畢節(jié)加油站網(wǎng)架安裝施工
3.2.4索網(wǎng)提升張拉過(guò)程
索網(wǎng)牽引提升施工順序:搭設(shè)操作平臺(tái)一安裝和調(diào)試牽引設(shè)備(圖12)一初步牽引提升一正式牽引提升一第!批拉索錨固就位*繼續(xù)牽引提升*第2批拉索錨固就位、繼續(xù)牽引提升一第3批拉索錨固就位。一切準(zhǔn)備工作做完且經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的、全面的檢查確認(rèn)無(wú)誤后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)吊裝總指揮下達(dá)吊裝命令后河進(jìn)行液壓整體牽引提升。3.2.5設(shè)備卸載、拆除
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索網(wǎng)與環(huán)梁連接就位后，牽引提升設(shè)備卸載和拆除。啟動(dòng)液壓牽引提升系統(tǒng)，各吊點(diǎn)卸載時(shí)也分級(jí)卸載依次為40% ,60% .80%，在確認(rèn)各部分無(wú)異常的情況下河繼續(xù)卸載至100%，使?fàn)恳ぱb索不再受力。
3.2.6索網(wǎng)牽引提升和張拉過(guò)程空間形態(tài)的變化
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索網(wǎng)變形監(jiān)控關(guān)鍵點(diǎn)如圖13所示監(jiān)控點(diǎn)基本呈對(duì)稱(chēng)布置能夠?qū)μ嵘^(guò)程的變形均勻性進(jìn)行準(zhǔn)確判斷。 由關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)豎向坐標(biāo)變化可以分析得出:在施工過(guò)程中，內(nèi)環(huán)索關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)豎向坐標(biāo)總14呈現(xiàn)上升趨勢(shì)洛個(gè)軸線上的關(guān)鍵點(diǎn)豎向坐標(biāo)上39幅度大致保持一致。由內(nèi)環(huán)長(zhǎng)、短軸長(zhǎng)度變化曲線可以分析看出:在施工過(guò)程中，內(nèi)環(huán)長(zhǎng)軸跨度由144.4 in逐漸增加至155.3 m;短軸跨度由134.2 n、逐漸減小至120.6 m而后又有略微的增幅最后跨度達(dá)到121.7 mo
