山東潤科沖刺年度目標 確保各項目完美收官！
山東潤科數(shù)控科技有限公司成立于2009年，至今十幾年時間，已經(jīng)歷了跨越式發(fā)展，通過多項產(chǎn)品認證，產(chǎn)能一千臺以上，是行業(yè)的規(guī)模企業(yè)，是一家專業(yè)從事鋼筋籠繞筋機、鋼筋籠滾籠機、鋼筋彎曲中心等專用設(shè)備研發(fā)、制造的高新技術(shù)企業(yè)，擁有多項自主知識產(chǎn)權(quán)，是我國眾多高鐵、高速、橋梁項目的指定供應(yīng)商。
該公司主要生產(chǎn)各種通用及專用鋼筋籠滾籠機，適用于各種樁基內(nèi)鋼筋籠制造，潤科鋼筋籠滾籠機運行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋放在鋼筋籠繞筋機上，把盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動把盤筋繞在主筋上，同時進行焊接，從而形成成品鋼筋籠，托輥滾動速度可根據(jù)操作手的熟練程度從低到高任意調(diào)整，盤筋間的間距可根據(jù)施工要求隨時改動，同時可預(yù)先設(shè)置好參數(shù)，一個鋼筋籠包括加密區(qū)、預(yù)留區(qū)到達指定位置，間距自動改變，鋼筋籠一次性成型，極大提高了工作效率。
進入12月以來，十九局集團全面動員，統(tǒng)籌安排，廣大干部職工鼓足干勁，積極投入到年末生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)中，各地捷報頻傳，為沖刺年度目標創(chuàng)造了有利條件。
12月6日，十九局集團為廣西壯族自治區(qū)成立60周年獻上了一份大禮。伴隨著陣陣歡呼聲，該集團七公司參建的柳州火車站擴能改造工程順利完工，柳州站成為繼南寧東站后廣西第二大高鐵站。參建人員不畏困難，合理安排施工任務(wù)，制定詳細的施工計劃，組建專業(yè)技術(shù)過硬的技術(shù)團隊，克服既有線施工困難，高質(zhì)量、高效率的完成了全部施工任務(wù)。
同一天，在遼寧阜新，十九局電務(wù)公司施工人員在零下18攝氏度的寒風(fēng)里堅守一線，順利完成了99.8公里錦阜高鐵路雙線自動閉塞的開通，為下一步錦阜高鐵路全線開通打好了堅實的基礎(chǔ)。
12月10日深夜，襄陽東津高鐵站施工現(xiàn)場燈火通明，十九局二公司2600名建設(shè)者會戰(zhàn)襄陽東津高鐵站，沖刺年度生產(chǎn)目標。該集團負責(zé)東津站鄭萬場、襄荊宜場工程，施工總投資9.1469億元，為確保東津站按期完成，項目部精心組織，進一步優(yōu)化資源配置，投入14個施工班組，爭分奪秒，目前施工進度、安全、質(zhì)量均處于受控狀態(tài)，已完成總投計劃的85%，計劃于2018年12月25日前完成施工任務(wù)。
在中國最高緯度銅礦——內(nèi)蒙古烏山銅鉬礦，零下30攝氏度的嚴寒天氣下，十九局礦業(yè)公司的管理人員加大露天施工的巡查力度，依據(jù)現(xiàn)場實際施工需要，多次調(diào)整現(xiàn)場專職、兼職安全管理人員，開展安全隱患大排查，強化職工安全教育，全力打好安全生產(chǎn)年度攻堅戰(zhàn)，確保實現(xiàn)完美收官。
項目總工趙輝接受媒體采訪
首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場
右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）
轉(zhuǎn)體過程中（譚貴中 攝）
監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）
