為提高鐵路隧道襯砌質(zhì)量，避免隧道拱頂出現(xiàn)空洞，防止今后鐵路運營過程中出現(xiàn)隧道拱頂混凝土掉塊現(xiàn)象，確保鐵路隧道運營安全，豫龍橋隧秦經(jīng)理帶領(lǐng)研發(fā)團隊歷經(jīng)3個多月試驗探索，研發(fā)了隧道二次襯砌拱頂帶模注漿施工工藝，有效解決了傳統(tǒng)二襯空洞缺陷整治難的困局。
湖北恩施隧道拱頂帶模制漿注漿一體機
對于水泥注漿機來說，不管是常見的還是新水泥注漿機。首先，我們要按照正確的開機順序來操作它，不能在它還沒有啟動的時候就往里面填充大的物料，這樣做的話容易因為啟動一瞬間電機壓力過大而燒壞了電機，因此，這點我們是一定要多加注意的。我們最好應(yīng)該在它已經(jīng)啟動之后，讓水泥注漿機先注水泥漿20分鐘，然后才往里面放入少量的細石子。其次，我們還要注意被放入的細石子是有尺寸要求的（3—10mm)，不能超過規(guī)定的尺寸，否則機器很難達到一個良好的注漿效果，而且有可能還會堵塞注漿管，嚴重的還可能出現(xiàn)注漿管爆裂。最后，我們在平常的使用過程中，最好要經(jīng)常檢查水泥注漿機的各部分零部件有沒有什么故障，比如零部件之間的結(jié)合的螺釘有沒有松動，是否需要添加潤滑油等等方面，如果有問題要及時解決。
該攪拌灌漿一體機是集攪拌、儲 漿和灌漿為一體的新型設(shè)備，其結(jié)構(gòu)合理、便于移動，使用安全方便、效率高，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的不足之處。
產(chǎn)品圖片
技術(shù)參數(shù)
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項目 |
攪拌桶 |
雙缸注漿 |
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容量（L） |
400 |
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水灰比 |
0.5：1 |
/ |
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制漿時間（min） |
3 |
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額定功率（kw） |
7.5 |
5.5 |
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工作壓力（Mpa） |
/ |
4 |
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水平輸送（m） |
/ |
180 |
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垂直輸送（m） |
/ |
50 |
豫龍橋隧研發(fā)的新的注漿工裝設(shè)備為湖北恩施隧道拱頂帶模制漿注漿一體機，該機采用雙層設(shè)計，上層制漿，下層拌漿，前端壓漿，實現(xiàn)一臺設(shè)備“打天下”，減少設(shè)備投入的同時，提高注漿工效2倍以上，也降低了現(xiàn)場作業(yè)人員的勞動強度。
新工藝的推行，將傳統(tǒng)的隧道后期缺陷修補轉(zhuǎn)變?yōu)榍捌谫|(zhì)量通病預(yù)防，將隱蔽的缺陷工程轉(zhuǎn)變?yōu)榭吹靡姷姆判墓こ?，為我國高鐵隧道建設(shè)質(zhì)量保駕護航，也為高鐵國家戰(zhàn)略提供可靠的質(zhì)量保障。
施工現(xiàn)場
