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安慶市廢舊鋼筋切粒機(jī)生產(chǎn)基地行業(yè)品牌

寧波市廢舊鋼筋自動(dòng)切斷機(jī)量大從優(yōu)行業(yè)品牌嘉峪關(guān)市廢舊鋼筋下料機(jī)生產(chǎn)基地豫工機(jī)械

廢舊鋼筋切斷機(jī)適用于機(jī)械加工及建筑工程中切斷普通碳素圓鋼及熱軋鋼和螺紋鋼，亦可切斷扁鋼、方鋼，鋼管，是一種理想的下料設(shè)備。

廢鋼機(jī)械生產(chǎn)源頭廠家?。。∽钚滦弯摻钋袛鄼C(jī)：
鋼筋，圓管，方管，角鐵，船板料，鐵片（2個(gè)厚）鐵板，壓扁切斷一體機(jī)。
電機(jī)型號(hào)：22千瓦，30千瓦（國標(biāo)）
減速機(jī)型號(hào)：650
上料口寬度：60×180
每分鐘出刀：180次
機(jī)箱厚度： 70厚鋼板
機(jī)體總重：2.2噸左右
槽鋼，鋼筋，鐵板，角鋼，每小時(shí)5噸以上
管料，鐵片，每小時(shí)4噸以上

產(chǎn)品特點(diǎn)：

1.體積較小，結(jié)構(gòu)緊湊，堅(jiān)實(shí)可靠。

2.潤滑性能好，采用封閉式結(jié)構(gòu)，利用齒輪飛濺潤滑，一次加足齒輪油，可連續(xù)作業(yè)兩個(gè)月。

3.該機(jī)型為自動(dòng)下料，即材料自動(dòng)掉落，效率極高。

4. 采用雙機(jī)頭，可同時(shí)下料，一臺(tái)機(jī)器雙倍效率。

5.進(jìn)料系統(tǒng)容錯(cuò)率高，對(duì)于稍有彎曲的鋼筋也能夠處理。

6.切刀拆卸、更換方便。

7. 特殊刀體材質(zhì)及處理工藝，切刀的使用壽命。

8.設(shè)備噪音低，電機(jī)負(fù)載較為平滑，對(duì)電網(wǎng)沖擊。

9.設(shè)備原理簡單，維護(hù)保養(yǎng)和維修非常便捷。

工作原理：

廢舊鋼筋切斷機(jī)由電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)經(jīng)三角帶帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，再由減速機(jī)經(jīng)鏈輪傳動(dòng)變速箱運(yùn)轉(zhuǎn)使切刀持續(xù)工作，以達(dá)到切斷鋼筋的作用。

          電機(jī)     減速機(jī)       切割范圍                                 

500型     15kw      500           32的鋼筋                               

650型-1         22kw       650           40的鋼筋                               

650型-2         22kw       650           40的鋼筋  48的鋼管              

650型-3         22kw       650                          40的鋼筋  60的鋼管

4月30日8時(shí)，記者來到建設(shè)工地，遠(yuǎn)遠(yuǎn)就聽到隧道口傳出的炮聲，感覺到腳下大地的震動(dòng)。 能承受震耳欲聾的轟鳴，能承受泥漿飛舞，是必修課 戴上安全帽，沿著用鋼筋依山坡搭建的簡易樓梯，下到30多米深的隧道施工作業(yè)面，展現(xiàn)在記者眼前的隧道口可謂是一個(gè)巨洞，巨洞被分成四個(gè)部分同時(shí)施工，從洞口一直延伸到洞內(nèi)的大功率風(fēng)機(jī)嘶鳴不息，各種工程機(jī)械往來穿梭，好一番熱鬧的施工場景。 中鐵隧道集團(tuán)項(xiàng)目工程部質(zhì)檢工程師、90后小伙楚克宇陪著記者，他說，項(xiàng)目全長7.102公里，其中隧道長6.306公里，海域的隧道長度是2.8公里，隧道最深處位于海平面下72.6米。 走進(jìn)一個(gè)洞道，記者看到十多名工人應(yīng)經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格，持證后方可單獨(dú)操作。 4.3.2鉆機(jī)的工作地面應(yīng)平整，在傾斜地面作業(yè)時(shí)，履帶板下方應(yīng)用楔形木塊塞緊。不得在斜坡上橫向鉆孔作業(yè)。 4.3.3應(yīng)采用濕式鑿巖，或裝有能夠達(dá)到國家工業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的干式捕塵裝置。作業(yè)人員宜佩戴口罩、面罩、耳塞等勞動(dòng)防護(hù)用品。 4.3.4開鉆前，應(yīng)檢查工作面附近巖石是否穩(wěn)定；有無盲炮，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理，否則不得作業(yè)。在任何情況下不得在殘空中鉆孔。 4.3.5夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。 4.3.6鉆孔質(zhì)量應(yīng)符合爆破設(shè)計(jì)要求，不得因鉆孔誤差影響爆破效果或發(fā)生安全事故。 4.4爆破作業(yè)。 4.復(fù)合式瀝青路面層間粘結(jié)效果不佳是其主要病害形式之一。文中依托南渝(南充—重慶)高速公路,采用鑿毛臺(tái)車,對(duì)試驗(yàn)路段水泥砼基面進(jìn)行噴砂打毛和鑿毛臺(tái)車鑿毛處理,處理后測試水泥砼基面的露骨率、構(gòu)造深度及擺式摩擦系數(shù),并用剪切儀、拉拔儀測試復(fù)合式路面層間剪切和拉拔強(qiáng)度,后對(duì)兩種界面處理方法的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行對(duì)比分析