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產(chǎn)品簡介
伊藤動力柴油發(fā)電機(jī)YT30KVA-ATS
伊藤動力柴油發(fā)電機(jī)YT30KVA-ATS
產(chǎn)品價格:
上架日期:2018-12-25 17:06:55
產(chǎn)地:本地
發(fā)貨地:本地至全國
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明

    伊藤動力柴油發(fā)電機(jī)YT30KVA-ATS·上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司生產(chǎn)及銷售小型汽油發(fā)電機(jī),家用汽油發(fā)電機(jī),燃?xì)獍l(fā)電機(jī),柴油發(fā)電機(jī),大型柴油發(fā)電機(jī),汽油發(fā)電焊機(jī),柴油發(fā)電焊 機(jī),馬路切割機(jī),水泵,園林機(jī)械,建筑機(jī)械等動力機(jī)械。其生產(chǎn)經(jīng)營品牌為伊藤動力,長期與中鐵工程公司,山東海洋工程,江蘇江都建設(shè)國外 工程施工公司,移動營業(yè)廳,氣象局,及所有家庭用戶,企業(yè)用戶,個人用戶等合作。是一家集研發(fā)制造、策略投資和經(jīng)營管理為一體的綜合型投資 管理公司,商務(wù)公司。廠家24小時銷售/咨詢熱線:021-60949541/17317539046.聯(lián)系人:銷售經(jīng)理劉鴿

    一級負(fù)荷的允許斷電時間從十幾秒至幾十秒,應(yīng)根據(jù)具體情況確定。當(dāng)重要工程的主 用電源斷電后,首先應(yīng)以過3-5S的確定時間,以避開瞬時電壓降低及市電網(wǎng)合閘或備用電源自動投入的 時間,然后再發(fā)出起動應(yīng)急發(fā)電機(jī)組的指令。從指令發(fā)出、機(jī)組開始起動、升速到能帶全負(fù)荷需要一段 時間。

    30KW靜音柴油發(fā)電機(jī)參數(shù):
    機(jī)組型號  YT2-40KVA
    動力型號  K4100ZD
    動力型式                                                 Engine Type 四沖程,水冷,直列,渦輪式 Four stroke,Water-cooled,Direct line,Turbo type
    常用功率  30KW / 37.5KVA
    功率 32.4KW / 40KVA
    電壓  (V) 380/220
    電流(A) 56
    頻率  (HZ) 50
    轉(zhuǎn)速  (r/min) 1500
    冷卻方式 強(qiáng)制水冷 
    燃油消耗率 (g/kw.h) 258
    壓縮比  0.709027778
    缸徑*行程  (mm) 100X115
    發(fā)動機(jī)總排量(L) 3.61
    啟動方式  電啟動 Electric Start
    功率因數(shù)  0.8滯后 0.8 Lag
    絕緣等級 H
    潤滑方式  壓力飛濺復(fù)合式
    排氣溫度 () 540
    海拔要求 1000m
    環(huán)境溫度 () 40
    接線方式                                       Connecting Type 三相四線,Y型繞接                                     3 Phase and 4 Wires,"Y" type connecting
    發(fā)火次序 I 1-3-4-2
    進(jìn)氣方式 增壓 
    穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 % ±1%
    相數(shù) 3
    靜音機(jī)組凈重 kg 806
    靜音機(jī)組外形尺寸 ×× (mm) 2100×850×1240

    伊藤動力柴油發(fā)電機(jī)YT30KVA-ATS·發(fā)動機(jī)選用伊藤 YITENG原裝工業(yè)發(fā)動機(jī)。采用完全電子噴油控制技術(shù),高性能指標(biāo)、高可靠性。具有體積小、耗油少、啟動性能優(yōu)良、精度高、壽命長、點(diǎn)煙穩(wěn)定、運(yùn)行可靠、低排放、低噪音,維護(hù)方便等優(yōu)點(diǎn),具有良好的經(jīng)濟(jì)性,和很好的高原適應(yīng)能力,并廣泛應(yīng)用于大小汽車、重型卡車、工程機(jī)械、輪船、坦克等軍用民用動力領(lǐng)域,它更是發(fā)電機(jī)組的理想動力。

    對于現(xiàn)有的自然吸氣柴油機(jī),如果只簡單采用增壓措施,可能會因為過量空氣系數(shù)增大和燃燒溫度的升高而導(dǎo)致NOx增加。實際應(yīng)用中,柴油機(jī)增壓時采用減小壓縮比、推遲噴油定時等措施來減小熱負(fù)荷、降低燃燒溫度。

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