江西鷹潭隧道襯砌制漿注漿一體機(jī)
隧道內(nèi)有排水設(shè)施的，可在隧道內(nèi)清洗制漿注漿機(jī)、注漿管道；隧道無排水設(shè)施的，將設(shè)備拉到隧道外指定位臵進(jìn)行設(shè)備清洗。
產(chǎn)品特點(diǎn)：
（1）泵送壓力大，適合低水灰高粘度砂漿注漿；
（2）攪拌、儲(chǔ)漿、注漿一體化，使用方便；
（3）注漿管采用快速接頭連接，易于拆卸和清洗；
（4）操作方便、安全可靠，易于維修保養(yǎng)；
（5）結(jié)構(gòu)緊湊，移動(dòng)靈活，特別適宜于作業(yè)空間狹小的場(chǎng)所；
公路隧道注漿作業(yè)規(guī)定：
1、注漿開始或中途暫停超過30min時(shí)，應(yīng)用清水潤(rùn)滑注漿機(jī)及其管路。
2、注漿孔口壓力不得大于0.4MPa。
3、注漿管應(yīng)插至距孔底5～10cm處，隨水泥砂漿的注入緩慢勻速拔出，隨即迅速將桿體插入，錨桿桿體插入孔內(nèi)的長(zhǎng)度不得短于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%.若孔口無砂流出，應(yīng)將桿體拔重新注漿。
便攜式制漿注漿一體機(jī)
二襯專用注漿攪拌一體機(jī)
注漿機(jī)及注漿閥門下部各安裝一只具有隔離膜的耐振壓力表。注漿機(jī)壓力表量程為10MPa，精度為0.2MPa，2.5級(jí)；注漿閥門下部壓力表量程為4MPa，精度為0.1MPa，2.5級(jí)。宜采用數(shù)顯式壓力表。
適用范圍：
帶攪拌的注漿泵自帶攪拌機(jī)，設(shè)備設(shè)計(jì)合理，連續(xù)攪拌，連續(xù)灌漿，軌道式攪灌一體泵（需定制）廣泛用于巷道既有線軌道等地下洞室錨桿灌漿、固結(jié)灌漿、回填灌漿等錨固灌注漿工程，及洞室底層及罩面的噴護(hù)施工。
產(chǎn)品細(xì)節(jié)
結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：
本機(jī)由攪拌機(jī)構(gòu)、增壓輸送機(jī)構(gòu)和電氣系統(tǒng)組成。增壓輸送機(jī)構(gòu)由電動(dòng)機(jī)、減速器、輸送螺旋、增壓定子總成、測(cè)壓接頭、注漿管等組成。
技術(shù)參數(shù)：
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技術(shù)指標(biāo) |
技術(shù)參數(shù) |
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容量 |
200-400L |
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電機(jī)功率（攪拌+注漿+震動(dòng)） |
15-18kw |
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轉(zhuǎn)速 |
54-70r/min |
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注漿機(jī)壓力 |
4.0MPa |
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攪拌量 |
2-4m3/h |
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重量 |
700-800kg |
設(shè)備施工現(xiàn)場(chǎng)
該攪拌灌漿一體機(jī)是集攪拌、儲(chǔ) 漿和灌漿為一體的新型設(shè)備，其結(jié)構(gòu)合理、便于移動(dòng)，使用安全方便、效率高，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處。
砂漿專用攪拌灌漿一體機(jī)
高壓旋噴注漿技術(shù)
高壓旋噴主要用于地層加固，如：盾構(gòu)法隧道的始發(fā)和到達(dá)端頭常用高壓旋噴注漿加固;還有地鐵隧道的聯(lián)絡(luò)通道施工時(shí)也常用此法來加固地層。近年來，也開發(fā)了在隧道內(nèi)施作的水平旋噴注漿加固技術(shù)。
應(yīng)用案例
現(xiàn)場(chǎng)江西鷹潭隧道襯砌制漿注漿一體機(jī)施工的工作流程：
1、施工辦法超前的錨桿注漿泵施工按超前小導(dǎo)管的施工辦法進(jìn)行。中空錨桿由廠家訂貨，汽車運(yùn)至工作面。注漿在上臺(tái)階上人工現(xiàn)場(chǎng)拌制注漿液，裝置注漿機(jī)灌注漿液。
2、施工工藝流程
（1）依據(jù)描繪需求選定公正的鉆機(jī)、注漿泵。
�。�2）斷面測(cè)量，按描繪需求畫出鉆孔方位。
�。�3）鉆機(jī)就位及按描繪需求鉆孔。
（4）查看鉆孔的傾斜度和方向。
�。�5）按廠家供給的使用說明裝置中空錨桿。
（6）注漿：使用中空錨桿進(jìn)行注漿，人工現(xiàn)場(chǎng)拌制注漿液，用注漿機(jī)注漿。
3、超前錨桿描繪參數(shù)
（1）超前錨桿選用Φ25中空錨桿，長(zhǎng)5.0m，環(huán)向距離0.8m，外插角20度，縱向相鄰兩排錨桿的水平搭接長(zhǎng)度3.2m。
�。�2）中空錨桿注漿參數(shù)：選用30號(hào)水泥漿液，水灰比1:1（分量比），注漿壓力：0.5～1.0Mpa。
4、中空錨桿施工需求同超前小導(dǎo)管施工
5、作業(yè)安排勞動(dòng)力安排（每班）：電工1人，電焊工1人，鉆眼打管6人，注漿泵司機(jī)1人，注漿3人，空壓機(jī)司機(jī)1人。合計(jì)13人。
由于注漿工藝的局限性，注漿加固體的離散性大，均勻性和強(qiáng)度保證的可靠性相對(duì)較差，施工過程的質(zhì)量控制和檢驗(yàn)存在不確定性，其效果有時(shí)達(dá)不到設(shè)計(jì)對(duì)土體加固的強(qiáng)度要求。對(duì)開挖較深的基坑采用注漿加固工藝時(shí)應(yīng)綜合評(píng)估其加固施工有效性。注漿加固深度的限制不包括對(duì)基坑工程中的圍護(hù)墻墻底或立柱樁樁底的注漿加固。
隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝核心是在襯砌臺(tái)車模板頂部上設(shè)置注漿孔，安裝SM-RPC管，該管兼做測(cè)量混凝土的襯砌厚度，用來判定拱頂混凝土是否澆筑飽滿的依據(jù)；在襯砌端頭模板頂端安裝攝像頭，對(duì)混凝土澆筑進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，傳輸?shù)奖O(jiān)控室，有效監(jiān)控襯砌混凝土的灌注質(zhì)量。在襯砌混凝土澆筑完成后及時(shí)通過預(yù)埋徑向注漿管進(jìn)行帶模注漿，以達(dá)到拱頂襯砌充填密實(shí)，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結(jié)構(gòu)，滿足結(jié)構(gòu)受力要求。
