首先太陽(yáng)能路燈的應(yīng)用主要是靠太陽(yáng)能電池板,而通常太陽(yáng)能電池板的電壓為17.5V和36V這兩種規(guī)格,這是目前我們市面上主流的兩電壓個(gè)規(guī)格.為什么說(shuō)到這個(gè)太陽(yáng)能電池電池板的電壓呢?是因?yàn)樘?yáng)能電池板的這個(gè)電壓設(shè)計(jì),分別是為12V和24V的蓄電池充電的.當(dāng)然,你也可以把多個(gè)蓄電池串聯(lián)在一起,這樣太陽(yáng)能電池電池板也可串聯(lián)從而進(jìn)行充電.太陽(yáng)能電池電池板所產(chǎn)生的是直流電,充進(jìn)蓄電池后,蓄電池出來(lái)的電壓當(dāng)然也是12V/24V/36V這是目前太陽(yáng)能路燈當(dāng)中常用的幾個(gè)規(guī)格.目前市場(chǎng)上的太陽(yáng)能路燈的光源,都是特別為使太陽(yáng)能電池板而設(shè)計(jì)的,所以常規(guī)電壓為,12V/24V/36/這是主流,當(dāng)然也有更高些的,如48V/72V等等.太陽(yáng)能路燈是一個(gè)集成的發(fā)電和用電，構(gòu)造很復(fù)雜，零配件繁多，太陽(yáng)能路燈的零部件主要有太陽(yáng)能電池板蓄電池、光源等.再加上太陽(yáng)能路燈是在室外，所以容易出現(xiàn)各種問(wèn)題.太陽(yáng)能路燈燈光閃爍，亮度不，出現(xiàn)這個(gè)原因，首先更換燈具，如果更換了燈具還是那么閃爍的話，就可以排除是燈具的問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候要檢查線路了，很有可能是線路的接口不良.太陽(yáng)能路燈陰雨天只能堅(jiān)持一到兩天，引起這個(gè)原因有主要有兩點(diǎn)原因
調(diào)試工作是否正常；松開控制器上太陽(yáng)板連接線，燈亮；接上太陽(yáng)板連接線，燈熄；同時(shí)仔細(xì)觀察控制器上各指示燈的變化；一切屬于正常，方可封好控制箱。如果用戶自行在地面.燈具，注意事項(xiàng)如下：路燈以太陽(yáng)輻射為能源，照射在光電池組件上的陽(yáng)光是否充裕直接影響燈具的照明效果，
因此在選擇燈具的.位置時(shí)，太陽(yáng)能電池組件在任何時(shí)間段都能夠照陽(yáng)光，且無(wú)樹葉等遮擋物。穿線時(shí)一定要注意導(dǎo)線勿夾在燈桿的連接處。導(dǎo)線的連接處應(yīng)該連接牢固，且用PVC膠帶纏繞。使用時(shí)，為保證美觀和電池組件能更好的接收太陽(yáng)輻射，請(qǐng)您每半年清潔一次電池組件上的灰塵，但切勿用水自下而上的沖洗。
設(shè)置：按下開關(guān)設(shè)置按鈕5秒，(MODE)顯示數(shù)字LED閃爍，松開按鈕，每按一次轉(zhuǎn)換一個(gè)數(shù)字，直到LED顯示的數(shù)字對(duì)上用戶從表中所選用的對(duì)應(yīng)的數(shù)字即停止按鍵，等到LED數(shù)字不閃爍即完成設(shè)置.每按一次按鈕，LED數(shù)字點(diǎn)亮，可觀察到設(shè)置的值.純光控“0”：當(dāng)沒有陽(yáng)光時(shí)，光強(qiáng)降到啟動(dòng)點(diǎn)，控制器延時(shí)10分鐘確認(rèn)啟動(dòng)后，開通負(fù)載，負(fù)載開始工作；當(dāng)有陽(yáng)光時(shí)，光強(qiáng)升到啟動(dòng)點(diǎn)，控制器延時(shí)10分鐘確認(rèn)關(guān)閉輸出后關(guān)閉輸出，負(fù)載停止工作.光控+延時(shí)（“1”—“9”，“0.”—“5.”）：?jiǎn)?dòng)同前.當(dāng)負(fù)載工作到設(shè)定的時(shí)間就關(guān)閉負(fù)載，時(shí)間設(shè)定見光控優(yōu)先.通用控制器“6.”:此僅取消光控、時(shí)控功能、輸出延時(shí)以及相關(guān)的功能，保留其它所有功能，作為一般的通用控制器使用
對(duì)現(xiàn)有變壓器進(jìn)行整合：由于在道路照明設(shè)計(jì)時(shí)，變壓器都留有部分負(fù)載，在使用中，可能存在更改供電線路等情況，出現(xiàn)部分變壓器負(fù)載率低，效率低下的情況.變壓器空載的無(wú)功損耗占了電費(fèi)的大部分，浪費(fèi)明顯.因此可以將負(fù)荷并入相鄰變壓器，變壓器的利用率，無(wú)功損耗，達(dá)到節(jié)能目的.按照1千伏安24元計(jì)算，一臺(tái)250kVA的變壓器停用后，一年就可以節(jié)省72000元，數(shù)量相當(dāng)可觀.節(jié)電器：在道路照明中，電網(wǎng)電壓受負(fù)荷影響，在負(fù)荷高峰時(shí)電壓偏低，在負(fù)荷低谷時(shí)電壓偏高.而傍晚時(shí)電網(wǎng)電壓低，接近午夜時(shí)電網(wǎng)負(fù)荷是低谷，而電網(wǎng)電壓偏高.這種不合理現(xiàn)象，造成嚴(yán)重浪費(fèi)能源和資金的現(xiàn)象，我們知道，在負(fù)荷不變的情況下，電能的消耗與電壓的平方成正比，節(jié)電器就是將電壓調(diào)低，達(dá)到節(jié)能的目的，在供電點(diǎn)安裝節(jié)電器之后，把照明電壓或在220V左右，有功電費(fèi)，同時(shí)還可以有效地?zé)襞莸氖褂脡勖?/span>
隨著太陽(yáng)能路燈技術(shù)的使用，于是太陽(yáng)能路燈隨之出現(xiàn)在市場(chǎng)。但在實(shí)際的研究與應(yīng)用LED路燈中，太陽(yáng)能LED路燈所固有的缺陷無(wú)法回避也很難克服：首當(dāng)其沖的是這套以“節(jié)能環(huán)?！睘橹饕u點(diǎn)的中，其本身有很大的資源配置浪費(fèi)的問(wèn)題。因?yàn)槁窡舢a(chǎn)品有強(qiáng)制性的要求，這其中包括“缺電率”指標(biāo)，它不允許像景觀照明產(chǎn)品一樣可以遇到陰雨天就不工作。這樣一來(lái)，從技術(shù)設(shè)計(jì)角度，對(duì)能源的收集和儲(chǔ)備必須以不的氣候條件(日照時(shí)間短的季節(jié)、連續(xù)陰雨天等)為基礎(chǔ)，這樣一來(lái)，在大部分的使用條件下，大部分的能源配置(太陽(yáng)能電池)和蓄電裝置是被閑置的，不僅是成本必然居高不下，而且與本身所要的節(jié)能和綜合利用主題也是背道而馳的。
