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產(chǎn)品簡介
臺中市廢舊鋼筋剪切機(jī)值得信賴技術(shù)過硬
臺中市廢舊鋼筋剪切機(jī)值得信賴技術(shù)過硬
產(chǎn)品價格:¥1000
上架日期:2018-11-28 16:53:46
產(chǎn)地:臺灣臺中市
發(fā)貨地:臺灣臺中市
供應(yīng)數(shù)量:不限
最少起訂:1臺
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詳細(xì)說明

    臺中市廢舊鋼筋剪切機(jī)值得信賴技術(shù)過硬

    周口市廢舊鋼筋切斷機(jī)智能控制行業(yè)品牌烏魯木齊市廢舊鋼筋截?cái)鄼C(jī)量大從優(yōu)技術(shù)過硬

    臺中市廢舊鋼筋剪切機(jī)值得信賴技術(shù)過硬

    廢舊鋼筋切斷機(jī)適用于機(jī)械加工及建筑工程中切斷普通碳素圓鋼及熱軋鋼和螺紋鋼,亦可切斷扁鋼、方鋼,鋼管,是一種理想的下料設(shè)備。

    臺中市廢舊鋼筋剪切機(jī)值得信賴技術(shù)過硬

    廢鋼機(jī)械生產(chǎn)源頭廠家!?。∽钚滦弯摻钋袛鄼C(jī):
    鋼筋,圓管,方管,角鐵,船板料,鐵片(2個厚)鐵板,壓扁切斷一體機(jī)。
    電機(jī)型號:22千瓦,30千瓦(國標(biāo))
    減速機(jī)型號:650
    上料口寬度:60×180
    每分鐘出刀:180次
    機(jī)箱厚度: 70厚鋼板
    機(jī)體總重:2.2噸左右
    槽鋼,鋼筋,鐵板,角鋼,每小時5噸以上
    管料,鐵片,每小時4噸以上

    臺中市廢舊鋼筋剪切機(jī)值得信賴技術(shù)過硬

    產(chǎn)品特點(diǎn):

    1.體積較小,結(jié)構(gòu)緊湊,堅(jiān)實(shí)可靠。

    2.潤滑性能好,采用封閉式結(jié)構(gòu),利用齒輪飛濺潤滑,一次加足齒輪油,可連續(xù)作業(yè)兩個月。

    3.該機(jī)型為自動下料,即材料自動掉落,效率極高。

    4. 采用雙機(jī)頭,可同時下料,一臺機(jī)器雙倍效率。

    5.進(jìn)料系統(tǒng)容錯率高,對于稍有彎曲的鋼筋也能夠處理。

    6.切刀拆卸、更換方便。

    7. 特殊刀體材質(zhì)及處理工藝,切刀的使用壽命。

    8.設(shè)備噪音低,電機(jī)負(fù)載較為平滑,對電網(wǎng)沖擊。

    9.設(shè)備原理簡單,維護(hù)保養(yǎng)和維修非常便捷。

    臺中市廢舊鋼筋剪切機(jī)值得信賴技術(shù)過硬

    工作原理:

    廢舊鋼筋切斷機(jī)由電動機(jī)啟動經(jīng)三角帶帶動減速機(jī)轉(zhuǎn)動,再由減速機(jī)經(jīng)鏈輪傳動變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)使切刀持續(xù)工作,以達(dá)到切斷鋼筋的作用。

              電機(jī)     減速機(jī)       切割范圍                                 

    500型     15kw      500           32的鋼筋                               

    650-1         22kw       650           40的鋼筋                               

    650-2         22kw       650           40的鋼筋  48的鋼管              

    650-3         22kw       650                          40的鋼筋  60的鋼管

    臺中市廢舊鋼筋剪切機(jī)值得信賴技術(shù)過硬

    隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,對交通運(yùn)輸提出了越來越高的要求,在近幾年的重要基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中,無論是鐵道工程還是公路工程,在翻越山嶺或?yàn)楸荛_不良地質(zhì)條件或?yàn)楸荛_村鎮(zhèn)或?yàn)樯僬几?、林地,越來越多的采用了隧道方案。采用隧道方案,不僅減少了線路長度,提高了線路標(biāo)準(zhǔn),提高了運(yùn)行速度,更減少了運(yùn)營期間的養(yǎng)護(hù)、維修工作量,確保了運(yùn)營安全、暢通。 過去,在隧道工程施工時,一般對隧道的貫通測量,測量放樣,開挖輪廓控制、基坑施工部分分為土方開挖和支護(hù)施工兩大部分。土方部分工作為機(jī)械開挖、人工清底及外運(yùn)的組織施工、人工修坡施工。本工程支護(hù)施工部分工作主要為分階放坡掛網(wǎng)噴射混凝土、錨桿錨索施工、人工挖孔樁及施工過程中的排水。 本工程施工流程:施工準(zhǔn)備→表層渣土清運(yùn)→放線→第一層挖土→掛網(wǎng)噴射混凝土、鋼管樁施工→第二層挖土(不超過2.0m或局部鋼管樁處同設(shè)計(jì)錨桿豎向間距)→中心島底板以上挖土→錨桿施工→掛網(wǎng)噴射混凝土→第三層挖土(挖到距坑底500mm以內(nèi))→掛網(wǎng)噴射混凝土→基礎(chǔ)底板施工。工程車輛的駕駛室設(shè)計(jì)要綜合考慮車輛和駕駛室的總體布置、造型設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)性能要求和人機(jī)工程學(xué)等。用于保證司機(jī)駕乘安全的駕駛室安全結(jié)構(gòu)是駕駛室的重要組成單元,它主要包括翻車保護(hù)結(jié)構(gòu)和落物保護(hù)結(jié)構(gòu)兩部分。研究如何快速設(shè)計(jì)出滿足安全性能的駕駛室安全結(jié)構(gòu)具有重要的意義。本文以系列單鋼輪振動壓路機(jī)駕駛室安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為研究對象,基于快速響應(yīng)設(shè)計(jì)理論,進(jìn)行了駕駛室產(chǎn)品族規(guī)劃、

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