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產(chǎn)品性能編輯
本產(chǎn)品由本廠與鐵道部第四勘測(cè)設(shè)計(jì)院橋隧處聯(lián)合研制開(kāi)發(fā)。
本產(chǎn)品采用高壓聚乙烯擠壓加工而成，兩面具有不同的肋條和溝槽，以適應(yīng)排水、止水和固定的需要，相對(duì)其它軟質(zhì)塑料板材具有一定的剛度，對(duì)保持排水腔有利，材質(zhì)比重較小，成本相對(duì)降低，具有耐寒耐腐蝕、耐菌蝕和掩埋于隧道襯砌中不易老化，使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)。
檢測(cè)項(xiàng)目 單位 測(cè)試結(jié)果
縱向 橫向
拉伸強(qiáng)度 Mpa 153 18.86
斷裂伸長(zhǎng)率 % 202 208
直角撕裂強(qiáng)度 KN/m 67.4 108
腐蝕性 35%HCL g/m2 +0.063
40%HNO3 +0.065
30%H2SO4 -0.051
40%NaOH +0.027
LDPE塑料盲溝物性
技術(shù)指標(biāo)編輯
規(guī) 格 90克無(wú)紡?fù)凉げ迹ňS綸纖維）
指
標(biāo) 滲透參數(shù)cm/s >5×10-3
抗拉強(qiáng)度N/cm 干態(tài)>5
濕態(tài)>20
等效孔徑 ○95<0.075
耐酸性 濃酸可使其分解，10%的鹽酸、硫酸對(duì)其無(wú)影響
耐堿性 在50%的苛性納溶液中強(qiáng)度不降低
耐紫外線 良好
耐磨性 良好
抗微生物 優(yōu)良
耐蛀耐霉性 優(yōu)良
備 注 備有100-300克針刺土工布80-140目尼龍濾網(wǎng)供用戶選擇
型號(hào)編輯
特點(diǎn)編輯
1、塑料盲溝的組成纖維為2mm左右的絲條，相互接點(diǎn)熔結(jié)成型，呈立體網(wǎng)狀體，其原理與鋼結(jié)構(gòu)造物的桁架原理相同。表面開(kāi)孔庇為95-97%，是有孔管的5倍以上，是樹(shù)脂網(wǎng)格管的3-4倍，表面吸水率極高。
2、由于是立體結(jié)構(gòu)，其空隙率為80-95%，構(gòu)成空間與管理同且輕便，抗壓性能比管結(jié)構(gòu)的樹(shù)脂強(qiáng)10倍以上，因此，即使因超負(fù)荷被壓，但由于是立體結(jié)構(gòu)，故殘余空隙也達(dá)50%以上，不存在不通水的問(wèn)題，無(wú)需考慮會(huì)被土壓力壓壞。
3、抗壓強(qiáng)度大，250KPa壓力下，其壓縮率低于10%。
4、加有抗老化劑，經(jīng)久耐用，在水下，土中等處入置幾十年也能確保穩(wěn)定。
5、抗壓且柔韌，對(duì)于彎道等曲位也能施工，十分輕便，若回填深度在10cm左右，還可用推土機(jī)進(jìn)行回填等。
6、由于有以上特點(diǎn)，故對(duì)以往傳統(tǒng)盲溝出現(xiàn)的各種問(wèn)題，如不均勻沉降或因超載引起部分閉塞，被壓壞導(dǎo)致空隙全無(wú)引起功能中斷的問(wèn)題，可通過(guò)塑料盲溝材解決。
7、由于采用熱熔化方式成型而不使用粘結(jié)劑，故不會(huì)因粘結(jié)劑老化及剝離等而引起崩壞。
執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)編輯
GB1040-79（塑料拉伸試驗(yàn)方法）
盲溝指的是在路基或地基內(nèi)設(shè)置的充填碎、礫石等粗粒材料并鋪以倒濾層（有的其中埋設(shè)透水管）的排水、截水暗溝。盲溝又叫滲溝，是一種地下排水渠道，用以排除地下水，降低地下水位。
HG2-167-65（塑料撕裂強(qiáng)度試驗(yàn)方法）
SG245-81（軟質(zhì)聚氯乙烯擠出板材）
