山東潤科鋼筋籠繞筋機(jī)助力蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋架梁完成！
鋼筋籠繞筋機(jī)運(yùn)行中工作原理:根據(jù)施工要求，鋼筋籠的主筋通過專用模具制作完成（包括內(nèi)支撐），把鋼筋籠主筋置于鋼筋籠繞筋機(jī)上，將盤筋（繞筋）端頭先焊接在一根主筋上，然后通過傳動(dòng)托輥旋轉(zhuǎn)以及小車的移動(dòng)把盤筋繞在主筋上，同時(shí)進(jìn)行焊接，從而形成成品鋼筋籠。
山東潤科鋼筋籠繞筋機(jī)通過不斷改進(jìn)，產(chǎn)品質(zhì)量十分成熟，可以解決客戶的后顧之憂，讓客戶把精力放在生產(chǎn)上
11月21日14時(shí)，隨著十一局三公司建設(shè)者將一片32米T梁穩(wěn)穩(wěn)地架設(shè)在橋臺上，標(biāo)志著蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋的788片T梁架設(shè)任務(wù)圓滿完成，蒙華鐵路鋪架施工任務(wù)取得了階段性勝利。
蒙華鐵路跨漢宜高鐵特大橋全長6584.81米，是荊（門）岳（陽）段內(nèi)長度最長、上跨次數(shù)最多、平縱曲線變化最大的橋梁。整座橋共有204個(gè)墩臺，最高橋墩高達(dá)22.5米，屬于高墩、高空作業(yè)型架梁，施工安全風(fēng)險(xiǎn)高，給架梁作業(yè)帶來巨大的技術(shù)挑戰(zhàn)。
自今年9月開始架設(shè)該座橋梁以來，項(xiàng)目全體員工克服高溫、強(qiáng)降雨等惡劣天氣，進(jìn)入11月份以來，克服嚴(yán)寒天氣，先后完成了上跨318國道、漢宜高速以及上跨鄉(xiāng)村道路多達(dá)25次的架梁施工。
為順利完成上跨漢宜高鐵特大橋架梁任務(wù)，工區(qū)全體員工通力協(xié)作、精心組織，確保制吊梁、裝梁、運(yùn)梁、架梁密切協(xié)作，調(diào)度銜接不留缺口。技術(shù)人員與安全管理人員全程立崗履責(zé)，現(xiàn)場把控質(zhì)量安全，嚴(yán)格落實(shí)工程線行車安全管理、現(xiàn)場安全風(fēng)險(xiǎn)管控工作，作業(yè)周期內(nèi)全程跟蹤監(jiān)控，有效的保障了架梁施工的順利完成。
跨漢宜高鐵特大橋是荊門北鋪架基地施工范圍內(nèi)最后一座長度超過3公里的特大橋，這座大橋架梁任務(wù)的順利完成，極大的鼓舞了全體參建員工的士氣，為全面完成年度施工生產(chǎn)任務(wù)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
首鋪段鋪軌施工現(xiàn)場
右幅主橋轉(zhuǎn)體前（吳盛洋 攝）
轉(zhuǎn)體過程中（譚貴中 攝）
監(jiān)控轉(zhuǎn)體速率（吳盛洋 攝）
