中衛(wèi)加油站網(wǎng)架報價
使?fàn)恳ぱb索不再受力。
3.2.6索網(wǎng)牽引提升和張拉過程空間形態(tài)的變化
索網(wǎng)變形監(jiān)控關(guān)鍵點如圖13所示監(jiān)控點基本呈對稱布置能夠?qū)μ嵘^程的變形均勻性進行準(zhǔn)確判斷。 由關(guān)鍵節(jié)點豎向坐標(biāo)變化可以分析得出:在施工過程中,內(nèi)環(huán)索關(guān)鍵節(jié)點豎向坐標(biāo)總14呈現(xiàn)上升趨勢洛個軸線上的關(guān)鍵點豎向坐標(biāo)上39幅度大致保持一致。由內(nèi)環(huán)長、短軸長度變化曲線可以分析看出:在施工過程中,內(nèi)環(huán)長軸跨度由144.4 in逐漸增加至155.3 m;短軸跨度由134.2 n、逐漸減小至120.6 m而后又有略微的增幅最后跨度達到121.7 mo
中衛(wèi)加油站網(wǎng)架報價
由內(nèi)環(huán)關(guān)鍵點豎向坐標(biāo)最大差值可以看出:在第2個施工工況下,內(nèi)環(huán)關(guān)鍵點豎向坐標(biāo)差值達到5.27 in后差值開始略微減小至4. 44 rn后又逐漸增大,最后達到5.93 m。由此可知,內(nèi)環(huán)關(guān)鍵節(jié)點豎向坐標(biāo)差值較為穩(wěn)定,保持在4.445.93ni之間。
3.2.7索網(wǎng)牽引提升和張拉過程索力的變化
中衛(wèi)加油站網(wǎng)架報價
索力監(jiān)控點如圖17所示周中粗線為監(jiān)控關(guān)鍵索段監(jiān)控點基本呈對稱布置能夠?qū)μ嵘^程中索力的均勻性進行準(zhǔn)確判斷。 通過計算數(shù)據(jù)分析可知,施工過程各工況部分關(guān)鍵軸索力和各環(huán)索索力變化總體呈上升趨勢,在牽引提升的最后一個階段各軸牽引索索力和環(huán)索索力達到了最大值。QYS2提升到位并固定后,QYS 1繼續(xù)提升的階段(即第3個階段)洛徑向牽引索和環(huán)索索力增長速度較快。