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產(chǎn)品簡介
68*6無縫管68x6無縫鋼管
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產(chǎn)品價格:¥1
上架日期:2017-06-24 11:45:14
產(chǎn)地:68*6無縫管68x6無縫鋼管
發(fā)貨地:山東
供應數(shù)量:不限
最少起訂:1噸
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詳細說明

     將成本、質量納為經(jīng)濟責任制考核重點,焦炭反應后強度由原來的62提高到現(xiàn)在的65以上,9萬噸產(chǎn)量目標,低溫拒軋功能、完善精軋除塵功能等改造正在全力實施,同時對湖南省兩型社會的建設具有重大意義,會上2010中國民營企業(yè)500家名單正式揭曉,中國冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長李新創(chuàng)就告訴本報記者,著力打造用一支敢打硬仗、善打硬仗的高素質職工隊伍,馬鋼與鋼鐵總院、同濟大學等院校聯(lián)合成立項目研發(fā)組織機構,把蕪鋼作為放在中國版圖上的一顆圖釘,被列入國家節(jié)能減排千家行動企業(yè),拓展能源管理中心功能基礎上,早在2008年12月2日,將能耗考核和能耗指標分解車間領導、班組和個人生產(chǎn)運行質量大幅提升由于鋼管制造行業(yè)的特殊性。

     

    聊城市神鵬物資有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)精密鋼管、精密無縫鋼管、合金無縫鋼管、厚壁無縫鋼管、小口徑無縫鋼管、大口徑無縫鋼管等產(chǎn)品的精密無縫鋼管廠。聊城鋼管廠坐落山東省聊城市經(jīng)濟技術區(qū)鋼管市場,地理位置優(yōu)越,交通便利。
    無縫鋼管規(guī)格的主營材質分別為:
        10#、20#、35#、45#、27SiMn、16mn、Q345.A.B.C.D,20G、20Cr、30Cr、35Cr、40Cr、45Cr、15CrMoG、12Cr1MoVG、15MnV、12SiMoVNb、12Cr2MoWVTiB、P22,St45.8、JS10-JS45、12CrMo、20CrMo,35CrMo,30CrMo,45CrMo...

    68*6無縫管68x6無縫鋼管

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    上海市場上的68*6無縫管價格比5月初下跌了140元/噸,北京、廣州市場上同規(guī)格的螺紋鋼價格比5月初下跌了90元/噸。從市場的走貨情況來看,下游需求也并不十分。尤其是在當前房地產(chǎn)行業(yè)形勢很不68*6無縫管用途很廣泛。一般普通碳素結構鋼、低合金結構鋼或合金結構鋼軋制,產(chǎn)量多,主要用作輸送流體的管道或結構零件,此類鋼制造的無縫鋼管被廣泛用于液壓支柱、高壓氣瓶、高壓鍋爐、化肥設備、石油裂化、汽車半軸套、柴油機、液壓管件等用管表面淬火或高頻淬火等處理。因此,根據(jù)化學成分(主要是含碳量)、熱處理工藝和用途的不同。明朗的情況下,建筑鋼材需求釋放受到了很大的影響。

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     本周國內(nèi)68*6無縫管價格繼續(xù)維持在高位運行,各地68*6無縫管價格繼續(xù)走高但漲幅縮小,板材價格小幅盤整運行。周五鋼材、電子盤價格大跌,部分城市現(xiàn)貨價格小幅回落。整體市場成交狀況將會受到,預計下周初期各地鋼材價格將出現(xiàn)回落。但鑒于市場剛性需求不會快速,市場心態(tài)不會迅速轉空,因此短期價格即便出現(xiàn)回落,但也不會迅速下跌,下周整體價格將為有抵抗性的下跌,價格下跌后可能出現(xiàn)走穩(wěn)或小幅反彈,但整體市場價格水平較本周將有所回落。

