遼寧營口市雙壁波紋管設(shè)備注漿施工方案技術(shù)過硬
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預(yù)應(yīng)力波紋管+制管機+扁管機iderzhangerfeng
預(yù)應(yīng)力波紋管簡介
預(yù)應(yīng)力波紋管主要分為：金屬波紋管，塑料波紋管（逐漸被取代）。
金屬波紋管主要有兩種材質(zhì)組成：一種是黑色的鋼帶，一種是鍍鋅的鋼帶。
加工工藝：主要是用波紋管的機器加工，波浪形的端口，相互的咬合，一圈一圈的制作而成。
運用領(lǐng)域 ：公路橋梁、鐵路橋梁、建筑水利、電力等國家重點工程。
預(yù)應(yīng)力波紋管規(guī)格與價格
金屬波紋管：0.25mm~0.3mm厚的鋼帶。
成型的波紋管（檢測管）需要0.35mm的厚度，一般運用在工地的大部分在 0.3mm左右，相差不到0.03mm。
波紋管的規(guī)格可以按照內(nèi)直徑算，也可以按照外直徑算，大部分業(yè)內(nèi)人士按照內(nèi)徑算，內(nèi)徑的規(guī)格有50mm-100mm（整十的系數(shù)），當然還有55mm的波紋管，至于100以上的，很多地方都不提供（暫不討論）。
ZG-135型制管機是生產(chǎn)預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)留孔道金屬波紋管的設(shè)備,采用鍍鋅或冷軋鋼帶(黑帶)卷制成雙波形經(jīng)咬邊扣壓而成波紋管;本機體積小、效率高、操作維護簡單,適于工地或工廠集中使用。
預(yù)應(yīng)力波紋管制管機工作流程和原理
工作流程：原料(鋼帶)→清洗槽→導(dǎo)帶架→成形軋輥→纏繞模頭→咬邊扣壓→成管→切割。
工作原理：將厚0.25～0.3mm×寬36±0.5鋼帶進入含乳化油的水槽;在過導(dǎo)帶架,控制鋼帶偏向;進入四組成形軋輥,壓模成雙波呈半圓(加強筋),左側(cè)向上折,右側(cè)向下折的形狀;再纏繞于模頭上,經(jīng)翻邊輪擠、壓邊輪壓,使向上折和向下折邊緊扣讓直齒壓花輪壓痕,雙邊咬合后,經(jīng)壓緊輪壓實即形成緊密相扣的波紋管。連續(xù)卷成延伸至達到合乎要求的長度,當管端接觸行程開關(guān)時,主電機會自動停下;然后用切割機切斷即完成一根管的制作。再起動主電機作下一根波紋管。
預(yù)應(yīng)力波紋管制管機性能特點
1、本機易學(xué)、易懂。(一般兩、三天即可學(xué)會)
2、省料、出管率高,與國內(nèi)的期他機型相比,同規(guī)格的鋼帶,產(chǎn)管多;其他機型【如YJG110型(別針機) 】一般螺距為24～26mm之間,本機為26.5～28.5mm)
3、速度快,采用無級調(diào)速電機。 (熟練工: Ф70 2000米/12小時; Ф50: 5000米/日)
4、省電。( Ф70:0.7kwh/百米)
5、經(jīng)久耐用,質(zhì)量三包。(制作二十萬米內(nèi)不需大修)
預(yù)應(yīng)力波紋管制管機主要技術(shù)參數(shù)
主電機型號： YCT180-4A 功率: N=4kw
切割機功率: N=2.2kw 水泵功率: N=40w
水箱容量: 23L
制管內(nèi)徑: Ф50～Ф135(標準型)
Ф140～Ф305(特殊型)(需提前預(yù)定及預(yù)付定金)
加工鋼帶規(guī)格： 厚0.25-0.3mm×寬36+0.5mm
波紋管螺距： 26.5-28.5mm
產(chǎn)管速度： Ф35-Ф38：8-10m/min Ф60-Ф85：7-9m/min
Ф90-Ф115：5-7m/min Ф120-Ф135：2-4m/min
總重量: 450kg 尺寸(mm): 1100×800×1360(長×寬×高)
預(yù)應(yīng)力扁管機
波紋管扁管機主要是對卷好的圓形波紋管進行壓扁，不是全部壓成扁的而是壓成橢圓形狀。本產(chǎn)品適用于公路橋梁、鐵路橋梁、港口、碼頭、水利等預(yù)應(yīng)力工程中的扁形金屬波紋管的加工制作。
預(yù)應(yīng)力扁管機參數(shù)
型號：YGBG
電機功率：1.5kw
壓制速度: 4m/min
出料口高度：25mm
自重：160kg
外形尺寸：860*1450*1000mm
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27噸前卡式單孔錨具張拉千斤頂，65噸-500噸穿心式智能液壓千斤頂，鋼絞線擠壓機，80型真空泵,YZB-50*2型高壓油泵，水泥漿壓漿機，雙層攪拌機，30-200米鋼絞線穿束機，預(yù)應(yīng)力錨具（單孔-20孔圓錨，扁錨，擠壓錨具等），全自動智能壓漿臺車，智能張拉系統(tǒng)，
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5.福建莆田市雙壁波紋管設(shè)備工藝視頻豫工機械（7）施工完畢后，對監(jiān)測資料進行綜合整理分析，對施工后的穩(wěn)定性作進一步的判定，對邊坡的變形破壞特征進行深入研究，分析不足，總結(jié)經(jīng)驗，為其他工程提供可借鑒的經(jīng)驗。2.贛大高速公路某段高邊坡地質(zhì)概況地面植被較茂密，表層有厚度約3m的坡殘積粘性土，基巖主要為古生代變質(zhì)巖—石英云母片巖。巖體受構(gòu)造影響強烈，構(gòu)造節(jié)理發(fā)育，有的節(jié)理面可見擦痕和硅化面，巖塊上可見強烈的小褶皺和節(jié)理切割錯斷跡象，巖體風(fēng)化帶和風(fēng)化節(jié)理很發(fā)育，全風(fēng)化帶厚5～lOm左右，下部為中等風(fēng)化帶。邊坡巖體被結(jié)構(gòu)面切割成碎石狀和塊狀。巖體主要節(jié)理有5組，河南平頂山波紋管生產(chǎn)廠家生產(chǎn)廠家技術(shù)過硬；當采用拼裝面板或肋柱時，錨頭與肋柱、面板的連接方式及長度應(yīng)滿足設(shè)計要求。 （2）肋柱平面位置應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求，以保證預(yù)制擋土板的安裝精度。 （3）墻體的平面位置、傾斜度、混凝土強度均應(yīng)符合設(shè)計及規(guī)范要求。 5、質(zhì)量控制要點 （1）鉆孔。鉆孔的直徑、深度、傾斜度必須滿足設(shè)計及規(guī)范要求，尤其是坡面破碎時，應(yīng)防止坍孔。 （2）注漿。嚴格按配合比施工，從孔底向孔口注漿，應(yīng)保證注漿的密實度。 （3）錨桿與肋柱（或裝配式墻面板）的連接長度、連接方式必須符合設(shè)計要求。
