地鐵進(jìn)出口人臉識(shí)別系統(tǒng)采用先進(jìn)的人臉識(shí)別算法，高速芯片作為識(shí)別算法的運(yùn)行硬件平臺(tái)，通過出入口的身份信息采集、實(shí)時(shí)人臉抓拍識(shí)別，從而實(shí)現(xiàn)進(jìn)出工地人員身份驗(yàn)證。并針對(duì)工地的考勤增加工地考勤統(tǒng)計(jì)，為工地出入口安全服務(wù)提供了全新可靠的解決方案。
地鐵進(jìn)出口人臉識(shí)別系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循技術(shù)先進(jìn)、深度學(xué)習(xí)算法、性能穩(wěn)定、節(jié)約成本的原則；本系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容是系統(tǒng)的、全面的、完整的、易用的以及符合人機(jī)交互的；方案設(shè)計(jì)具有科學(xué)性、合理性、可操作性。
地鐵進(jìn)出口人臉識(shí)別系統(tǒng)系統(tǒng)的實(shí)用性
整個(gè)系統(tǒng)從實(shí)用性的角度出發(fā)，最大限度的滿足建筑工地人臉識(shí)別管理系統(tǒng)的需求，能適應(yīng)新技術(shù)的發(fā)展。因此, 系統(tǒng)的實(shí)用性是首先應(yīng)遵循的第一原則。同時(shí)，系統(tǒng)的前端產(chǎn)品和系統(tǒng)軟件均有良好的可學(xué)習(xí)性和可操作性。特別是操作性,使具備電腦初級(jí)操作水平的管理人員,通過簡(jiǎn)單的培訓(xùn)就能掌握系統(tǒng)的操作要領(lǐng),達(dá)到能完成值班監(jiān)控的基本操作水平。
地鐵進(jìn)出口人臉識(shí)別系統(tǒng)系統(tǒng)的先進(jìn)性
采用領(lǐng)先的科學(xué)技術(shù)水平，集成了先進(jìn)的人臉識(shí)別算法，在保證整個(gè)系統(tǒng)功能和性能的前提下，最大限度地采用成熟、可繼承、具備廣闊發(fā)展前景的先進(jìn)技術(shù)。努力保證整個(gè)系統(tǒng)功能的科學(xué)合理性，防止片面追求某一局部的高性能與先進(jìn)性。
地鐵進(jìn)出口人臉識(shí)別系統(tǒng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性
由于人臉識(shí)別系統(tǒng)是不間斷長(zhǎng)期運(yùn)行工作的系統(tǒng)，所以系統(tǒng)的穩(wěn)定性顯得尤為重要。要求系統(tǒng)能夠在長(zhǎng)期工作中不中斷不報(bào)錯(cuò), 還應(yīng)符合不同環(huán)境的使用, 并可在高溫、低溫、雨淋等環(huán)境下有效工作。
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