三通為管件、管道連接件。又叫管件三通或者三通管件， 三通接頭，用在主管道要分支管處。

三通是具有三個(gè)口子，即一個(gè)進(jìn)口，兩個(gè)出口；或兩個(gè)進(jìn)口，一個(gè)出口的一種化工管件，有T形與Y形，有等徑管口，也有異徑管口，用于三條相同或不同管路匯集處。 ^[1]  三通的主要作用是改變流體方向的。 ^[2]

按管徑尺寸劃分

按工藝劃分

1. 液壓脹形
　　三通的液壓脹形是通過(guò)金屬材料的軸向補(bǔ)償脹出支管的一種成形工藝。其是采用專(zhuān)用液壓機(jī)，將與三通直徑相等的管坯內(nèi)注入，通過(guò)液壓機(jī)的兩個(gè)水平側(cè)缸同步對(duì)中運(yùn)動(dòng)管坯，管坯受后體積變小，管坯內(nèi)的隨管坯體積變小而壓力升高，當(dāng)達(dá)到三通支管脹出所需要的壓力時(shí)，金屬材料在側(cè)缸和管坯內(nèi)壓力的雙重作用下沿模具內(nèi)腔流動(dòng)而脹出支管。
　　三通的液壓脹形工藝可一次成形，生產(chǎn)效率較高；三通的主管及肩部壁厚均有。
　　因無(wú)縫三通的液壓脹形工藝所需的設(shè)備噸位較大，目前國(guó)內(nèi)主要用于小于DN400的壁厚三通的制造。其適用的成形材料為冷作硬化傾向相對(duì)較低的低碳鋼、低合金鋼、不銹鋼，包括一些有色金屬材料，如銅、鋁、鈦等。

2. 熱壓成形
　　三通熱壓成形是將大于三通直徑的管坯，壓扁約至三通直徑的尺寸， 在拉伸支管的部位開(kāi)一個(gè)孔；管坯經(jīng)加熱，放入成形模中，并在管坯內(nèi)裝入拉伸支管的沖模；在壓力的作用下管坯被徑向壓縮，在徑向壓縮的中金屬向支管方向流動(dòng)并在沖模的拉伸下形成支管。整個(gè)是通過(guò)管坯的徑向壓縮和支管部位的拉伸而成形。與液壓脹形三通不同的是，熱壓三通支管的金屬是由管坯的徑向運(yùn)動(dòng)進(jìn)行補(bǔ)償?shù)?，所以也稱(chēng)為徑向補(bǔ)償工藝。
　　由于采用加熱后壓制三通，材料成形所需要的設(shè)備噸位。熱壓三通對(duì)材料的適應(yīng)性較寬，適用于低碳鋼、合金鋼、不銹鋼的材料；特別是大直徑和管壁偏厚的三通，通常采用這種成形工藝。

以材質(zhì)劃分

碳鋼，鑄鋼，合金鋼，不銹鋼，銅，鋁合金，塑料，氬硌瀝，pvc等。

以制作劃分

頂制、壓制、鍛制、鑄造等。

以制造劃分

國(guó)標(biāo)、電標(biāo)、化標(biāo)、水標(biāo)、美標(biāo)、德標(biāo)、日標(biāo)、俄標(biāo)等，具體如下：GB/T12459-2005,GB/T13401-2005,AE B16.9,SH3408,SH3409-96,SH3410-96,HG/T21635,DL/T 695,SY/T 0510,DIN 2615。

　　其中，索馬里是可再生能源使用比例高的，占比高達(dá)94%。近年來(lái)，索馬里在可再生能源方面投入了大量的財(cái)力和人力，這部分是因?yàn)樵搰?guó)高昂的電力成本。2016年，索馬里每千瓦電力的成本高達(dá)1美元，而在2011年，美國(guó)的每千瓦電力成本是12美分，英國(guó)是20美分。

　　第三，政策措施給力。實(shí)現(xiàn)全覆蓋、全業(yè)務(wù)、全流程貫通，經(jīng)營(yíng)區(qū)域內(nèi)的26個(gè)?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市），累計(jì)接入分布式光伏用戶(hù)27萬(wàn)戶(hù)，裝機(jī)容量1100萬(wàn)千瓦，成為大的分布式光伏綜合服務(wù)云平臺(tái)。讀來(lái)這則消息，筆者生出許多感慨來(lái)。

　　三?訊：2017年8月初，由電力調(diào)度控制中心、調(diào)度中心、調(diào)中心和電科院新能源所等單位的十余位專(zhuān)家對(duì)全球個(gè)進(jìn)行風(fēng)電場(chǎng)高電壓穿越（130%額定電壓）、單機(jī)一次調(diào)頻/無(wú)功調(diào)壓、場(chǎng)級(jí)一次調(diào)頻/改高力板風(fēng)電場(chǎng)進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)見(jiàn)證。

　　是汽車(chē)產(chǎn)是銷(xiāo)大國(guó)，卻不是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。如果不能實(shí)現(xiàn)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的愿望，人將長(zhǎng)期為外國(guó)企業(yè)打工。提出，發(fā)展新能源汽車(chē)的基本意圖是要改變目前的現(xiàn)狀，汽車(chē)工業(yè)必須要有新的面貌。但是，隨著環(huán)保要求越來(lái)越高，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平也要求越來(lái)越高。