隨車吊的起重工況介紹：在選擇隨車吊前首先應(yīng)考慮自己的使用工況，即從吊裝貨物的質(zhì)量、工作幅度以及貨物起升高度三方面綜合考慮。如SQ16隨車吊起升質(zhì)量為16t，但是吊臂在多大工作幅度能夠吊起16t沒有明確的規(guī)定。如果隨車吊額定起重能力是3m起重16t的話，那么16t的貨物在4m位置時(shí)選用此種型號的隨車吊肯定是不行的。另外起重機(jī)的起升質(zhì)量與吊臂長度有密切關(guān)系，同一起重能力的吊臂伸出越長，起重能力越低。因此在工作幅度較長、有起升高度要求時(shí)，客戶與廠家技術(shù)人員進(jìn)行溝通后決定產(chǎn)品。其次是隨車吊在載荷的70%～90%情況下工作。因此，選擇隨車吊的額定起升能力要比實(shí)際高一點(diǎn)。
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車輛型號: |
CLW5090JSQE5 |
目錄序號: |
(十七)74 |
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免檢: |
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發(fā)布日期: |
20170728 |
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總質(zhì)量 |
9400(Kg) |
容積: |
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額定載質(zhì)量 |
3705,3905(Kg) |
整備質(zhì)量 |
5500,5300(Kg) |
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外形尺寸 |
7995×2320×3250(mm) |
貨廂尺寸 |
5200×2150×550(mm) |
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額定載客 |
(人) |
準(zhǔn)拖掛車總質(zhì)量 |
(kg) |
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駕駛室: |
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前排乘客: |
3(人) |
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防抱死系統(tǒng): |
有 |
載質(zhì)量利用系數(shù) |
1.35 |
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接近角/離去角: |
21.5/12(°) |
前懸/后懸: |
1180/2415(mm) |
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軸數(shù): |
2 |
軸距: |
4400(mm) |
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軸荷: |
3400/6000 |
車速: |
103(km/h) |
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其它 |
吊機(jī)型號,吊機(jī)自重,起升載荷,整備質(zhì)量,載質(zhì)量分別對應(yīng)為SQ4S:1500Kg/4000Kg/5500Kg/3705Kg;SQ3.5S:1300Kg/3500Kg/5300Kg/3905Kg.防護(hù)材料:Q235A碳鋼,連接方式:左右側(cè)面均采用焊接連接,后下部防護(hù)采用焊接連接,后部防護(hù)斷面尺寸(mm):50×100,后部防護(hù)離地高度(mm):500.ABS系統(tǒng)生產(chǎn)廠家,型號 :襄陽東風(fēng)隆誠機(jī)械有限責(zé)任公司,ABS/ASR-24V-4S/4M.CY4SK251發(fā)動機(jī)油耗為:20.4,YC4S150-50發(fā)動機(jī)油耗為:26.5,ISF3.8s5154發(fā)動機(jī)油耗為:26.3. |
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底盤技術(shù)參數(shù) |
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底盤型號 |
EQ1090SJ8BDE |
底盤企業(yè): |
東風(fēng)汽車股份有限公司 |
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輪胎數(shù) |
6 |
彈簧片數(shù): |
8/10+7 |
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輪胎規(guī)格: |
8.25R16 14PR |
傳動型式: |
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前輪距: |
1745 |
后輪距: |
1640 |
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底盤排放標(biāo)準(zhǔn): |
GB17691-2005國Ⅴ,GB3847-2005 |
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燃料種類: |
柴油 |
油耗: |
20.4,26.5,26.3 |
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發(fā)動機(jī)型號 |
發(fā)動機(jī)生產(chǎn)企業(yè) |
排量(ml) |
功率(kw) |
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CY4SK251YC4S150-50ISF3.8s5154 |
