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在談到重汽與MAN的合作,無論是重汽內部,還是外界,最常用的評價是“史無前例”。眾所周知,很長時間里,中國汽車企業(yè)與跨國公司合作多半是“以市場換技術”的思路,一般有兩種方式,一是單純的技術引進,二是50%對50%的合作。國內所有汽車合作項目,都沒100%合作的項目,不管是核心技術還是非核心技術,對方都有所保留。結果就是,市場被占領了,技術并沒有換來。這在轎車行業(yè)尤為明顯,如今仍是這樣,所以即使產量、銷售已居世界第一位,中國馬路上跑的轎車基本上仍掛著奔馳、寶馬、奧迪、大眾、豐田等洋商標。
重汽與MAN合作的“史無前例”之處,不僅在于MAN花了5.6億歐元僅取得重汽香港上市公司中國重汽25%加1股的股權,而重汽仍保持51%的絕對控股權,同時拿到了意味著MAN核心技術和原始設計思路的“釋范文件”。
但這個“史無前例”來得并不容易。
首先難在談判。最初,MAN的要求是拿到50%到55%的股權,而重汽方面則要求至少保持51%的絕對控股權。他們硬是談到對方只取得了25%加1股的股權。
質量承諾:主縱梁因焊接出現質量問題,自出廠之日一年之內包換,終生保修。若發(fā)現有質量問題,實行“包修、包換、包退” 在包修過程中,技術服務人員到達現場10天內如不能解決質量問題,從第十一天起,每天賠償200元的經濟損失。再經15天仍達不到質量要求,包換、包退。低平板半掛車用于拉機械設備,拉挖掘機、推土機等大型設備,可選裝二橋三橋30噸、50噸、60噸、80噸、100噸、120噸、300噸10.5-11.8米-13米-16-17.5米低平板可抽拉、可選裝液壓爬梯山東梁山鴻盛掛車制造有限公司是國家發(fā)改委批準的生產各種掛車及專用車的企業(yè),其產品已列入國家汽車產品公告。目前企業(yè)主要從事掛車生產制造,各類專用汽車的設計、以及出口業(yè)務。 企業(yè)主要產品有:11米13米低平板半掛拖車、特種抽拉低平板大件運輸半掛車, 11米13米側翻自卸半掛車、骨架集裝箱運輸半掛車、特種低平板半掛車、13米貨運半掛車、全掛平板拖車、房車底盤拖車、8米9米10.5米后翻自卸式半掛車、散裝水泥罐車 、低平板特種半掛車、運煤專用半掛車、高強度鋼輕體半掛車、20-40英尺集裝箱骨架半掛車、53英尺集裝箱運輸半掛車、后翻自卸半掛車 、及出口各種特種半掛車輛。其以上產品已經通中國質量認證中心“CCC”認證、還通過IS09001:2000質量管理體系認證。 并且公司與中國一汽,二汽,重汽合作,代理牽引車,主要有解放J6,豪沃,新大威,歐曼等系列。
山東梁山鴻盛掛車制造有限公司的專用車暢銷全國,遠銷海外巴基斯坦,哈薩克斯坦,西撒哈拉、吉爾吉斯坦、新西伯利亞、赤培、南非、哈巴、中非、海參崴、剛果、多哥,毛里求斯、蘇丹及其非洲地區(qū),深得廣大客戶的滿意和信賴?!救€六軸低平板半掛車】:采用8.25-15輪胎,采用液壓鵝頸式結構,裝貨平臺高度可自動升降,貨臺長度可實現任意拼接,采用液壓全自動轉向,自帶液壓泵站動力系統(tǒng)?,F需要引進技術。系列低平板半掛車有平板式、凹梁式和輪胎外漏式結構,其車架為階梯形,縱梁截面為工字形,具有剛高度、強高度特點。