每個(gè)側(cè)板上安裝數(shù)根支撐腿，支撐腿底部與底座底部在同一平面上,的支撐架由支撐桿、減速箱支撐架、導(dǎo)料槽支撐架構(gòu)成，支撐桿、減速箱支撐架、導(dǎo)料槽支撐架與底座連接，支撐桿與偏心輪機(jī)構(gòu)連接，減速箱支撐架與減速箱連接，導(dǎo)料槽支撐架上安裝導(dǎo)料槽支撐臂，導(dǎo)料槽支撐臂與導(dǎo)料裝置相連接。
GLW2000往復(fù)式給煤機(jī)產(chǎn)品介紹
GLW2000往復(fù)式給煤機(jī)適用于礦井和選煤廠，將煤碳經(jīng)煤倉均勻地裝載到輸送機(jī)或其它選擇，貯存設(shè)備上。該機(jī)結(jié)構(gòu)是由機(jī)架、底板(給料槽)傳動(dòng)途徑、漏斗閘門、托輥等組成。
傳動(dòng)原理：當(dāng)電動(dòng)機(jī)開動(dòng)后，經(jīng)彈性聯(lián)軸器、減速器、曲柄連軒安排拖動(dòng)歪斜的底板在插輥上作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)，將煤均勻地卸到運(yùn)送機(jī)械或其它選擇設(shè)備上。該機(jī)設(shè)有帶漏斗、帶調(diào)度閥門和不帶漏斗、不帶調(diào)度閥門兩種方法。
GLW2000往復(fù)式給煤機(jī)安裝及使用
GLW2000往復(fù)式給煤機(jī)適用于礦井和選煤廠，將煤碳經(jīng)煤倉均勻地裝載到輸送機(jī)或其它挑選，儲(chǔ)存設(shè)備上。該機(jī)結(jié)構(gòu)是由機(jī)架、底板(給料槽)傳動(dòng)途徑、漏斗閘門、托輥等組成。
1.往復(fù)式給煤機(jī)是固定設(shè)備在儲(chǔ)料倉口下，在設(shè)備前需求斷定水平方位,將機(jī)架與倉口用螺栓緊固,然后再將傳動(dòng)途徑安放在正確方位上，每個(gè)側(cè)板上安裝數(shù)根支撐腿，支撐腿底部與底座底部在同一平面上H形架與機(jī)架,傳動(dòng)途徑焊牢，減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)找正設(shè)備,調(diào)度恰當(dāng),用螺栓緊固。
2.設(shè)備后需求進(jìn)行空負(fù)荷試車，作業(yè)傍邊，現(xiàn)有的給煤機(jī)為懸掛式，即給煤機(jī)料斗在支撐臂的作用下整體懸掛在支撐座上，由于只有支撐臂承受料斗的重力，在竄倉或者煤矸沖擊較深的煤倉時(shí)，容易造成受力不均，造成給煤機(jī)整體不穩(wěn)定，甚至給料斗被砸落查看各部件作業(yè)是否正常，翻滾軸承最高溫升不得高于60℃。
3.依據(jù)卸料要求調(diào)度生產(chǎn)率時(shí),將曲柄部位銷軸拔出,松動(dòng)螺母,翻滾曲柄殼的方位“1、2、3、4"挑選固定,將銷軸刺進(jìn),聯(lián)合曲柄與曲柄與曲柄殼,緊固銷軸和螺母,調(diào)整完畢后再開車。
客戶訂購須知:
1.請(qǐng)清楚類型標(biāo)準(zhǔn)、配何種電機(jī)、是否帶漏斗和調(diào)度閘門。
2.隨機(jī)技能文件：產(chǎn)品合格證、裝箱單、產(chǎn)品運(yùn)用說明書。
GLW2000往復(fù)式給煤機(jī)日常檢修與維護(hù)
1.給料機(jī)運(yùn)行前，煤倉內(nèi)應(yīng)貯有滿足原煤量，近年來隨著往復(fù)式給煤機(jī)的大量使用及給料能力的不斷提高，對(duì)往復(fù)式給煤機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性、整機(jī)的緊湊性等綜合性能也提出了更高的要求以避免裝煤入倉時(shí)，直接沖擊底板(給煤板)。
2.每月連續(xù)作業(yè)后應(yīng)檢查機(jī)件有無松動(dòng)等不正?，F(xiàn)象，若有不正?，F(xiàn)象呈現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)即檢修。
3.給料機(jī)與煤直接接觸的底襯板，其厚度磨損程度大于原厚度的二分之一有必要進(jìn)行修補(bǔ)或替換。
4.翻滾部件在連續(xù)作業(yè)六個(gè)月后，需檢查一次，拉桿部分的機(jī)件有必要保持正常協(xié)作，如有不正?，F(xiàn)象，
當(dāng)即修正或替換。
5.對(duì)首要部件的保護(hù)：
a、減速機(jī)：每六個(gè)月檢查一次，一同對(duì)翻滾軸承和箱體進(jìn)行清洗或替換潤(rùn)滑油。
b、電動(dòng)機(jī)：按電動(dòng)機(jī)規(guī)則的檢修保護(hù)要求進(jìn)行。
模塊化往復(fù)式給煤機(jī)，包括兩個(gè)側(cè)板、斜板和頂蓋，頂蓋上安裝進(jìn)料斗，頂蓋與側(cè)板圍成為出料口；兩個(gè)側(cè)板的下部各安裝兩個(gè)托輥支撐架，兩側(cè)對(duì)應(yīng)的兩個(gè)托輥支撐架 上安裝一個(gè)托輥，兩個(gè)托輥的中軸線均在同一斜面上，托輥上放置往復(fù)板，兩個(gè)側(cè)板、斜板、頂蓋和往復(fù)板連接構(gòu)成導(dǎo)料裝置；兩側(cè)斜板通過支撐架固定在底座上，電機(jī)、減速箱和偏心輪機(jī)構(gòu)通過支架固定在底座上，電機(jī)、減速箱和偏心輪機(jī)構(gòu)構(gòu)成驅(qū)動(dòng)裝置，電機(jī)通過傳動(dòng)帶連接減速箱，傳動(dòng)帶由兩個(gè)減速箱 的減速箱慢軸四連接偏心輪機(jī)構(gòu)；的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由曲柄連桿和連接軸連接構(gòu)成，偏心輪機(jī)構(gòu)上安裝曲柄連桿，曲柄連桿與連接軸 —端鉸鏈，連接軸另一端與往復(fù)板 鉸鏈,傳動(dòng)裝置是傳動(dòng)帶，電機(jī)通過傳動(dòng)帶連接減速箱，減速箱的減速箱慢軸連接偏心輪機(jī)構(gòu)；的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由曲柄連桿和連接軸連接構(gòu)成，偏心輪機(jī)構(gòu)上安裝曲柄連桿，曲柄連桿與連接軸一端鉸鏈，連接軸另一端與往復(fù)板鉸鏈。
推桿組件為兩套，對(duì)稱安裝在減速機(jī)的兩側(cè)，兩個(gè)推板分別連接底板的兩端，使底板兩端受力，推桿組件的推桿不再繞過電機(jī)，而是將減速機(jī)掉頭安裝，保證了雙推桿組件運(yùn)行的同步性，且在拆卸維護(hù)推桿組件時(shí)，不必再像現(xiàn)有技術(shù)那樣拆掉電機(jī)后再去取下推桿組件，而是可以直接拆卸推桿組件，提高了維護(hù)的高效性和簡(jiǎn)便性,軸頸的短頭與偏心盤上的軸頸孔相配合、并采用兩面焊接的焊縫固聯(lián)為一體。
