不會(huì)迅速下跌，下周整體價(jià)格將為有抵抗性的下跌，價(jià)格下跌后可能出現(xiàn)走穩(wěn)或小幅反彈，但整體市場(chǎng)價(jià)格水平較本周將有所回落。
73*5鋼管73x5無(wú)縫鋼管
截至7月上旬，經(jīng)過(guò)改造后的舞鋼一煉鋼所有中間包包底陸續(xù)投入使用，并運(yùn)行平穩(wěn)。這種因降低中間包留鋼量而節(jié)省成本的小改造，年可為該車間創(chuàng)效100余萬(wàn)元。 中間包是位于鋼包與結(jié)晶器之間、用于鋼水澆注的設(shè)備，有減壓、穩(wěn)流、去夾雜、貯鋼等作用，中間包工作層與鋼水直接接觸，一般用絕熱板、砌磚、噴涂料或干式料砌筑或涂抹。改造前，中間包包底是平的，終澆下線的中間包內(nèi)冷鋼剩余量為2.5t左右。今年以來(lái)，一煉鋼廠連鑄車間積極開展降本增效活動(dòng)，進(jìn)一步加大設(shè)備改造力度，確保設(shè)備優(yōu)質(zhì)高效運(yùn)行，達(dá)到降本增效的目的?！ ⊥ㄟ^(guò)試驗(yàn)，技術(shù)改造成功，改造后包內(nèi)冷鋼剩余量為1t左右，同時(shí)運(yùn)行穩(wěn)定，為連鑄車間的成本降低發(fā)揮了積極作用。按照初步計(jì)算，車間每年約終澆下線中間包1000個(gè)，每個(gè)包節(jié)約1000多元，年可節(jié)約100余萬(wàn)元。(來(lái)源：河北鋼鐵集團(tuán))日前，包鋼直徑159毫米無(wú)縫鋼管生產(chǎn)線工程正式開工?！ ?jù)了解，直徑159毫米無(wú)縫鋼管生產(chǎn)線工程是包鋼進(jìn)行結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要項(xiàng)目。該工程概算19.8億元，設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力40萬(wàn)噸，產(chǎn)品范圍從直徑38毫米至168毫米，最大壁厚為25毫米，預(yù)計(jì)將于2011年7月實(shí)現(xiàn)熱負(fù)荷試車。項(xiàng)目全部建成后，可生產(chǎn)石油用管、電站鍋爐用管、石化用管、管線管等主要品種，部分品種將填補(bǔ)包鋼無(wú)縫鋼管的空白。(轉(zhuǎn)載自：包頭日?qǐng)?bào))