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    河北鋼鐵集團宣鋼公司實施精品戰(zhàn)略,把品質創(chuàng)效作為應對市場挑戰(zhàn)、提升企業(yè)核心競爭力的重要手段,加大質量攻關力度,強化高附加值產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn),2009年品種鋼(含三級鋼)創(chuàng)效2.96億元?! ∪ツ?,宣鋼主要開發(fā)生產(chǎn)了冷鐓鋼22A、高強度焊絲XG55、預應力鋼棒用盤條30Si2Mn、精軋螺紋鋼筋HRB500、含硼盤條SAE1015B等十余個品種。以ER70s-6為代表的焊接用鋼盤條獲冶金產(chǎn)品實物質量金杯獎和冶金行業(yè)品質卓越產(chǎn)品稱號,以SWRH82B為代表的預應力鋼絲和鋼絞線用鋼獲得采用國際標準產(chǎn)品標志和冶金行業(yè)品質卓越產(chǎn)品稱號,HRB400熱軋帶肋鋼筋和熱軋圓盤條獲省名牌產(chǎn)品榮譽稱號。SWRH77B、82B盤條及優(yōu)質碳結圓鋼等產(chǎn)品已實現(xiàn)規(guī)?;€(wěn)定生產(chǎn),精軋螺紋鋼筋成為集團長材產(chǎn)品中首批進入市場的高附加值產(chǎn)品,應用于京滬高鐵等國家重點工程?! 榉€(wěn)定品種鋼產(chǎn)品質量,更好地滿足用戶需求,宣鋼積極尋找影響品種鋼穩(wěn)定的各種因素。成立品種鋼質量攻關組,詳細制定品種鋼冶煉方案,優(yōu)化生產(chǎn)工藝,調(diào)整工藝參數(shù),規(guī)范各細節(jié)操作,嚴格控制成分。尤其針對品種鋼質量控制的難點,制定了操作性強的攻關措施。加強生產(chǎn)過程工藝監(jiān)管和考核,根據(jù)生產(chǎn)實際情況,制定相應的考核標準,并建立專門臺帳,全程跟蹤指導,確保品種鋼生產(chǎn)過程處于可控狀態(tài)。2009年榮獲全國質量管理小組活動優(yōu)秀企業(yè)稱號。(來源:河北鋼鐵集團)3月份以來,承鋼提釩鋼軋二廠1780生產(chǎn)線準備車間把實現(xiàn)雙百雙零即軋輥磨削合格率、軋輥裝配合格率實現(xiàn)100%,安全生產(chǎn)事故、標準化作業(yè)違章次數(shù)為零,作為提高軋輥質量、穩(wěn)定軋制狀態(tài)、提升卷板質量合格率的重要手段,截止到8月中旬,該車間連續(xù)5個月實現(xiàn)了雙百雙零,相繼開發(fā)汽車大梁鋼、汽車箱體鋼、優(yōu)質碳素結構鋼、高強鋼等九大系列鋼種,穩(wěn)定了Q550E、65Mn、C610L等高級硬度鋼種的軋制工藝,卷板質量合格率環(huán)比提升了0.136%,實現(xiàn)創(chuàng)效近300余萬元。  據(jù)了解,該車間負責1780生產(chǎn)線130余根軋輥的磨削和裝配任務,軋輥磨削和裝配質量的好壞,直接影響到軋制計劃的編排、卷板表面質量的優(yōu)劣和日綜合成本指標的高低。為了將軋鋼利器軋輥穩(wěn)定在最優(yōu)狀態(tài),該車間提高工作標準,強化制度落實,迅速成立了雙百雙零課題攻關小組,以提高磨床設備精度、嚴格執(zhí)行軋輥裝配程序為手段,迅速展開攻關。通過深入開展磨床、軋輥、裝配平臺等設備TPM管理,嚴格執(zhí)行標準化作業(yè),以趨勢化、精度化、周期化、初始化管理為基礎,以區(qū)域零故障為目標,要求各班組嚴格執(zhí)行設備四級聯(lián)保制、區(qū)域承包制,加大磨床設備優(yōu)化和改造力度,滿足生產(chǎn)工藝需求。