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泉州市廢舊鋼筋截?cái)鄼C(jī)節(jié)能環(huán)保豫工歡迎您

永州市廢舊鋼筋剪切機(jī)質(zhì)量比較技術(shù)過(guò)硬盧灣區(qū)廢舊鋼筋截?cái)鄼C(jī)工作效率高行業(yè)品牌

組成：鋼筋下料機(jī)由電動(dòng)機(jī)、變速箱、減速機(jī)、鋼筋放料口、以及機(jī)身等組成。

操作原理：鋼筋下料機(jī)由電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)經(jīng)三角帶帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，再由減速機(jī)經(jīng)鏈輪傳動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)使切刀持續(xù)工作，以達(dá)到切斷鋼筋的作用

廢舊鋼筋切斷機(jī)采用滾動(dòng)軸承，阻力小，與同類(lèi)型切斷機(jī)相比，負(fù)載時(shí)可大幅降低功耗。廢舊鋼筋切斷機(jī)采用高鋼性刀座、連桿、高速?lài)?guó)標(biāo)電機(jī)，質(zhì)量更穩(wěn)定，使用壽命更長(zhǎng)。

型號(hào) 650-4#鋼筋下料機(jī)

適用于鋼筋范圍 Φ6-30mm   螺紋鋼

電機(jī)功率22kw

出刀速度 35刀/分

電源 380V50Hz

下料長(zhǎng)度 7.5公分 （可定制）

減速機(jī)型號(hào)650型

外形尺寸 1200*1700*1000mm

重量 800KG

型號(hào) 650-2#鋼筋下料機(jī)

適用于鋼筋范圍 Φ6-36mm   螺紋鋼

電機(jī)功率 15kw

出刀速度 35刀/分

電源 380V50Hz

下料長(zhǎng)度 7.5公分 （可定制）

減速機(jī)型號(hào) 650型

外形尺寸 1200*1200*1000mm

重量 800KG

您可以聯(lián)系我一站式采購(gòu)：螺紋鋼筋滾絲機(jī)  鋼筋鐓粗機(jī) 鋼筋彎弧機(jī) 鋼筋冷擠壓機(jī) 螺旋筋成型機(jī) 鋼管調(diào)直除銹噴漆三合一  鋼筋除銹機(jī) 鋼管除銹機(jī) 數(shù)控平臺(tái)彎管機(jī) 液壓鋼管彎圓機(jī)  液壓鋼管沖弧機(jī) 鋼管彎管機(jī)  廢舊鋼筋調(diào)直機(jī)  廢舊鋼筋下料機(jī) 廢舊鋼筋切斷機(jī)等筋工機(jī)械，感謝來(lái)電洽談，祝您天天好心情！

購(gòu)買(mǎi)須知：

電話(huà)洽談：希望您通過(guò)電話(huà)與我們聯(lián)系，我們會(huì)盡可能為您解答問(wèn)題。

款式確定：將您的需要告訴我們，我們將為您推薦合適的機(jī)器設(shè)備。

周期內(nèi)交貨：在您確認(rèn)訂購(gòu)機(jī)器的周期內(nèi)，我們將為您將機(jī)器準(zhǔn)備好給您發(fā)貨。

包教包會(huì)：為了讓您能更好的使用，有需要請(qǐng)直接聯(lián)系我們，包教包會(huì)。

付款方式：

分為全款和預(yù)付部分定金剩余貨到付款，對(duì)于付全款的客戶(hù)，我們有多項(xiàng)優(yōu)惠政策供客戶(hù)選擇，第一次和公司合作所擔(dān)心的付款問(wèn)題，我們有公司賬戶(hù)可以公對(duì)公進(jìn)行付款，可以直接在阿里或淘寶拍的

發(fā)貨流程：

物流只發(fā)運(yùn)到市級(jí)城市，不發(fā)運(yùn)到工地，客戶(hù)自行去所在物流公司提貨，我公司在設(shè)備發(fā)出后，會(huì)在第一時(shí)間電話(huà)告知客戶(hù)物流公司名稱(chēng)、物流貨運(yùn)單號(hào)及查詢(xún)電話(huà)。

 4)樁端樁側(cè)聯(lián)合注漿樁的極限承載力為1900噸。三種注漿方法提高樁基承載力的量值分別為:38.5%,30.8%和46.2%。(6)數(shù)值結(jié)果表明:后注漿技術(shù)是減小深厚軟土地區(qū)樁基沉降的有效手段之一。對(duì)深厚軟土地區(qū)的超長(zhǎng)鉆孔灌注樁,宜優(yōu)先選用樁側(cè)壓力注漿為主的方法減小樁基沉降,即可簡(jiǎn)化后注漿裝置,又可方便注漿施工;當(dāng)承載力要求較高、樁較長(zhǎng)且樁端有較好的持力層時(shí),可采用樁端樁側(cè)聯(lián)合注漿場(chǎng)監(jiān)理人員檢查驗(yàn)證。 5試驗(yàn)檢測(cè)及質(zhì)量評(píng)定 試驗(yàn)檢測(cè)貫穿于路面工程的全過(guò)程?；旌狭铣樘嵩囼?yàn)，得出其礦料級(jí)配，瀝青用量，油石比的實(shí)際指標(biāo)，以監(jiān)測(cè)和指導(dǎo)混合料的拌制。在拌和廠(chǎng)的施工現(xiàn)場(chǎng)取樣，按規(guī)定數(shù)量?jī)擅娓鲹魧?shí)75次，抗滑表層兩面各擊實(shí)50次做成試件，做馬歇爾試驗(yàn)，得出穩(wěn)定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩(wěn)定度等技術(shù)數(shù)值，如不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，路面工程必須返工。測(cè)定壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)密度也由此得到。壓實(shí)度的檢測(cè)以鉆孔取芯為準(zhǔn)，采用單點(diǎn)評(píng)定的方法，以核子法作為輔助手段。在鋪筑試驗(yàn)段時(shí)，建立用鉆芯法與核子密度儀法測(cè)定密度的對(duì)比關(guān)系。工作實(shí)踐中感到，在全過(guò)程控制良好，質(zhì)量比較穩(wěn)定的情況下，盡可能減少取芯鉆孔，而以核子法為主要手段，是保持整體性，減少人為破壞核心提示：為提高鐵路隧道襯砌質(zhì)量，避免隧道拱頂出現(xiàn)空洞，防止運(yùn)營(yíng)過(guò)程中出現(xiàn)隧道拱頂?shù)魤K現(xiàn)象，中鐵十一局京沈京冀客專(zhuān)指揮部研發(fā)成功隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統(tǒng)二襯空洞缺陷整治難的困局。該項(xiàng)工藝將在京沈高鐵全線(xiàn)推廣應(yīng)用。