Sensepoint XCD 氣體探測(cè)器是一種固定安裝于存在易燃易爆或氣體場(chǎng)所，用來(lái)檢測(cè)空氣中可燃性氣體、氣及氧氣濃度的儀器。
Sensepoint XCD 的傳感器等核心部件采用多項(xiàng)技術(shù)使檢測(cè)更長(zhǎng)期穩(wěn)定性更好。XCD同一外殼適用催化燃燒、電化學(xué)和紅外傳感器，使其可測(cè)氣體種類更多、范圍更廣。新增的RTD和RFD型號(hào)支持傳感器和變送器遠(yuǎn)程安裝，并可支持通用型4-20mA輸出傳感器。因此XCD廣泛適用于、化工、冶金、制造業(yè)等通用工業(yè)領(lǐng)域，而且在一些環(huán)境惡劣的環(huán)境同樣表現(xiàn)卓越。
近年來(lái)，隨著政府的大力推動(dòng)，新能源汽車在汽車市場(chǎng)逐步普及，同時(shí)也由政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變。隨著補(bǔ)貼新政和雙積分政策的全面落地，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)漸趨“白熱化”。同時(shí)，無(wú)論是市場(chǎng)增量、投資熱度等都表現(xiàn)出高昂的姿態(tài)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，我國(guó)新能源汽車銷售接近80萬(wàn)輛，而2018年前8個(gè)月，新能源汽車產(chǎn)量和銷量均超過(guò)60萬(wàn)輛，若按照此增速來(lái)看，2018年銷量將逾百萬(wàn)、2020年或可逾200萬(wàn)輛。中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為推動(dòng)全球新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展的最大引擎，我國(guó)已連續(xù)三年位居全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。 儲(chǔ)能電池另一大領(lǐng)域便是低速電動(dòng)車，面對(duì)梯次利用動(dòng)力電池這一新興市場(chǎng)，廣東猛獅新能源科技股份有限公司新能源應(yīng)用事業(yè)部總裁李俊峰認(rèn)為，租賃或成為推廣該類型電池的主要模式。李俊峰認(rèn)為，梯次利用動(dòng)力電池有兩種途徑，在企業(yè)用電成本有所降低的情況下，該類型電池可主要用于儲(chǔ)能;若動(dòng)力電池梯次利用成本能夠低于鉛酸電池的使用成本，這些動(dòng)力電池也可用于低速電動(dòng)車及二輪、三輪電動(dòng)車。 為了解決此難題，德州儀器的C2000 MCU工程師們?cè)O(shè)計(jì)了新的解決方案：快速電流回路(FCL)。FCL是一種可用于最新C2000 MCU的軟件，它可以利用現(xiàn)有的伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)資源，通過(guò)電流采樣在一微秒內(nèi)改變電機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)作。
然而，德州儀器在C2000 MCUs上的革新并不止FCL一項(xiàng)。結(jié)合了電機(jī)定位專用三角指令等C28平臺(tái)創(chuàng)新技術(shù)，F(xiàn)CL改變著設(shè)計(jì)師對(duì)新一代電機(jī)驅(qū)動(dòng)器的思維方式，這對(duì)于工業(yè)應(yīng)用系統(tǒng)未來(lái)發(fā)展來(lái)說(shuō)，的確是一個(gè)好消息。
“FCL技術(shù)打破了很多固化的思維方式，”Brian介紹道，“FCL技術(shù)巧妙地避開(kāi)了通過(guò)增加硬件設(shè)備來(lái)增強(qiáng)電流回路性能或通過(guò)增加逆變器頻率以改善控制帶寬帶來(lái)的弊端”。
可燃?xì)怏w、和氧氣傳感器
變送器配備有2 種工作原理的可燃?xì)怏w傳感器：非色散型點(diǎn)式紅外
(NDIR)傳感器和催化燃燒傳感器。
此外，變送器能夠用來(lái)測(cè)來(lái)能夠多種有氣體。 采
用電化學(xué)工作原理(ECC)檢測(cè)有氣體和氧氣。
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