東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司廣西玉柴機(jī)器股份有限公司北京福田康明斯發(fā)動機(jī)有限公司 |
385637673760 |
115110115 |
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標(biāo)識企業(yè): |
浙江道明光學(xué)股份有限公司 |
Vin車輛識別代碼: |
LGDCUA1P××××××××× |
★公司名稱：程力專用汽車股份有限公司
★銷售經(jīng)理：張經(jīng)理 18607225399
★銷售經(jīng)理：方經(jīng)理 15572263001
★售后服務(wù)熱線：0722-3225333
★公司網(wǎng)址：http://www.hbclqc.com.cn/
★公司地址：湖北省隨州市南郊平原崗程力汽車工業(yè)園
隨車吊延長隨車吊鋼絲繩壽命的方法：使用鋼絲繩麻心脂來潤滑鋼絲繩將麻芯脂加熱到80~100度，將需要潤滑的鋼絲繩洗凈盤好，浸入其中泡至飽和，這樣能使?jié)櫥傅嚼K芯內(nèi)。當(dāng)鋼絲繩在工作時(shí)，油脂將從繩芯中滲溢到鋼絲繩的縫隙中，以減少鋼絲間的磨損，同時(shí)繩外層也有了潤滑脂，減輕了與卷筒或滑輪之間的磨損。這種方法雖然麻煩，但對保養(yǎng)隨車吊鋼絲繩卻非常有效。使用這種方法對鋼絲繩進(jìn)行潤滑保養(yǎng)時(shí)，可備用兩套鋼絲繩，一套在用，一套可從容地清洗、浸泡，這樣就不會影響生產(chǎn)。用這種方法潤滑鋼絲繩，外觀潔凈，很容易檢查鋼絲繩有無磨損和斷絲。如果采用往隨車吊卷筒上抹潤滑脂的方法，應(yīng)選用規(guī)定的合格潤滑脂。也有用油壺往鋼絲繩上澆淋稀油的。這些方法，外觀上看起來油脂很多，但只能解決一時(shí)的外層潤滑，卻解決不了鋼絲與鋼絲之間的潤滑。因此，東風(fēng)天錦隨車吊廠家直銷，隨車吊鋼絲繩壽命都很短，磨損嚴(yán)重時(shí)，兩三個月就要更換一次繩，又因外層油脂很多，對査看鋼絲繩的磨損和斷絲不利。
隨車吊生產(chǎn)廠家提供隨車吊的產(chǎn)品使用維護(hù)說明書，是隨車吊操作者操作設(shè)備的必備資料，在操作機(jī)器前，一定要先閱讀隨車吊的使用維護(hù)說明書，按說明書的要求進(jìn)行操作、保養(yǎng)隨車吊。操作人員應(yīng)注意經(jīng)常檢查冷卻液、潤滑油、制動液、液壓油以及燃油油（水）位和品質(zhì)，并注意檢查整車的密封性。隨車吊在磨合期內(nèi)使用保養(yǎng)的要求，可歸納為：減輕負(fù)荷、強(qiáng)化潤滑、加強(qiáng)培訓(xùn)、注意檢查。只要操作人員重視并按廠家要求對隨車吊磨合期進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)，就會減少隨車吊早期故障的發(fā)生，延長使用壽命，提高作業(yè)效率，讓隨車吊為您帶來的收益。同時(shí)，應(yīng)強(qiáng)化隨車吊各潤滑點(diǎn)的潤滑，建議在磨合期內(nèi)，每班都要對潤滑點(diǎn)加注潤滑脂特殊要求除外。 因此，在隨車吊磨合期內(nèi)容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時(shí)，如果超負(fù)荷作業(yè)，則可能導(dǎo)致零部件的損壞，使隨車吊產(chǎn)生早期故障。
隨車吊的結(jié)構(gòu)組成及其功能：1、起重臂：起重臂通過液壓缸進(jìn)行伸縮，吊鉤滑輪自起重臂的頂部懸掛下來；2、負(fù)荷指示儀：負(fù)荷指示儀指示各種起重臂長度和起重臂角度時(shí)汽車底盤空載狀態(tài)下的總額定負(fù)荷；3、卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)：卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)驅(qū)動，并通過一根鋼絲繩將重物提升或降落；4、立柱：立柱支撐著起重臂，卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)和變幅油缸，并由回轉(zhuǎn)系統(tǒng)傳動；5、回轉(zhuǎn)系統(tǒng)： 回轉(zhuǎn)系統(tǒng)（液壓馬達(dá)、使立柱回轉(zhuǎn)；6、機(jī)架：機(jī)駕直接安裝在汽車底盤上，支撐著立柱和支腿架；7、液壓油箱：液壓油箱容納隨車吊專用的液壓油，并起到散熱與沉淀過濾的作用；8、支腿操縱桿：支腿操縱桿用來控制左右支腿油缸的伸縮動作；9、支腿油缸：隨車吊作業(yè)期間，為使車輛穩(wěn)定，將支腿油缸伸至地面，提高隨車吊的操作穩(wěn)定性；10、喇叭：用于起重作業(yè)時(shí)，警示作業(yè)范圍內(nèi)的人員；11、加速器操縱桿（手油門）：加速器操縱桿用來調(diào)整發(fā)動機(jī)的速度和輸出功率，以滿足吊重需要；12、回轉(zhuǎn)操縱桿：回轉(zhuǎn)操縱桿用來控制回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，使立柱和起重臂進(jìn)行左右回轉(zhuǎn)動作；13、變幅操縱桿：變幅操縱桿用來控制變幅缸的伸縮動作，實(shí)現(xiàn)吊臂的高低控制；14、卷揚(yáng)操縱桿：卷揚(yáng)操縱桿用來控制卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)（將重物提升或降下）；15、卷揚(yáng)操縱桿：伸縮操縱桿用來控制伸縮油缸動作，通過伸縮滑輪架對臂架進(jìn)行伸縮控制；16、PTO（取力桿）：PTO桿（取力桿）用來控制發(fā)動機(jī)對隨車吊的動力輸出與切斷；17、變幅油缸：變幅油缸是使起重臂向上仰或向下俯動作的執(zhí)行件；18、吊鉤滑輪組：通過對其上滑輪的增減，實(shí)現(xiàn)卷揚(yáng)倍率的轉(zhuǎn)換，直接鉤吊重物；19、鋼絲繩：將卷筒的輸出扭矩傳遞給吊鉤；20、過卷報(bào)警裝置：當(dāng)?shù)蹉^滑輪接近起重臂頂端時(shí)，過卷報(bào)警裝置便自動發(fā)出報(bào)警信號。這樣可防止鋼絲繩過卷；21、后支腿：安裝在車輛后橋的后部，與大梁進(jìn)行連接，進(jìn)一步提高整車穩(wěn)定性。
