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產(chǎn)品簡介
防城港市廢舊鋼筋自動切斷機(jī)生產(chǎn)批發(fā)原理介紹
防城港市廢舊鋼筋自動切斷機(jī)生產(chǎn)批發(fā)原理介紹
產(chǎn)品價(jià)格:¥1000
上架日期:2018-11-28 16:49:09
產(chǎn)地:廣西防城港市
發(fā)貨地:廣西防城港市
供應(yīng)數(shù)量:不限
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詳細(xì)說明

    防城港市廢舊鋼筋自動切斷機(jī)生產(chǎn)批發(fā)原理介紹

    玉林市廢舊鋼筋切粒機(jī)節(jié)能環(huán)保效率穩(wěn)定

    防城港市廢舊鋼筋自動切斷機(jī)生產(chǎn)批發(fā)原理介紹

    廢舊鋼筋切斷機(jī)適用于機(jī)械加工及建筑工程中切斷普通碳素圓鋼及熱軋鋼和螺紋鋼,亦可切斷扁鋼、方鋼,鋼管,是一種理想的下料設(shè)備。

    防城港市廢舊鋼筋自動切斷機(jī)生產(chǎn)批發(fā)原理介紹

    廢鋼機(jī)械生產(chǎn)源頭廠家?。?!最新型鋼筋切斷機(jī):
    鋼筋,圓管,方管,角鐵,船板料,鐵片(2個(gè)厚)鐵板,壓扁切斷一體機(jī)。
    電機(jī)型號:22千瓦,30千瓦(國標(biāo))
    減速機(jī)型號:650
    上料口寬度:60×180
    每分鐘出刀:180次
    機(jī)箱厚度: 70厚鋼板
    機(jī)體總重:2.2噸左右
    槽鋼,鋼筋,鐵板,角鋼,每小時(shí)5噸以上
    管料,鐵片,每小時(shí)4噸以上

    防城港市廢舊鋼筋自動切斷機(jī)生產(chǎn)批發(fā)原理介紹

    產(chǎn)品特點(diǎn):

    1.體積較小,結(jié)構(gòu)緊湊,堅(jiān)實(shí)可靠。

    2.潤滑性能好,采用封閉式結(jié)構(gòu),利用齒輪飛濺潤滑,一次加足齒輪油,可連續(xù)作業(yè)兩個(gè)月。

    3.該機(jī)型為自動下料,即材料自動掉落,效率極高。

    4. 采用雙機(jī)頭,可同時(shí)下料,一臺機(jī)器雙倍效率。

    5.進(jìn)料系統(tǒng)容錯(cuò)率高,對于稍有彎曲的鋼筋也能夠處理。

    6.切刀拆卸、更換方便。

    7. 特殊刀體材質(zhì)及處理工藝,切刀的使用壽命。

    8.設(shè)備噪音低,電機(jī)負(fù)載較為平滑,對電網(wǎng)沖擊。

    9.設(shè)備原理簡單,維護(hù)保養(yǎng)和維修非常便捷。

    防城港市廢舊鋼筋自動切斷機(jī)生產(chǎn)批發(fā)原理介紹

    工作原理:

    廢舊鋼筋切斷機(jī)由電動機(jī)啟動經(jīng)三角帶帶動減速機(jī)轉(zhuǎn)動,再由減速機(jī)經(jīng)鏈輪傳動變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)使切刀持續(xù)工作,以達(dá)到切斷鋼筋的作用。

              電機(jī)     減速機(jī)       切割范圍                                 

    500型     15kw      500           32的鋼筋                               

    650-1         22kw       650           40的鋼筋                               

    650-2         22kw       650           40的鋼筋  48的鋼管              

    650-3         22kw       650                          40的鋼筋  60的鋼管

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    輪廓線符合設(shè)計(jì)要求,能有效減少震動,保持周圍巖石的穩(wěn)定。 “打隧道的,都希望巖石硬些。這里地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,所以每一道工序都要細(xì)之又細(xì)、嚴(yán)之又嚴(yán),每次爆破完成立即進(jìn)行出渣作業(yè),出渣完成后,施工人員便對隧道進(jìn)行支護(hù)施工?!背擞钫f,“隧道施工工序銜接很重要,有的工序一旦開始,就不能中斷,一直要連續(xù)作業(yè)到完工。工人們每天24小時(shí)連續(xù)分班作業(yè),確保安全和進(jìn)度?!?楚克宇說,這個(gè)季節(jié)潮濕悶熱,工人們在洞里就像在桑拿室一樣,常隨后記者采訪了荷花街道辦事處林業(yè)站,工作人員告訴記者,目前正在進(jìn)行了解和調(diào)查,還不好下定論。駕駛室模塊劃分及接口設(shè)計(jì),并建立了駕駛室模塊化配置矩陣;定義了影響FOPSROPS性能的參數(shù)化變量,并對駕駛室安全結(jié)構(gòu)模塊基于FOPSROPS參數(shù)化構(gòu)件進(jìn)行了模塊劃分。利用CATIA和HyperMesh分別建立28T壓路機(jī)駕駛室安全結(jié)構(gòu)幾何及有限元分析模型,以非線性動力學(xué)控制方程及其顯式中心差分算法等為基

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