雙攪拌制漿注漿一體機，主要用于水電、鐵路、交通、建筑、礦山等行業(yè)中，將水泥、膨潤土等與水及其它添加劑混合并快速支撐漿液，該機采用渦流制漿與一般的葉片攪拌機相比，具有制漿速度快，漿液攪拌均勻，噴射遠高等特點。
工作原理：
電機通過減速機驅(qū)動具有特定軌跡的工作凸輪旋轉(zhuǎn)，推動活塞前進，回程由彈簧使活塞復(fù)位，形成活塞的往返行程。活塞在返程時工作缸和閥室相對形成真空，上閥 球下落，上閥室關(guān)閉，下閥球升起，下閥室打開，將砂漿由料斗經(jīng)吸漿管吸入下閥室 和工作缸。當(dāng)活塞前進時工作缸和閥室內(nèi)壓力上升，下閥球下落，下閥室關(guān)閉，上閥 球升起，上閥室打開，活塞缸將工作缸及閥室內(nèi)的砂漿由上閥室泵出，如此循環(huán)反復(fù)，將砂漿連續(xù)不斷地泵送出去。
制漿注漿一體機現(xiàn)貨
用戶在注漿泵使用時，第一步需要以白灰膏為潤滑，在泵缸壓作用下，打入較稀的砂將，防止堵塞管道，注漿泵的特點是體積小、重量輕、靈活便捷。注漿泵主要部件有葉輪、泵殼和軸封裝置。了解注漿泵有哪些型號對于這類產(chǎn)品的選購和使用都有非常重要的作用。
1、活塞式注漿泵：為當(dāng)今國內(nèi)外最理想、最實用的一種效能水泥注漿泵，廣泛應(yīng)用于公路，橋梁、市政建筑、隧道、港口、堤壩、地鐵、地下工程等建筑工程及建筑制品的壓力灌漿、輸送灰漿及噴涂作業(yè)?；钊阶{泵結(jié)構(gòu)新穎、簡單緊湊、體積小、工作安全可靠、方便、易維護、效率高。
2、ZJB-3注漿泵：是將水泥漿壓入張拉孔道的一種機具，分為柱塞和螺桿兩種工作方式，通過它把攪拌均勻的水泥漿壓入預(yù)應(yīng)力張拉后的孔道內(nèi)，以達粘結(jié)、防腐之目的;電機帶動減速機并驅(qū)動活塞或柱塞進行往復(fù)運動，通過單向控制作用產(chǎn)生脈動的壓力漿液。同時也可用于橋梁、涵洞、礦山、坑道和深基坑的灌漿加固、噴涂支護等。
3、ZJB-6型注漿泵：此泵應(yīng)用廣泛，具有耐磨、抗腐等特點。它的葉輪安裝在泵殼內(nèi)，并緊固在泵軸上，泵軸由電機直接帶動。泵殼中央有一液體吸入與吸入管連接。液體經(jīng)底閥和吸入管進入泵內(nèi)。泵殼上的液體排出口與排出管連接而實現(xiàn)工作。
傳動系統(tǒng)由電機、減速機組成，結(jié)構(gòu)緊湊，安裝維護方便。
泵送系統(tǒng)是雙活塞泵工作系統(tǒng)，主要包括工作凸輪、搖臂機構(gòu)、滾輪、活塞系統(tǒng)、工作缸、閥室等部分。
電器系統(tǒng)根據(jù)不同需要由交流接觸器、控制按鈕、變頻器等選配組成，其全功能控制系統(tǒng)及其操作參見使用說明書。
安全保護系統(tǒng)由我公司專門研制的注漿機智能保護器（如帶變頻器則直接由變頻器內(nèi)置保護功能完成，可能無此保護裝置）及卸料閥等組成。
新鄉(xiāng)市中隧機電設(shè)備有限公司已負責(zé)了京滬、京津、京石、津保、張?zhí)?、吉圖琿、哈齊、京福、成渝、滬昆、大西、蘭新第二雙線、青榮、龍煙、呼張、石濟、京沈、濟青、大張、青連、哈佳、合安、太焦、京霸等項目的等產(chǎn)品的生產(chǎn)與供應(yīng)、混凝土耐久性修補、修復(fù)與保護；承接了滬昆高鐵萍鄉(xiāng)北站、石太客專陽泉北站無砟軌道整治工程施工；衢寧、哈牧、太焦、新白廣等鐵路工程的隧道二襯拱頂帶模注漿施工與技術(shù)服務(wù)。與中鐵一至十局，中鐵建十一至二十五局、中國建筑、中國交通建設(shè)等各大施工單位多個項目部建立了良好的合作關(guān)系，產(chǎn)品質(zhì)量及技術(shù)服務(wù)均受到一致肯定與好評。
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