政策釋放，發(fā)展迎來新機(jī)遇隨著新一代鋰電池技術(shù)取得的突破性進(jìn)展，加上對(duì)動(dòng)力鋰電池的推廣與補(bǔ)貼，未來鋰電產(chǎn)業(yè)將迎來發(fā)展良機(jī)。此前,部門發(fā)布《汽車中長期規(guī)劃》、《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》,明確了我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的目標(biāo),清晰規(guī)劃好發(fā)展路線——到2020年的新能源汽車保有量要達(dá)到500萬輛，年新產(chǎn)銷量超200萬輛
揚(yáng)州太陽能路燈用于城市太陽能景觀照明的工業(yè)照明燈具必須在壽命上有很多的優(yōu)勢，能夠適應(yīng)長時(shí)間度的照明工作，
而且還能夠節(jié)能。具備防風(fēng)吹日曬的功能。在工作性能上必須，在內(nèi)部零件的耐用度和精明度都能夠符合日常生活需要。關(guān)于太陽能景觀照明燈具的要求除了以上的地阻的要求以及高度和性能上的要求外，還有其他的一些條件的要求。
我們?cè)谄綍r(shí)選擇時(shí)候必須要充分考慮到實(shí)際的要求。
太陽能路燈電池組件支架的抗風(fēng)設(shè)計(jì)根據(jù)電池組件廠家的技能參數(shù)材料，太陽能電池組件沒關(guān)系遭受的頂風(fēng)壓郁勃約為2700Pa。根據(jù)非粘性流腦力學(xué)，若抗風(fēng)系數(shù)選定為27m/s（相當(dāng)于十級(jí)臺(tái)風(fēng)），電池組件遭受的風(fēng)壓惟獨(dú)365Pa。所以，組件己方是完整沒關(guān)系遭受27m/s的風(fēng)速而不至于毀壞的。
輸出功率Wp .太陽能電池的單位面積輸出功率約127Wp／m2. 太陽能電池一般由多個(gè)太陽能單元電池串聯(lián)組成，其容量取決于照明光源、線路傳輸部件所消耗的總 功率以及當(dāng)?shù)靥柲茌椛淠芰?太陽能電池組輸出功率宜為光源功率3～5倍以上：光照豐富、開燈時(shí) 短地區(qū)為(3～4)倍以上，反之為(4～5)倍以上. 4平均峰值日照時(shí)數(shù) h 太陽能電池輸出功率Wp即是太陽光照條件下，歐洲會(huì)定義的10l，輻射強(qiáng)度1000W/m2, 大氣AM1.5，電池溫度252C條件下，太陽能電池的輸出功功率.不同的時(shí)間，不同的，同樣一塊太陽能電池的輸出功率是不同的.所謂條件，接近平時(shí)晴天中午前后的太陽光照條件
控制箱箱體以不銹鋼為材質(zhì)，美觀耐用；控制箱內(nèi)放置免鉛酸蓄電池和充放電控制器,本選用閥控密封式鉛酸蓄電池，由于其很少，故又被稱為“免電池”，有利于費(fèi)用的,充放電控制器在設(shè)計(jì)上兼顧了功能齊備（具備光控、時(shí)控、過充保護(hù)、過放保護(hù)和反接保護(hù)等）與成本控制，實(shí)現(xiàn)很高的性價(jià)比,工作原理簡單，利用光生伏應(yīng)原理制成的太陽能電池白天太陽能電池板接收太陽輻射能并轉(zhuǎn)化為電能輸出，經(jīng)過充放電控制器儲(chǔ)存在蓄電池中，夜晚當(dāng)照度逐漸至10lux左右、太陽能電池板開路電壓4.5V左右，充放電控制器偵測到這一電壓值后，蓄電池對(duì)燈頭放電,蓄電池放電8.5小時(shí)后，充放電控制器，蓄電池放電結(jié)束.充放電控制器的主要作用是保護(hù)蓄電池.LED太陽能路燈的設(shè)計(jì)與一般的太陽能照明相比，基本原理相同，但是需要考慮的環(huán)節(jié)更多.下面將以真明麗集團(tuán)有限公司的這款太陽能LED大功率路燈為例，分幾個(gè)方面做分析,太陽能電池組件選型
太陽能路燈的蓄電池：價(jià)格稍微有些波動(dòng)。好壞關(guān)系以后的成本，給工程上一次換老舊的蓄電池也是很大一筆錢，所以太陽能路燈的蓄電池是個(gè)不容忽視的問題。我們公司的蓄電池可以使用3-7年，值得保證。太陽能路燈燈桿的高度選擇：8米-12米甚至更高 還有內(nèi)外徑?jīng)Q定壁厚是否是熱鍍鋅噴漆，用的材料多少也決定價(jià)格。直流節(jié)能燈和直流氣體放電燈等，這些光源的整體技術(shù)已相當(dāng)成熟，而一旦用在太陽能里就故障不斷，原因就是太陽能不完善，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)不同光源的特性去適應(yīng)、它的使用要求，從而確保光源的實(shí)際使用壽命。
