本報告利用前瞻資訊長期對航空城市場跟蹤搜集的一手市場數(shù)據(jù)，全面而準確的為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。報告主要分析了中國航空城行業(yè)發(fā)展背景;中國航空城行業(yè)發(fā)展環(huán)境;中國航空城行業(yè)的發(fā)展模式;海外航空城的發(fā)展模式;中國航空城發(fā)展的可行性;中國航空城行業(yè)發(fā)展規(guī)劃;中國航空城發(fā)展案例;以及中國機場城投融資與招商。同時，佐之以全行業(yè)近5年來全面詳實的一手市場數(shù)據(jù)，讓您全面、準確地把握整個航空城行業(yè)的市場走向和發(fā)展趨勢。
本報告最大的特點就是前瞻性和適時性。報告根據(jù)航空城行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經(jīng)驗，對航空城未來的發(fā)展趨勢做出審慎分析與預(yù)測。是機場企業(yè)、地方政府、投資企業(yè)準確了解航空城當前最新發(fā)展動態(tài)，把握市場機會，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品。也是業(yè)內(nèi)第一份對航空城上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點企業(yè)進行全面系統(tǒng)分析的重量級報告。
本報告將幫助機場企業(yè)、地方政府、投資企業(yè)準確了解航空城行業(yè)當前最新發(fā)展動向，及早發(fā)現(xiàn)航空城市場的空白點，機會點，增長點和盈利點……，前瞻性的把握航空城未被滿足的市場需求和趨勢，形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢，有效規(guī)避航空城投資風(fēng)險，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。
【出版機構(gòu)】：前瞻產(chǎn)業(yè)研究院
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【報告全稱】：2018-2023年中國航空城發(fā)展模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告
【門戶網(wǎng)址】：https://bg.qianzhan.com/report/detail/b87aab7e64734caa.html
【報告目錄】：第1章：中國航空城行業(yè)發(fā)展背景分析
1.1 中國航空城行業(yè)發(fā)展綜述
1.1.1 航空城的相關(guān)概念
1.1.2 航空城的開發(fā)類型
1.1.3 航空城的功能定位
1.1.4 航空城的收入構(gòu)成
1.2 中國航空城行業(yè)發(fā)展意義及機遇
1.2.1 航空城行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略意義
(1)航空城開發(fā)與機場運營
(2)航空城開發(fā)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展
(3)航空城開發(fā)與城市發(fā)展
1.2.2 航空城規(guī)劃與開發(fā)現(xiàn)狀
(1)實現(xiàn)區(qū)位利用的優(yōu)化組合
(2)制定機場周邊土地適宜性規(guī)劃
(3)做好航空城的交通組織及綠化布局規(guī)劃
1.2.3 航空城行業(yè)的發(fā)展機遇
(1)航空業(yè)持續(xù)發(fā)展
(2)地方政府熱情高漲
1.3 中國航空運輸業(yè)發(fā)展狀況
1.3.1 航空運輸行業(yè)的發(fā)展歷程
(1)初創(chuàng)階段(2012-2017年)
(2)調(diào)整整頓階段(2012-2017年)
(3)曲折前進階段(2012-2017年)
(4)新的發(fā)展階段(1977至今)
1.3.2 航空公司和機隊發(fā)展分析
(1)國內(nèi)航空公司發(fā)展概況
(2)國內(nèi)運輸機隊發(fā)展概況
(3)民航定期航班航線分析
1.3.3 航空運輸業(yè)運營情況分析
(1)航空旅客運輸狀況分析
(2)航空貨物運輸狀況分析
(3)中國航空運營效率分析
(4)中國航空經(jīng)濟效益分析
1.4 中國機場業(yè)運營發(fā)展狀況
1.4.1 中國民航機場建設(shè)情況分析
1.4.2 機場吞吐量以及增長分析
1.4.3 機場運營收入構(gòu)成分析
1.4.4 機場非航業(yè)務(wù)發(fā)展分析
(1)機場非航業(yè)務(wù)狀況
(2)機場非航業(yè)務(wù)收入
1.4.5 機場行業(yè)競爭狀況分析
(1)生態(tài)環(huán)境競爭狀況分析
(2)渠道競爭狀況分析
(3)航線競爭狀況分析
(4)航班時刻競爭分析
(5)價格競爭狀況分析
(6)高端旅客競爭狀況分析
第2章：中國航空城行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 航空城行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 航空城國家法律法規(guī)及政策
(1)《民用機場管理條例》
(2)《國務(wù)院關(guān)于鼓勵和引導(dǎo)民間投資健康發(fā)展的若干意見》
(3)《國務(wù)院關(guān)于加快培育和發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的決定》
(4)通用航空相關(guān)政策分析
2.1.2 航空城地方法規(guī)條例及政策
(1)《湖南省民用運輸機場管理條例》
(2)《北京市民用機場凈空保護區(qū)域管理若干規(guī)定》
(3)《湖北省民用機場凈空安全保護條例》
2.1.3 航空城地方發(fā)展規(guī)劃分析
(1)天津航空城
(2)株洲航空城
(3)河北航空城
2.2 航空城行業(yè)經(jīng)濟環(huán)境分析
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
(1)美國
(2)歐元區(qū)
(3)日本
(4)國際宏觀經(jīng)濟預(yù)測
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟環(huán)境分析
(1)GDP增長情況分析
(2)人均收入情況
2.3 航空城行業(yè)社會環(huán)境分析
2.3.1 中國中心城市化進程分析
2.3.2 城市多中心發(fā)展趨勢分析
(1)城市發(fā)展的普遍規(guī)律
(2)國外大都市多中心發(fā)展的典型范例
2.3.3 城市郊區(qū)化發(fā)展趨勢分析
(1)中國城市郊區(qū)化將愈加普遍化
(2)中國郊區(qū)化將由“攤大餅”的基本方式向多種方式轉(zhuǎn)變
2.4 航空城行業(yè)宏觀環(huán)境分析
2.4.1 航空業(yè)飛速發(fā)展的帶動作用分析
