廣東肇慶水泥制漿注漿一體機
隧道內(nèi)有排水設施的，可在隧道內(nèi)清洗制漿注漿機、注漿管道；隧道無排水設施的，將設備拉到隧道外指定位臵進行設備清洗。
產(chǎn)品特點：
（1）泵送壓力大，適合低水灰高粘度砂漿注漿；
（2）攪拌、儲漿、注漿一體化，使用方便；
（3）注漿管采用快速接頭連接，易于拆卸和清洗；
（4）操作方便、安全可靠，易于維修保養(yǎng)；
（5）結構緊湊，移動靈活，特別適宜于作業(yè)空間狹小的場所；
劈裂注漿是目前應用較廣的一種軟弱土層加固方法，它既可應用于滲透性較好的砂層，又可應用于滲透性差的粘性土層。劈裂注漿采用高壓注漿工藝，將水泥或化學漿液等注入土層，以改善土層性質(zhì)，在注漿過程中，注漿管出口的漿液對四周地層施加了附加壓應力，使土體發(fā)生剪切裂縫，而漿液則沿著裂縫從土體強度低的地方向強度高的地方劈裂，劈入土體中的漿體便形成了加固土體的網(wǎng)絡或骨架。由于漿液在劈入土層過程中并不是與土顆粒均勻混合，而是呈兩相各自存在，所以從土的微觀結構分析，土除受到部分的壓密作用外，其他物理力學性能的變化并不明顯，故其加固效果應從宏觀上來分析，即應考慮土體的骨架效應。
便攜式制漿注漿一體機
二襯專用注漿攪拌一體機
注漿機及注漿閥門下部各安裝一只具有隔離膜的耐振壓力表。注漿機壓力表量程為10MPa，精度為0.2MPa，2.5級；注漿閥門下部壓力表量程為4MPa，精度為0.1MPa，2.5級。宜采用數(shù)顯式壓力表。
適用范圍：
帶攪拌的注漿泵自帶攪拌機，設備設計合理，連續(xù)攪拌，連續(xù)灌漿，軌道式攪灌一體泵（需定制）廣泛用于巷道既有線軌道等地下洞室錨桿灌漿、固結灌漿、回填灌漿等錨固灌注漿工程，及洞室底層及罩面的噴護施工。
產(chǎn)品細節(jié)
結構特點：
本機由攪拌機構、增壓輸送機構和電氣系統(tǒng)組成。增壓輸送機構由電動機、減速器、輸送螺旋、增壓定子總成、測壓接頭、注漿管等組成。
技術參數(shù)：
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技術指標 |
技術參數(shù) |
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容量 |
200-400L |
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電機功率（攪拌+注漿+震動） |
15-18kw |
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轉(zhuǎn)速 |
54-70r/min |
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注漿機壓力 |
4.0MPa |
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攪拌量 |
2-4m3/h |
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重量 |
700-800kg |
設備施工現(xiàn)場
攪拌灌漿一體機的灌漿部分安裝有防止灌漿泵干燒的電器智能控制部分，能有效的保護灌漿部分的泵不被干磨而損壞。因此該攪拌灌漿一體機是集攪拌、儲漿和灌漿為一體的新型設備，其結構合理、便于移動，解決了同時使用多臺設備灌漿效率低的現(xiàn)狀，與現(xiàn)有技術相比，具有操作使用方便，維護費用低，效率高和不易損壞等優(yōu)點。是后張預應力混凝土結構施工中的一項新設備，可廣泛用于公路、鐵路隧道、城市地鐵和水電站地下洞室等灌注漿工程。
