深圳PE保護(hù)膜現(xiàn)貨銷(xiāo)售
鉅威動(dòng)力研發(fā)中心技術(shù)人員正在電池組上使用BMS進(jìn)行測(cè)試。南方日?qǐng)?bào)記者孫俊杰攝隨著以特斯拉為代表的電動(dòng)汽車(chē)的普及，支撐電動(dòng)汽車(chē)的“心臟”——電池成為產(chǎn)業(yè)的風(fēng)口。但是，要讓電池在汽車(chē)中發(fā)揮作用，還得為電池裝上“大腦”——讓沉默的電池會(huì)“說(shuō)話(huà)”，隨時(shí)顯示電池的性能、電量，駕駛者才能掌控。電池管理系統(tǒng)（BMS）是電動(dòng)汽車(chē)昂貴、復(fù)雜的核心零部件，被稱(chēng)為電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池系統(tǒng)的“大腦”，掌握這一核心技術(shù)的企業(yè)就在東莞。
OPP保護(hù)膜是以O(shè)PP為基材，單面涂布亞克力膠水并貼合離型膜而成（單層的不貼合離型膜）的塑料薄膜，OPP塑料薄膜膜面平滑透明度高,耐溫耐候性佳，OPP塑料薄膜膜面平滑透明度高,耐溫耐候性佳，
OPP保護(hù)膜是以O(shè)PP（雙向拉伸聚丙烯）為基材，單面涂布亞克力膠水并貼合離型膜而成（單層的不貼合離型膜）的塑料薄膜
OPP保護(hù)膜采用高透明OPP薄膜作為基材，具有穩(wěn)定性?xún)?yōu),OPP塑料薄膜膜面平滑透明度高,耐溫耐候性佳，膠水粘性不易發(fā)生變化,易沖型模切并易剝離等特點(diǎn)，是模切沖型行業(yè)以及銘板標(biāo)牌行業(yè)，pet保護(hù)膜的替代品
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OPP塑料薄膜是一種非常重要的軟包裝材料，OPP薄膜無(wú)色、無(wú)嗅、無(wú)味、無(wú)毒，并具有高拉伸強(qiáng)度、沖擊強(qiáng)度、剛性、強(qiáng)韌性和良好的透明性。
OPP薄膜表面能低，涂膠或印刷前需進(jìn)行電暈處理。經(jīng)電暈處理后，OPP薄膜具有良好的印刷適應(yīng)性，可以套色印刷而得到精外觀效果，因而常用作復(fù)合薄膜的面層材料。
特點(diǎn)：對(duì)金屬、塑料、玻璃等各種物體具有合適的粘結(jié)強(qiáng)度，保持力性能良好。
保護(hù)膜表面光滑平整、基材材質(zhì)比較軟
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應(yīng)用：產(chǎn)品運(yùn)輸過(guò)程中的表面保護(hù)；各類(lèi)金屬、薄膜、膠帶的模切保護(hù)及轉(zhuǎn)貼和保護(hù)；各類(lèi)塑膠機(jī)殼、鍵盤(pán)等塑料件保護(hù)。
OPP保護(hù)膜
硬度大，質(zhì)量輕，具有一定的阻燃性，無(wú)毒無(wú)味，符合環(huán)保要求。
材質(zhì)：聚丙烯
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新能源車(chē)的頭號(hào)明星特斯拉的市值接連超過(guò)通用和寶馬，打入世界500強(qiáng)，就連廉價(jià)Model3都量產(chǎn)了?？偟膩?lái)說(shuō)，禁售燃油車(chē)可能是一時(shí)沖動(dòng)，但發(fā)展新能源汽車(chē)勢(shì)在必行，全球各國(guó)轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車(chē)時(shí)代的步伐已不可阻擋，這從各大汽車(chē)巨頭紛紛推出新能源車(chē)型就可見(jiàn)一斑。路人甲：說(shuō)得不錯(cuò)，但國(guó)外的政策還是離我們太遠(yuǎn)了，現(xiàn)在你放眼國(guó)內(nèi)滿(mǎn)大街還是汽油車(chē)為主。觀國(guó)內(nèi)：新能源汽車(chē)定位為戰(zhàn)略性新產(chǎn)業(yè)車(chē)展Young：不要小瞧全球的產(chǎn)業(yè)大趨勢(shì)，目前新能源汽車(chē)已被確定為戰(zhàn)略性新型產(chǎn)業(yè)。
8月18日，和田地區(qū)信訪督察組帶領(lǐng)和田地區(qū)環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)、環(huán)境監(jiān)測(cè)站的相關(guān)人員與墨玉縣環(huán)境保護(hù)局工作人員前往被舉報(bào)相關(guān)企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，對(duì)相關(guān)企業(yè)污染物排放情況進(jìn)行檢測(cè)，并做出處理意見(jiàn)。舉報(bào)稱(chēng)：“墨玉縣315國(guó)道博斯坦庫(kù)勒工業(yè)園區(qū)磚瓦企業(yè)24小時(shí)煙囪排放類(lèi)似氣味的刺鼻氣味，此外吉玉建材未使用脫硫設(shè)施?！蹦窨h博斯坦庫(kù)勒工業(yè)園區(qū)內(nèi)有6家磚瓦企業(yè)，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查，6家磚瓦企業(yè)的大氣污染物處理設(shè)施（脫硫塔）均未正常運(yùn)行，均以逃避監(jiān)管方式排放污染物；堆料場(chǎng)“防滲漏、防流失、防粉塵”措施落實(shí)不到位。
呂越超是近日接受財(cái)經(jīng)專(zhuān)訪時(shí)提出了上述觀點(diǎn)。在長(zhǎng)達(dá)1個(gè)半小時(shí)的采訪中，他向記者強(qiáng)調(diào)了未來(lái)若干年A股市場(chǎng)的一條投資主線(xiàn)：新能源汽車(chē)。在他看來(lái)，這個(gè)時(shí)代即將上演一次汽車(chē)重新定義的變革，其意義不亞于喬布斯時(shí)期Iphone4引領(lǐng)智能手機(jī)的興起。新能源汽車(chē)空間有多大在A股市場(chǎng)中的基金經(jīng)理隊(duì)伍里，呂越超是一位新能源車(chē)的“鐵桿粉絲”。在他與記者聊及新能源車(chē)機(jī)會(huì)之前，相關(guān)題材股早已啟動(dòng)多時(shí)，龍頭股甚至走出了兩年5倍左右的漲幅，這也難免讓人心生疑慮：未來(lái)的市場(chǎng)空間是否已經(jīng)提前反映在個(gè)股走勢(shì)中。