2.4.2 中國主要機場企業(yè)間競爭分析
(1)中國航空公司對機場的控制力度
(2)中國三大航市場集中度走勢分析
(3)二線機場是未來競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵
2.4.3 航空與其他運輸方式競爭分析
第3章：中國航空城行業(yè)發(fā)展模式分析
3.1 航空城產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式分析
3.1.1 航空城的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
3.1.2 航空城主要產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式
(1)多種產(chǎn)業(yè)集群化模式
(2)以服務(wù)業(yè)為主導(dǎo)的模式
(3)以航空產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)的模式
(4)高輕產(chǎn)品制造業(yè)為主導(dǎo)模式
3.2 航空城空間發(fā)展模式分析
3.2.1 航空城的空間布局分析
3.2.2 航空城空間發(fā)展模式分析
(1)圈層結(jié)構(gòu)模式
(2)扇形結(jié)構(gòu)模式
(3)棒棒糖結(jié)構(gòu)模式
(4)雙核雙圈結(jié)構(gòu)模式
3.2.3 空間階段性發(fā)展模式分析
3.3 航空城發(fā)展主導(dǎo)模式分析
3.3.1 以政府為主導(dǎo)的發(fā)展模式
3.3.2 以企業(yè)為主導(dǎo)的發(fā)展模式
3.3.3 政企共同主導(dǎo)的發(fā)展模式
3.4 航空城綜合發(fā)展模式分析
3.4.1 航空城土地利用模式分析
(1)土地的排斥性分析
(2)土地的專業(yè)性分析
3.4.2 空間與土地利用的關(guān)系
3.4.3 航空城發(fā)展的動力機制分析
3.4.4 航空城動力機制的作用意義
3.4.5 航空城綜合發(fā)展模式分析
第4章：海外航空城發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析
4.1 海外航空城發(fā)展歷程分析
4.1.1 機場臨空經(jīng)濟發(fā)展分析
(1)機場臨空經(jīng)濟的定義
(2)臨空經(jīng)濟的產(chǎn)生動力
(3)臨空經(jīng)濟發(fā)展歷程分析
4.1.2 大中型機場的發(fā)展方向
4.2 國際航空城發(fā)展類型及主要開發(fā)模式分析
4.2.1 國際航空城發(fā)展類型分析
(1)臨空關(guān)聯(lián)型分析
(2)臨空附屬型分析
(3)機場服務(wù)型分析
4.2.2 國際航空城開發(fā)模式分析
(1)航空城開發(fā)模式分析
(2)航空城開發(fā)模式評價
4.3 海外典型航空城發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析
4.3.1 史基浦機場航空城發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析
(1)史基浦機場航空城發(fā)展歷程分析
(2)史基浦機場航空城產(chǎn)業(yè)布局分析
(3)史基浦機場航空城發(fā)展模式分析
(4)史基浦機場航空城成功經(jīng)驗借鑒
4.3.2 香農(nóng)機場自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析
(1)香農(nóng)機場自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展歷程分析
(2)香農(nóng)機場自由貿(mào)易區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
(3)香農(nóng)機場自由貿(mào)易區(qū)發(fā)展模式分析
(4)香農(nóng)機場自由貿(mào)易區(qū)成功經(jīng)驗借鑒
4.3.3 丹佛機場航空城發(fā)展模式分析
(1)丹佛機場航空城發(fā)展歷程分析
(2)丹佛機場航空城發(fā)展模式分析
(3)丹佛機場航空城成功經(jīng)驗借鑒
4.3.4 法蘭克福航空城發(fā)展模式分析
(1)法蘭克福航空城發(fā)展歷程分析
(2)法蘭克福航空城產(chǎn)業(yè)布局分析
(3)法蘭克福航空城發(fā)展模式分析
(4)法蘭克福航空城成功經(jīng)驗借鑒
4.3.5 仁川機場自由經(jīng)濟區(qū)發(fā)展歷程及發(fā)展模式分析
(1)仁川機場自由經(jīng)濟區(qū)發(fā)展歷程分析
(2)仁川機場自由經(jīng)濟區(qū)產(chǎn)業(yè)布局分析
(3)仁川機場自由經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
(4)仁川機場自由經(jīng)濟區(qū)成功經(jīng)驗借鑒
第5章：中國航空城發(fā)展可行性分析
5.1 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.1.1 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀分析
(1)臨空經(jīng)濟正在中國一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起
(2)各地政府高度重視臨空經(jīng)濟的發(fā)展
(3)臨空經(jīng)濟正在吸引五大產(chǎn)業(yè)
(4)臨空經(jīng)濟正在成為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的引擎
(5)各地臨空經(jīng)濟發(fā)展階段不同
(6)中國臨空經(jīng)濟發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間
5.1.2 中國臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)效應(yīng)分析
(1)空港樞紐功能的完善效應(yīng)
(2)區(qū)域產(chǎn)業(yè)高級化演進效應(yīng)
(3)城市空間布局的優(yōu)化效應(yīng)
(4)發(fā)展外向型經(jīng)濟平臺效應(yīng)
(5)改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)就業(yè)效應(yīng)
5.2 中國臨空經(jīng)濟發(fā)展模式分析
5.2.1 綜合經(jīng)濟區(qū)發(fā)展模式分析
5.2.2 機場航空城發(fā)展模式分析
5.3 中國航空城發(fā)展可行性分析
5.3.1 現(xiàn)代航空業(yè)的發(fā)展趨勢分析
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