砂漿專用攪拌灌漿一體機
水泥漿和水玻璃混合可以提高抗風化能力，水玻璃溶液涂刷或浸漬材料后，能滲入縫隙和孔隙中，固化的硅凝膠能堵塞毛細孔通道，提高材料的密度和強度，從而提高材料的抗風化能力。但水玻璃不得用來涂刷或浸漬石膏制品。因為水玻璃與石膏反應生成硫酸鈉(Na2SO4)，在制品孔隙內(nèi)結晶膨脹，導致石膏制品開裂破壞。水泥漿和水玻璃混合加固土壤 將水玻璃與氯化鈣溶液交替注入土壤中，兩種溶液迅速反應生成硅膠和硅酸鈣凝膠，起到膠結和填充孔隙的作用，使土壤的強度和承載能力提高。常用于粉土、砂土和填土的地基加固，稱為雙液注漿。水泥漿和水玻璃混合可與多種礬配制成速凝防水劑，用于堵漏、填縫等局部搶修。這種多礬防水劑的凝結速度很快，一般為幾分鐘，其中四礬防水劑不超過1分鐘，故工地上使用時必須做到即配即用。
應用案例
現(xiàn)場廣東肇慶水泥制漿注漿一體機施工的工作流程：
1、施工辦法超前的錨桿注漿泵施工按超前小導管的施工辦法進行。中空錨桿由廠家訂貨，汽車運至工作面。注漿在上臺階上人工現(xiàn)場拌制注漿液，裝置注漿機灌注漿液。
2、施工工藝流程
?。?）依據(jù)描繪需求選定公正的鉆機、注漿泵。
?。?）斷面測量，按描繪需求畫出鉆孔方位。
?。?）鉆機就位及按描繪需求鉆孔。
?。?）查看鉆孔的傾斜度和方向。
?。?）按廠家供給的使用說明裝置中空錨桿。
?。?）注漿：使用中空錨桿進行注漿，人工現(xiàn)場拌制注漿液，用注漿機注漿。
3、超前錨桿描繪參數(shù)
?。?）超前錨桿選用Φ25中空錨桿，長5.0m，環(huán)向距離0.8m，外插角20度，縱向相鄰兩排錨桿的水平搭接長度3.2m。
?。?）中空錨桿注漿參數(shù)：選用30號水泥漿液，水灰比1:1（分量比），注漿壓力：0.5～1.0Mpa。
4、中空錨桿施工需求同超前小導管施工
5、作業(yè)安排勞動力安排（每班）：電工1人，電焊工1人，鉆眼打管6人，注漿泵司機1人，注漿3人，空壓機司機1人。合計13人。
在使用注漿機的時候，若發(fā)生了管道堵塞，請及時的先將注漿機停掉，以防止對注漿機的損壞，然后檢查是那一截管道堵塞的，檢查方法主要有：在離注漿機最近的管道，將其打開看是否有堵塞物，然后試能否出料，要是能出料，那么就是外邊的管子堵塞了，要是不出料那就將機器上面的管子一一拆除每一截都清理下，而機器外的管子一般為了方便移動，我們都是用的橡膠管，這種管子性質(zhì)比較軟，而漿液在固化后會比較硬，若是橡膠管堵塞了我們的一用腳踩著橡膠管，發(fā)現(xiàn)有硬塊的地方就是堵塞的地方，只需將硬塊清除即可，清除方法有兩種，一般我們是硬塊較小的情況下，我們就可以用錘子將其敲碎排除，而較大的我們就可以將這一截的管道裁掉換上一個接頭即可。
隧道襯砌拱頂帶模注漿工藝核心是在襯砌臺車模板頂部上設置注漿孔，安裝SM-RPC管，該管兼做測量混凝土的襯砌厚度，用來判定拱頂混凝土是否澆筑飽滿的依據(jù)；在襯砌端頭模板頂端安裝攝像頭，對混凝土澆筑進行實時監(jiān)控，傳輸?shù)奖O(jiān)控室，有效監(jiān)控襯砌混凝土的灌注質(zhì)量。在襯砌混凝土澆筑完成后及時通過預埋徑向注漿管進行帶模注漿，以達到拱頂襯砌充填密實，且水泥漿與襯砌混凝土能夠形成整體結構，滿足結構受力要求。