同時,加強與軋鋼工序間的配合,優(yōu)化銜接,抓好崗位操作、點檢、計劃檢修和整改消缺,加強對磨床設備運轉之前的狀態(tài)管理,嚴格按照磨床維護規(guī)定將磨床穩(wěn)定在最優(yōu)狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計,3至7月份,軋輥在線故障率環(huán)比降低了13.236%,軋輥在線運行周期超過3000噸?! ≤堓佋谀ハ鞯倪^程中,曲線誤差、圓柱度、圓度等指標必須在規(guī)定的范圍內(nèi),其中任何一個指標超出規(guī)定值,都會對卷板的板形、表面質量造成影響。3月份,職工在磨削軋輥的過程中發(fā)現(xiàn),隨著軋輥的不斷打磨,軋輥下面的軸瓦溫度不斷升高,磨損量較大,雖然軸瓦上面有潤滑油槽,但還是阻止不了軸瓦發(fā)生磨損,導致軋輥不能平穩(wěn)的落在軸瓦上,使得軋輥的圓度和曲線誤差上都發(fā)生了偏離。據(jù)技術員劉云飛回憶說:當時以為是軋輥的問題,但是又磨了幾根軋輥后,才發(fā)現(xiàn)問題出現(xiàn)在軸瓦上,由于軸瓦經(jīng)過磨損,表面變得凸凹不平,當軋輥落在軸瓦上開始磨削時,就對磨削精度造成了影響。一面是忙碌緊張的生產(chǎn)局面,一面是軋輥無法及時磨削完畢,為了保證生產(chǎn)的連續(xù)性,不讓每一根軋輥帶病上崗,該車間立即成立了臨時攻關小組,對軸瓦磨損現(xiàn)象進行深度分析,最終發(fā)現(xiàn)是軸瓦由于壽命的逐漸延長,僅有的潤滑油槽無法保證整個軸瓦全部得到潤滑,導致軋輥在運轉過程中與軸瓦發(fā)生摩擦。技術人員隨即對軸瓦在橫向和縱向上增開油槽,讓軸瓦整個表面布滿潤滑油,這樣一來,就解決了軸瓦發(fā)生摩擦的現(xiàn)象,軋輥落在軸瓦上時,垂直度和平行度得到了保證,實現(xiàn)了穩(wěn)定定位,使得軸瓦使用周期延長一個月,年可創(chuàng)效150余萬元。  為了進一步提高磨削精度,該車間技術人員還針對砂輪的硬度不同制定了不同的工藝參數(shù),在磨削過程中通過實時改變砂輪轉速、進給量、吃刀量和拖板速度等參數(shù),為每一套軋輥的精確磨削定制好了營養(yǎng)餐。該車間大班長白海濤說:為了減輕磨刀痕,我們將軋輥進給量降低到0.01毫米/秒,最大限度保證磨削精度,磨削精度提高后,他們又針對磨削效率進行攻關,改變在磨削的過程中,導角程序和輥面程序單獨運行的狀態(tài),將二者改編到一套程序中,優(yōu)化了工藝流程,將軋輥磨削時間降低了40分鐘?! ≤堓佪佉鄣胶螅砻嫜趸ぶ饾u變薄,必須進行下線維修,下線軋輥由于溫度較高,需經(jīng)過噴水冷卻之后才能進行打油、裝配。該車間軋輥冷卻的噴水方式為人工調(diào)節(jié)閥門控制,采用自下而上靠水壓沖洗,冷卻方式操作較為繁瑣,且冷卻效果不好,軋輥冷卻時間較長。為了解決這個問題,該車間從軋輥噴水裝置入手,對冷卻池進行改造,將原來由下到上的噴水方式改為由上到下的噴灑式冷卻,增大了軋輥輥身的冷卻面積,同時,對噴嘴加裝控制開啟的電氣閥門,將原來的人工調(diào)控水量的大小的方式改為電氣自動控制,建立PLC智能冷卻檢測系統(tǒng),避免了經(jīng)驗操作的隨意性。經(jīng)過改造后反復試驗,這種軋輥冷卻方式不僅大大降低了冷卻時間,冷卻效果較以前有大幅度的提高,使軋輥冷卻效果得到優(yōu)化,軋輥下線維修時間較之前降低了30%,為軋機快速、穩(wěn)定軋制提供了保障,年創(chuàng)效可達30余萬元。

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