東莞市帝翼明環(huán)?？萍加邢薰臼且患覍I(yè)從事車用尿素溶液的研發(fā)、設(shè)計、制造、銷售與服務(wù)的公司，地處續(xù)發(fā)展之理念，我公司一貫堅持\'精心設(shè)計、精工制造、精良服務(wù)、精益求精\'的宗旨。我們愿與國內(nèi)外廠商及各界朋友精誠合作，共創(chuàng)美好未來! 主營車用尿素、國五車用尿素溶液、汽車尿素溶液、車用尿素溶液廠家、柴油車尾氣添加劑等。在環(huán)保－節(jié)能環(huán)保材料行業(yè)7899834233獲得廣大客戶的認(rèn)可。公司秉承“保證一流質(zhì)量，保持一級信譽”的經(jīng)營理念，堅持“客戶”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。歡迎來電洽談業(yè)務(wù)！
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車用尿素溶液燒的多有哪些原因，當(dāng)想要了解這個問題的時候，首先要知道兩個問題：
1.消耗多少算是消耗多？
2.什么情況下會消耗尿素？
第一個問題，消耗多少算是消耗多？其實，尿素消耗的量也是有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)的，比如國四的車輛消耗100L柴油時就會消耗3~5L的尿素，國五的車輛要相對多一些。
這是一個很多人都會關(guān)心的一個問題，需要注意幾個控制策略問題，比如排溫傳感器溫度達(dá)到了180度的時候尿素才會噴射，再比如氮氧傳感器檢測到尾氣不達(dá)標(biāo)的時候會加大尿素的噴射量等這些。
之前有介紹過后處理系統(tǒng)的工作原理，當(dāng)尾氣從發(fā)動機排出來之后，經(jīng)過排溫傳感器溫度達(dá)到180攝氏度后，會反饋給ECU信號，ECU就會命令尿素泵開始工作，進(jìn)行建壓蓄壓，當(dāng)壓力達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)壓力時，尿素噴嘴就會開始工作。
射尿素在高溫環(huán)境下會分解成氨氣和水后與尾氣一同進(jìn)入到催化箱內(nèi)部發(fā)生反應(yīng)，氨氣和尾氣中的氮氧化合物就會反應(yīng)生成水和氮氣整個后處理工作完成，尾氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。
以上問題了解清楚了之后，那么就來看看尿素?zé)亩嗟脑蛴心男┠兀?br /> 1.氮氧傳感器: 當(dāng)?shù)鮽鞲衅鳈z測到車輛的尾氣不達(dá)標(biāo)時候，就會多噴射尿素
2.尿素噴嘴位置: 尿素噴嘴安裝位置不合適引起的NOX轉(zhuǎn)換效率低引起的發(fā)動機限扭。尿素噴嘴安裝座是斜焊在管子上的，尿素噴出去以后和排出廢氣的方向有夾角，不能完全混合，噴在管壁上的尿素就會結(jié)晶，使得NOX的轉(zhuǎn)換效率降低，NOX傳感器把信號給ECU，ECU限制發(fā)動機的功率，就會出現(xiàn)尿素噴嘴周圍有尿素結(jié)晶、尾氣后處理的進(jìn)氣管尿素噴嘴安裝座堵塞了大部分，進(jìn)氣管內(nèi)部有尿素結(jié)晶這種現(xiàn)象。
3.尿素泵: 尿素泵內(nèi)部的故障會導(dǎo)致建壓失敗或者是氣助式的尿素泵更容易造成多燒尿素。
4.排溫傳感器：當(dāng)排溫傳感器180度的時候會傳信號給電腦版，才會讓噴嘴開始噴射尿素，如果排溫傳感器故障時候，溫度沒有到180度就會開始噴射尿素造成尿素的多消耗。
5.車輛油品以及尿素質(zhì)量：當(dāng)這些用品質(zhì)量差的時候發(fā)動機產(chǎn)生的尾氣內(nèi)有害氣體就會多，所以就會需要更多的尿素來參與反應(yīng)，造成尿素消耗量大。
6.路況：如果車輛長期走山路起伏路段，就會造成車輛發(fā)動機內(nèi)的燃燒不充分，尾氣的質(zhì)量可想而知，同樣也是造成尿素消耗大的原因。
7.發(fā)動機：發(fā)動機自身出現(xiàn)故障的時候，也就是共軌系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，同樣會造尿素燃燒不充分，尾氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。
8.電腦版程序：通常電腦版程序會限定消耗尿素的量多少，如果電腦版程序出現(xiàn)問題，也會讓后處理部分尿素消耗的多，如果是這個時候，只需要將同樣車型消耗尿素少的車的電腦版程序復(fù)制刷過來就行。