排防型LDPE塑料盲溝已被采用的工程：
1、京九全線隧道
2、橫南全線隧道
3、湘黔線部分隧道
4、廣梅山線部分隧道
塑料盲溝國(guó)際上稱為復(fù)合土工排水體Geocomposite dreinage systems(GDS)， 又稱三維排水板，土木工程用集排水暗渠材等。是將熱塑性合成樹(shù)脂加熱溶化后通過(guò)噴咀擠壓出纖維絲重疊置在一起。并將其相接點(diǎn)熔結(jié)而成的三維立體多孔材料。
產(chǎn)品有圓形及矩形斷面等多種，產(chǎn)品規(guī)格有好幾種?？筛鶕?jù)客戶訂貨以不同配方生產(chǎn)耐高溫、阻燃、耐強(qiáng)酸堿、高彈性、高硬度等不同特性產(chǎn)品。
盲溝設(shè)計(jì)編輯
當(dāng)頂進(jìn)橋涵及部分引道位于地下水位以下，且引道為分離式結(jié)構(gòu)時(shí)，地下水會(huì)從接縫中滲出，故需采取經(jīng)常性的排水措施，如頂進(jìn)橋涵的底板埋入地面以下不深時(shí)，需降低的地下水位幅度也較小，且多為淺層水，出水量一般都不大，采用盲溝排水的方法，已能滿足要求，這種方法因具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，施工方便，降水均勻等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛采用。盲溝設(shè)計(jì)一般不作計(jì)算，選用Φ=30cm滲水管，埋設(shè)于濾水層即可。在特殊情況下，如遇含水量較豐富的地層，滲透系數(shù)也很大時(shí)，則需進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)抽水試驗(yàn)，以確定其涌水量，或根據(jù)水文地質(zhì)資料，用井點(diǎn)降水法計(jì)算地下水量，再根據(jù)盲溝的坡度與管內(nèi)流速來(lái)選擇管徑。
縱向盲溝系沿快、慢車道兩側(cè)邊緣平行埋設(shè)，一般距擋土墻1～2m，深度自引道結(jié)構(gòu)墊層底面以下約15cm，但應(yīng)保證地下水降水曲線的頂點(diǎn)低于路面50cm為宜，如在凍脹影響地區(qū)則其頂部濾層至凍結(jié)線不小于30cm，盲溝起點(diǎn)應(yīng)自設(shè)計(jì)最高地下水位線處開(kāi)始。縱向盲溝可根據(jù)以下情況設(shè)置：
（一）當(dāng)?shù)叵滤徊桓?，土壤滲水性較弱，且引道較窄時(shí)，可沿快車道邊緣埋設(shè)一道盲溝。
（二)一般情況通常以布置雙側(cè)盲溝為宜，即沿快車道兩側(cè)邊緣各埋設(shè)盲溝一道。
（三）當(dāng)?shù)叵滤€(wěn)定水位或頂進(jìn)橋涵附近河溝洪水位高于慢車道，且土壤滲水能力較強(qiáng)，引道較寬時(shí)，可沿快，慢車道兩側(cè)平行埋設(shè)盲溝四道。
為了更有效地降低地下水位，須在縱向盲溝范圍內(nèi)每隔20～30m設(shè)置橫向盲溝一道，其坡度自引道中心起以1%～1.5%的坡度與引道兩側(cè)縱向盲溝相銜接。對(duì)于引道兩側(cè)設(shè)有擋土墻時(shí)，則應(yīng)于墻后設(shè)置反濾層，并用暗管與附近的盲溝接通。 [1]
塑料盲溝是將熱塑性合成樹(shù)脂加熱熔化后通過(guò)噴咀擠壓出纖維絲疊置在一起，并將其相接點(diǎn)溶結(jié)而成的三維立體多孔材料。在主體外包裹土工布作為濾膜，有多孔矩形，中空矩形，多孔圓形，中空?qǐng)A形四種結(jié)構(gòu)形式，具有多種尺寸規(guī)格。國(guó)外己使用二十多年，廣泛應(yīng)用于隧道防滲排水，鐵路公路的路基排水,軟基筑堤,擋土墻反濾,坡面與坡內(nèi)排水,地下建筑的排水防潮,草坪的集排水系統(tǒng),天臺(tái)花園集排水,污水處理廠與垃圾填埋場(chǎng)等各類工程,受到工程界的普遍歡迎。
